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随着国产品牌技术实力的不断提升，越来越多的品牌开始往性能化这条赛道前进，因此近几年我们也看到了多款小钢炮车型的亮相，而其中最受年轻消费者追捧的当属领克03，目前车型仍在孜孜不倦地在提升性能的道路上前进，23款车型当前共推出了多达14款不同配置，指导价15.78—42.03万。
领克03经过连续的改款和迭代，在外观风格上不仅形成了独有的车型气质，还在运动化风格的营造上更为得心应手，前脸整个区域几乎全被格栅和空气套件所占据，一个巨大的梯形轮廓中网内部采用了错落咬合状的熏黑竖条结构，上方则为一块八字胡样式的凸出组件，两侧配有爪式的导流槽区域，大灯依然采用家族化的前卫分体设计，大灯与格栅内部融合一体，而上方的日行灯带则采用隆起的竖向布局，为车头增加了一分凶狠犀利感。
领克03从侧面并没有使用过多夸张的溜背线条，整体仍然保持了偏向家用轿车的轮廓造型，这也为它带来了“扮猪吃老虎”的底气，车窗线在尾部的收尾极为干练，下窗线沿着尾门走向进行封边，而镀铬的上窗线还沿着车顶进行延伸并贯穿到尾窗区域，腰身采用了一根凸出的锋利边角线条勾勒，与内凹化的车门形成了更为立体的错落结构，进一步增加了整体的肌肉力量感。
领克03的车尾造型则针对不同配置有一些细节的差异，主要的不同在于扰流板的造型上，相对普通的配置采用了简单的鸭尾扰流板，而一些性能套装或定制版车型则采用了更具战斗气息的宽大翼片搭配，尾灯组采用了流行的贯穿结构，内部熏黑的饰条加上短竖条的灯带结构，让点亮效果更为前卫，外扩的后包围采用了黑色护板覆盖，表面带有清晰的扩散器饰件，同时采用了双出排气设定，进一步增加整体的运动调性。
进入车内，领克03采用更方便主驾位的座舱布局，中控台拥有斜面化的台面设计，表面采用软性材质配翻毛皮的设计，并配有清晰的缝线走向，出风口则横跨台面形成类似隔断的处理，贯穿式的结构也增加了车内的视觉宽度，台面中央配有一块略偏左倾的中控屏，将更多功能都内置其中，因此实体按键数量大幅减少，方向盘采用平底结构，高配车型还用上了翻毛皮材质包覆，让其更具战斗气息。
12.8英寸的中控屏内部全面集成高通8155芯片，配上8GB的车机内存，保证了车联系统更为流畅的运行，系统内在应用功能上配置也较为齐全，包括GPS、多媒体和蓝牙等实用功能，同时配有带4G网络的车联网生态，不仅具备了OTA升级功能，还可根据需求进行更多应用生态扩展，除少数配置外并未搭载L2级辅助驾驶功能外，其余车型均配置全面，能进一步提升日常行车安全。
作为一台同样兼顾家用的紧凑级车型，领克03有着4684（4697/4677）*1834（1877/1840）*1460（1448/1461）mm的车身尺寸，数据的差异主要是由于不同配置的外观套件略有差异，而轴距均为2730mm，车内全系均采用一体式运动座椅，同时采用仿皮、Nubuck真皮、真皮+仿皮、皮/翻毛皮等多种面料进行覆盖，消费者因此也获得了更多个性化选择，而后排空间相对充裕，平时用车也能提供宽松的乘坐感受。
动力方面是领克03最大的亮点，全系共提供了5款不同的动力配置，首先是1.5T和2.0T的普通版本，分别有着133kW（181Ps）和187kW（254Ps）的功率数据和290N·m/350N·m的扭矩表现，7DCT的匹配能让动力畅快线性的释放，为了进一步提升领克03的运动属性，领克03还推出了03+和更高版本，其中03+版本功率进一步提升至195kW（265Ps），扭矩也提升至380N·m，相比2.0T普通版本在加速上快了1.2秒。
而除了上述版本外，领克03还推出了更高性能的03+版本，发动机采用涡轮和机械双增压模式，最高压榨出257kW（350Ps）的超强功率，最高扭矩也提升至450N·m，仅需4.89秒便可破百。而为了进一步顺应新能源主题，领克03还推出了1.5T油电混动版本，综合功率可达180kW，最大扭矩545N·m，使得综合油耗降至4.5L/100km。
写在最后
领克对于这款领克03的打造似乎无极限，追求极致性能的做法也让车型的实力进一步增强，除了外观设计更具战斗气息之外，座舱设计和空间也兼顾了家用需求，不知道你喜欢这辆领克03吗？
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