谁才是插混首选 二代大狗PHEV对比宋PLUS DM-i

新能源车市的火热，逐渐成为国内车市新的风向标。车企们为了抢占新的市场份额，也是不断的推出更加多元化产品。其中哈弗狗品类算是这一风向标里的弄潮儿。哈弗大狗的出现开创了它所定义的3/4刻度轻越野的先河，以其独特的设计风格和潮流的生活态度赢得不少年轻群体的好感。而这次，哈弗又带来了延续3/4刻度理念并且可城可野可电的哈弗二代大狗PHEV，插混车型的上市让喜欢狗品类的消费者多了一份新选择。不过，在这一级别混动车型中，来自比亚迪宋PLUS DM-i算是二代大狗新能源的最大竞争者。都说后来者居上，那么哈弗二代大狗PHEV与宋PLUS DM-i谁更有实力？借着本篇内容，咱们一起看看两者的表现。哈弗二代大狗PHEV（以下简称：二代大狗）我们选择了售价17.58万的105km 潮电版Plus，宋PLUS DM-i（以下简称：宋Plus）选择了售价16.98万的110km 旗舰PLUS版。

好看的颜值是打动消费者的第一要素，所以在外观造型方面，两台车各有特点。二代大狗延续了狗品类的一贯硬朗外表，换装了全新样式的前脸，以及极具特点的复古式圆形头灯，搭配硬朗的车身线条，彰显出二代大狗的“野性”。

与主打“野性”的二代大狗不同，宋Plus也是刚刚进行了改款，圆润的车身线条加上简洁的车头，营造出一股少有的清新与时尚。

二代大狗换装了全新中网，中网内部还加入了时下流行的点阵式格栅，中间镶嵌着品牌LOGO，当然，为了凸显它的新能源身份，LOGO的配色也是变成了蓝色，增加了辨识度。宋Plus前脸同样有看点，整个前脸部分采用梯形样式设计，中间穿插着四条横置镀铬饰条，拉宽了车头的横向视觉宽度，下方还带有一块银色下护板，立体感十足。

二代大狗采用复古样式圆形大灯，算是延续了大狗家族的独有元素，全系采用LED光源，为夜晚行车提供了安全保障。同时，大灯还带有自动头灯和自适应远近光的功能，配置还是挺高的。宋Plus同样采用LED材质灯组，不过灯组的造型很有特点，纤细的样式犹如水滴一般，映衬出海洋灵动的效果。

来到车身侧面，二代大狗展现出硬派越野车该有的一面，前后外凸宽体轮拱、车门上的两条折线还有车顶行李架，无时无刻不在诉说着自身的野性。除此之外，二代大狗还拥有24°的接近角、30°的离去角、19°的纵向通过角以及200mm的最小离地间隙，在通过性方面，表现不错。2810mm的轴距也能满足日常对空间的需求。宋Plus车身侧面设计比较流畅，一条腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，雕刻出侧面立体感，更显稳重。这与二代大狗的野性形成鲜明对比。此外，宋Plus的轴距为2765mm，在数据上没有二代大狗占优势，不过应对家用也完全够了。

轮胎方面，两台车均使用了19英寸轮胎，看上去更有气质。只不过二代大狗轮胎与轮拱有着更大间隙，这样的优势兼顾了城市与野外使用场景，而宋Plus更加偏向城市的通勤。

来到车尾，二代大狗的造型倒是显得很简洁、得体。就连尾灯样式也换成了半圆形，似乎与前大灯相呼应。车厢中间的“HAVAL”标识也更为显眼。宋PLUS车尾同样有着不小变化，熏黑样式的贯穿是尾灯提升了整个车尾的精气神儿，点亮之后质感更加明显。而且尾厢两边C字形宽体造型，也彰显了层次感。

内饰方面，两台车各有千秋。二代大狗走时尚范儿，宋Plus则是彰显简约感。相比于老款，二代大狗内饰方面采用全新设计，用料和做工得到很大提升。加上整个内饰配色前卫，让整个车厢洋溢着高级感。与二代大狗不同的是，宋Plus整个内饰布局很规整，环抱式座舱让它更有亲和力，主打一个温馨。

二代大狗方向盘采用三辐样式，全系采用真皮包裹，尺寸较大，实际握感比较舒服，两侧配有多媒体按键，用来调节娱乐和驾驶辅助等功能。

方向盘后方为一块12.3英寸液晶仪表盘，表盘UI主题简洁明了，除了显示基础功能外，还具备全景地图、分屏切换，仪表盘上方还嵌有一块独立小屏幕，用来显示当前挡位，算是狗品类车型的独特之处。当然，二代大狗还配备了成像9英寸的HUD抬头显示，算是一个加分项。宋Plus换装了全新样式方向盘，平底三辐式的造型让它显得更加年轻化，中间的LOGO也是换上了BYD的字样。方向盘后方同样为一块12.3英寸液晶仪表，功能性也十分强大，比如全景地图、主题切换、行驶信息等一应俱全。相较于二代大狗，少了抬头显示，稍显可惜。

