火了20多年的MPV市场顶流，别克GL8到底有何魔力？

一台车想要卖得好难吗？以现在“流量”为王的时代，通过适当的宣传手段，加上一些花里胡哨的功能，在上市后短时间吸引一波消费者，只要价格不是特别夸张，并不是不能做到。难的地方在于如何维持长久的高销量，比如十年、二十年…...在纷乱复杂、更新换代越来越快的国内汽车市场，一直处于行业翘楚与霸主的地位，才是真正困难的事情。

在每一个细分领域，我们都能数出一两款这样的经典车型，它们有的伴随着一代或几代人的成长，有的见证了国内经济的腾飞和发展，今天我们就来聊聊这样一款车型， 一款在国内几乎家喻户晓的MPV——别克GL8。

我们先通过一些数据和市场表现来看看GL8的行业地位。GL8自上市至今已历经23年发展更新，累计销量近180万，在国内MPV市场还处于蛮荒阶段时，GL8是王者，制定了MPV行业标准；如今MPV市场火爆，两年时间出现了十余款价格区间与GL8重合的新车，但无论从销量还是市场口碑看，GL8依然是王者。

众所周知前几年国内MPV市场经历了低谷，但GL8的销量却逐年上涨，也就是说，市场好的时候，GL8销量高；市场不好的时候，GL8销量依然高；而且无论市面上有没有竞品，竞品强不强、多不多，GL8的销量都依然稳固；就在刚刚过去的10月，GL8销售11028辆，继续领跑市场。

GL8让人称奇的地方就在于，从上市到今天，维持了一个长期、稳定、高水准的销量表现。此外在今年三季度MPV保值率权威榜单中，GL8以74.2%的超高保值率位居榜首。连续多年蝉联同级销量+保值率冠军位置，足以说明GL8在行业中的标杆地位了。

GL8之所以取得了如今的成就，最终还是要回归到它本身的产品力层面。作为一辆MPV，它把消费者最在意的空间、舒适、功能三个方面，力求做到了尽善尽美；作为豪华商务MPV的定位，GL8又把此前同级少有的豪华感、品质感和细节挖掘的十分到位；作为历经五代进化、连续23年稳居销冠的常青树车型，GL8一直在不断突破自己。

空间方面，GL8的车身尺寸为5219/1878/1805mm，轴距为3088mm的轴距。更注重车身长度和高度的表现，宽度与当下动辄接近2米的MPV相比，稍显克制，毕竟GL8的适用范围太广，也许是公司商务接待，也许是家庭私人用车，合理的车身尺寸与内部空间的平衡，让GL8更能满足用户的多场景用车需求。所以在不影响车内的横向空间的前提下，GL8充分发挥了纵向腿部与头部空间的优势，让二三排乘客体验感更好，且空间的使用与变化也更灵活。

舒适性方面，GL8更是有口皆碑，主要得益于几方面。

一是座椅，历代GL8座椅都有着与车型相当的研发周期，长达4-5年，这在行业中都是不多见的。在座椅的研发周期中，还要经历30个主要环节101项严苛的测试，这一标准远超行业平均水平，最终在安全、耐久、静音、舒适，甚至是环保等方面，打造行业的天花板级座椅。我们如果有过较长时间乘坐GL8的经验，就能深刻感知到GL8座椅的出色，首先不挑乘客的身材，对长时间乘坐过程中身体各部位的支撑十分到位，有着极为科学的人体工学设计，各项细节工艺、便利性和功能性配置都做的非常到位。

其次就是GL8出色的动态行驶品质。底盘悬挂的调校在柔软中带有足够的韧性，可以过滤掉路面上大大小小的各种颠簸，加上轻松的转向、轻快的油门，无论对于驾驶者还是坐在二三排的乘客，GL8都能营造出相对惬意轻松和舒适的驾乘氛围。隔音降噪保持了别克家族一贯的高水准，将风噪、路噪和胎噪控制在极低的分贝下。甚至就连座椅的振动异响，别克都在设计之初经过多轮试验，并通过比分贝更严苛、更全面的心理声学单位Sone（宋）来进行测试评估，并且要求不能高于7Sone才算合格。

作为一台定位豪华商务的中大型MPV，GL8豪华感与品质感更无需担心。GL8已经连续多年成为国内各大重要会议的指定接待用车，例如博鳌亚洲论坛、进博会等。既然需要接待国内外的重要贵宾，得体庄重大气的外观与高品质内饰设计是必不可少的。GL8屡次获得这一殊荣，也是行业对其标杆形象与产品力的认可。

总结：GL8的成功不是一蹴而就，既有着进入国内早，集合了天时地利人和的优势，也有着在优势建立后通过自身不短努力的巩固，才造就了其如今的成就。可以说对于国内的MPV市场，GL8不仅仅是一个标杆，更是一个符号。凭借着全能多场景的产品力表现，相信未来很长一段时间内，GL8依然能保持着强大的竞争力，是国内中高端MPV市场最值得选择的车型。