领克06PHEV 6000公里自驾游每公里花费四毛一

领克06PHEV 6000公里自驾游每公里花费四毛一自从2023年6月份提了2023款领克06PHEV插电混动车后，一直筹备长途自驾游。9月份天气转凉后，于10日开启了为期22天的自驾游。

我从江苏苏州出发，终点选择在黑龙江省哈尔滨，先后游览了江苏省的盐城、淮安、宿迁；山东济宁微县、曲阜、济南、泰安、滨州；天津，河北省唐山的乐亭、秦皇岛、北戴河、山海关；辽宁的葫芦岛、盘锦、营口鲅鱼圈、沈阳、鞍山、铁岭；吉林省的长春、四平、松原、双辽；黑龙江的哈尔滨。总行程6339公里。

这一路，天气晴好，白天温度略有燥热。除正午或是跑高速外，其余都没开空调。驾驶模式一般选择电动或是经济模式。我跑的路，大多以高速和国、省道为主，在城市里也遇到部分交通拥堵，甚至在河北唐山乐亭与昌黎交界G228国道上，还遇修路路段，炮弹坑加尘土飞扬，那个烂字，仿佛回到了上世纪8~90年代。这一路算是严格考核了领克06PHEV这台新能源车的各项性能和能耗表现。这趟长途共耗油277升，加油费用2249元，充电347.83度，电费355.91元，合计加油充电费用2605元，平均每公里费用四毛一。

领克06PHEV配备了15.5度容量的小电池，7千瓦的慢充，充满电一般在2小时10分左右，一般电驱可跑80多公里。在这22天时间里，为了省钱，我利用一切机会补电，沿途先后充电34次，理论计算相当于电动驱动行驶了1885公里，对降低旅途花费起了很大作用。

在旅途中，我还尝试尽可能真实地考核领克06PHEV亏电油耗。在从辽宁四平双辽到葫芦岛市京哈高速塔山服务区这段路，算是一段比较典型的馈电高速行驶路段，我将行车电脑行程1归零，两次加油都是加满跳枪，仪表盘显示剩余油量行驶里程基本相等，在轮胎胎压偏低，四个轮胎约2.2~2.3帕的情况下，行驶中启动保电模式，使终点剩余电量比行程开始前多5公里行驶距离，行车电脑显示共行驶452.5公里，百公里平均油耗5.9升，实际计算补油30.29升，百公里油耗6.69升。

当然这样计算并不科学，无法确定两个加油站加满跳枪，油箱的实际油量是否一致，如果长时期计算就比较靠谱。

到11月上旬我提车已经满5个月了，总里程9838公里。根据我的亲身经历，感觉使用领克06PHEV这台新能源车，概括起来就两个字：“爽”和“省”。

先说“爽”，就是加减速、转向、避震干净利落，绝不拖泥带水。

再说它“省”是确实能省银子。我到目前为止总里程9838公里，每次都详细记录了加油充电数值，实际累计加油399.8升，加油费用2700元；充电889.43度，充电金额603.93元。合计总费用3303.93元，折合每公里费用0.34元。