二代大狗在中控台上方，还带有一块14.6英寸悬浮式大屏，屏幕不仅仅尺寸大，而且还内置了最新一代哈弗咖啡智能座舱系统，除了具备海量应用功能外，它还具有语音交互250ms的唤醒速度、智能语音识别以及多种功能拓展，在车机智能化部分，二代大狗算是走在了智能前沿。除此之外，二代大狗还带有360°全景影像、180°透明底盘以及同级独有的车轮视角监控，对于一辆定位硬派越野的车型来说，绝对是个加分项。

宋Plus同样拥有一块可旋转的12.8英寸中控大屏，并且搭载新升级的DiLink智能网联系统，常规的娱乐应用和丰富的车机功能，满足了年轻消费者的喜好，5G技术的应用，对喜欢追剧的消费者更加友好。所以两者在车机部分，不相伯仲。

在安全配置方面，两台车均表现出不错的实力。二代大狗配有L2级别智能驾驶辅助技术，包括并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、前后碰撞预警、防侧翻系统、疲劳提醒以及开门碰撞预警和倒车车侧预警等，其中疲劳提醒、防侧翻系统和并线辅助都是宋Plus没有的，这些配置的出现可以大幅度提升防护能力，保证驾车安全性。

宋Plus同样不容小觑，它配备比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统、车道偏离预警、居中保持、前方碰撞预警、道路交通标识识别等多项功能，细节方面没有二代大狗丰富，不过满足日常使用算是足够了。

舒适性部分，二代大狗同样表现出老道的手法，前排座椅非常宽厚，并且这套座椅以SAE95%人体工程学的标准作为参考，对身体的包裹十分到位。后排座椅的舒适性与前排一致，并且后排靠背可以提供27°与31°两种角度可调，不同体型、不同坐姿的乘客都能有舒适的感受。

宋Plus采用一体式座椅，座椅采用真皮包裹，填充物也比较充足，两侧侧翼对身体能够起到不错的包裹，并且支持8向电动调节，缺少腰部支撑比较遗憾。后排座椅也更加宽厚，坐垫长度适中，可以很好的对大腿起到承托，缓解了长途疲劳感。

动力部分，这两台车都是插混车型，二代大狗采用的是1.5T涡轮增压混动专用发动机+电动机的动力组合，发动机最大功率150马力，最大扭矩230牛·米。而宋PLUS采用的是1.5升自然吸气发动机+电动机组合方式，其发动机最大功率110马力，最大扭矩135牛·米，单从发动机数据来看，二代大狗表现得更为强悍。

不过，在电动机方面，宋PLUS表现出了它的强项，所以在NEDC纯电续航里程中，宋PLUS为110km，二代大狗为105km。即便二代大狗在馈电情况下，WLTC百公里油耗仅为5.92L/100km，它的综合续航更是超过1000km，所以用车经济性无需置疑。

变速箱部分，二代大狗使用了一套插混车型专属的2挡DHT变速器，可实现多种动力模式智能切换。2挡平行轴结构可以实现发动机直驱模式下的升降挡，配合耐高温VGT增压器和深度米勒循环技术，整体发动机动力响应及高速输出强劲。宋PLUS的变速箱使用了传统E-CVT结构，中规中矩的表现主打一个平顺和节能，在传动效率上没有二代大狗来的高效。

在底盘层面，两车均使用了前麦弗逊后多连杆的悬架组合方式，符合这一级别车型惯用的搭配。好在底盘的反馈很有质感，对一些坑洼路面的处理比较细腻，行驶起来也更有韧劲。得益于二代大狗的产品定位，即便面对野外非铺装路面，它的表现依旧很出色，让你体验多种驾驶乐趣。

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总结：看完了两台车在外观、内饰以及动力上的比拼，你是不是有了更加清晰的选择呢？总的来看，二代大狗是一款全能选手，既能适合居家城市通勤，也能满足那些向往诗和远方的“家庭乐活者”，比传统城市SUV更有野性，同样比硬派SUV更具舒适性，两者的兼顾让二代大狗更具性价比。而比亚迪宋PLUS，改款之后让它的颜值变得更耐看，无论是空间乘坐感受，还是成熟的插混系统，在同级别车型中，它仍然可以称之为标杆，只不过沉稳的设计，让它缺少一丝动感气息，更像是一位顾家型暖男。那么，如果是你的话，18万左右的预算，会怎么选呢？