最高降价3万，小鹏打出的“性价比”牌有用吗？

今年汽车市场的价格战可以分为上下半场，上半场是车企通过现金优惠和补贴等进行，拼的是谁的资金比较雄厚，下半场就是在价格和配置“内卷”，车企推出的新车不仅售价下调，还进行了增配，利用“加量不加价”、“降价增配”的方式进行变相降价，从而吸引消费者。

为了应对这种“内卷”比拼，小鹏汽车非常积极应对，并且出招的速度非常快，先是小鹏G6，再到“重考”的小鹏G9，以及小鹏P5，它们要么是比同级别竞争对手实惠，并且配置丰富，要么比上一代车型的价格有所下调，并且在配置方面有所提升，实现进一步提升竞争力。

降价就一定要减配？

在今年9月份底推出改款小鹏G9和小鹏P5之后，小鹏汽车觉得自己还不够“卷”，于是在11月6日对旗下车型小鹏P7i进行了调整，新增了小鹏P7i 550版车型，共推出两款不同配置的车型，分别为550 Pro、550 Max，售价为22.39万元、23.99万元。

相比于小鹏P7i此前的起售价，新车直接将起售价下调到了22万元区间，要比老对手全新特斯拉Model 3要便宜3.6万元，并且为了回馈用户，新车还推出了免费升级丹拿Confidence系列原装音响（价值6000元），用户在2023年11月30日前支付定金购买P7i 550版即可享受该项目。

作为新增车型，小鹏P7i 550版的外观设计和内饰设计均与小鹏P7i保持一致，不过随着价格的下调，大家从新车的名字后缀就知道，新车的续航发生了改变，新车搭载的是容量为64.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程从原本入门版车型的702km调整到了550km。

尽管续航的调整从七开头调整了五开头，但是新车新增的Pro版车型、Max版车型与相对应的老款车型对比，价格却是便宜了大概2.6万元，以及3万元。

同时，小鹏P7i 550版依旧标配S4超快充，从0%-80%充电时间最快29分钟，能够帮助车辆进行快速补能，并且该技术从推出到现在，已经得到了市场的验证，值得大家信赖。

按照大部分用户的用车频率来看，大家的用车场景一般都是上下班通勤，或者是周末去附近的景点游玩，很少跑长途，所以新车的550kmCLTC续航里程在不充电的情况下，能够满足大家的一周的用车续航；如果大家的用车比较频繁，还有小鹏汽车的S4超快充，为大家解决续航焦虑。

另外，在优化能耗方面，小鹏P7i 550版依旧标配X-HP2.0智能热管理系统（含十通阀集成热泵），能够在冬季0℃时让采暖能耗下降35%，从而续航提升15%，并且该方面还经过了相关权威媒体测试过，新车比很多搭载更大容量电池、续航更长的车型的表现要更加出色，这无疑证明了新车在同级别中处在第一梯队的存在。

除了续航里程的调整，小鹏P7i 550版在智能化方面会不会进行减配呢？

核心技术配置不变

我们先不看新车的参数配置表，先看看新车的宣传海报，新车名字的下方几个醒目的大字——智驾新Model，这就说明新车在智驾方面不会进行减配。

参数显示，新车的Pro版车型配备了一颗Orin-X芯片，算力达到254TOPS；Max版车型搭载了双Orin-X芯片及双激光雷达，算力达到508TOPS，全车感知元件包含激光雷达在内共有31个，能够实现360°的感知能力。

虽说新车的Pro版车型只搭载了一颗Orin-X芯片，但是该车型在智能驾驶方面的表现一点也不弱，具备高速NGP辅助驾驶功能，LCC车道居中、ACC自适应巡航、停车场记忆泊车等功能，比同级别竞争对手要强很多。

而新车的Max版车型更是搭载了全新一代智能辅助驾驶系统XNGP，具备XNet深度视觉感知系统，可以落地无图、点到点的智驾功能，同时具备城市NGP、增强版高速NGP、增强版LCC道路居中辅助等多项智能辅助功能，以及VPA-L停车场记忆泊车增强版、EAP超级智能泊车辅助等多场景智能泊车辅助功能，满足大家大部分的出行场景需要，从而减轻大家的出行疲劳。

值得一提的是，小鹏汽车的智能驾驶功能在国内汽车品牌中已然是佼佼者，领先于其他车企一大截道路，不仅硬件配置强，智能驾驶功能齐全，并且实际驾驶应用很强，尤其是城市NGP功能，面对复杂的城市路况，车辆应对起来游刃有余，同时接管率非常低，这就是小鹏汽车在智能驾驶方面的优势。

此前，小鹏汽车自从科技日之后就开始加速城市NGP功能的开放，本月将覆盖至25城，今年12月底将开放至50城，计划至2024年将在全国扩充至200城。同时，小鹏汽车的“开城”及“AI代驾”两种模式将同步进行，“AI代驾”年内向部分用户开放，2024年完成全国有所区域的城市高阶智驾覆盖。

随着城市NGP功能，以及“开城”及“AI代驾”两种模式的全国覆盖，届时小鹏汽车在智能驾驶领域的地位又将提升一次档次，到那时候就不是领先一大截那么简单了，而是遥遥领先。

总的来讲，小鹏P7i 550版只是在续航里程方面进行了调整，而核心技术智能驾驶方面依旧是保持着第一梯队的水平，并且其他方面的配置依旧出色，例如14.96英寸中控屏内置高通8155芯片、车机搭载了Xmart OS 4.0系统、同级罕见的电吸门、前排座椅通风和加热、二排座椅加热等，简直就是降价增配，在同级别中的竞争力也随之提升了。

同时，小鹏P7i 550版更是直接影响到小鹏汽车在新势力品牌中的地位。

新车能带来什么？

其一，小鹏P7作为小鹏汽车的王牌车型，在小鹏G6没有推出之前，该车型就是品牌的主力军，在纯电轿车领域中非常有竞争力，市场上的销量非常好，更是成为了国内首款突破10万量产下线的纯电新势力车型，其影响力可见一斑。

其二，随着各家新势力、传统车企都开始推出二十万级纯电轿车，小鹏P7i的竞争对手也随着增多，想要再杀出一条血路，那只能剑走偏锋，要比其他车企更加“卷”，那么更有诚意的小鹏P7i 550版就是破局的关键所在。

其三，从去年中期开始，小鹏汽车的交付量就一路下滑，在今年才开始慢慢上升，更是在今年10月份的交付量突破两万辆，可以说完成了一次完美的翻身，在新势力品牌中的排名一跃到了前三。

能够完成这个成绩，除了主力军小鹏G6出力之外，还有小鹏P7i、改款小鹏G9，以及小鹏P5等齐齐发力，尤其是改款小鹏G9，价格调整之后，市场竞争力、交付量有了明显的提升。

在此背景下，小鹏汽车再推出极致性价比的小鹏P7i 550版，加上此前在市场上积累的基础，以及口碑，再与家族里面的兄弟齐齐发力，为小鹏汽车继续维持两万辆的交付量，为冲击三万辆做准备。

编辑总结

总的来讲，小鹏P7i 550版具备亲民的售价之后，只是将CLTC续航里程调整到了550km，而核心技术的智能辅助功能保持不变，依旧保持在第一梯队的水准，同时舒适性方面也有所提升，让新车拥有极致的性价比，有望相比于全新特斯拉Model 3更具有优势，帮助小鹏汽车在市场上继续保持领先地位。