前驱插混/后驱纯电可选，荣威D7售12.18万起

11月8日，荣威D7正式上市，推出DMH混动版、EV电动版共6款车型，售价区间12.58-17.68万元；上市权益订金抵扣降4000（DMH）/6000（EV），售价区间为12.18-17.08万元。购车还可享至高5000元置换补贴、2500元增购补贴（限EV）、36期0息/0首付/60期低息金融方案、首任非营运6年/15万公里整车+三电终身质保+免费充电桩包安装（限卓越/旗舰版）、3年免费车机流量（2G/月）。

外观方面，D7开启全新电感化设计语言，定位比飞凡更入门。无中网前脸的极简造型，视觉效果和飞凡F7颇为形似。不过相比采用了分体式头灯和三段式进气口的EV版本，D7 DMH取消了“眯眯眼”，转而采用犀利尖锐的熏黑一体式头灯，LED日行灯带也加入了S形转折。前杠进气口也被整合为一体，形成了咧嘴笑的表情。

侧面造型则让人联想到了EQS，大圆弧的车顶与大圆弧的侧窗相配合，再配以突出的肩线和隐藏门把手（DMH为常规外拉式），整车风阻控制在非常低的水平。此外，D7 DMH还增加了右后翼子板的加油口。至于尾部，没有随大流采用贯穿尾灯，而是加入起伏的示宽灯带来提升辨识度，配合尾门的小鸭尾和溜背造型，更显运动。

尺寸方面，新车长宽高为4890/1890（EV1872）/1510mm，轴距2810mm，提供17英寸双色低阻轮圈和18英寸战斧轮圈可选。风阻系数低至0.23，这主要得益于仅为2mm的大灯面差、间隙面差行业最低的A柱和前风挡、尾箱盖与后挡风玻璃。车漆提供高雅灰、亮白、刀锋银、珠光黑、驭光蓝五种可选。值得一提的是，除了376L（EV）和450L（DMH）的后备厢，EV版还提供了101L前备厢。

云宿座舱主打简洁豪华风格，除了12.3英寸双联屏以及平底双辐多功能方向盘（带电子怀挡），中控台还布置高频功能的物理按键/拨杆，下方是双机位无线充电板和储物空间，右侧扶手区隔主副驾。全车采用零重力云宿座椅，前排U型环抱设计+大面积麂皮绗缝包裹，主驾支持10向电调/通风/加热，一键大躺让小憩更舒适。后排宽敞舒适，但结合配置上仅提供空调出风口、副驾老板键、充电接口、中央扶手、全景天窗来看，仍然走的是“以大打小”的家用车Plus路线。

智舱部分，斑马智行车机系统支持一语多意（至多10个）、微信无缝流转导航、长途充电自动规划、自定义动态壁纸、语音多样有效性回复、高德650引擎可显示红绿灯动态信息、荷包蛋续航、车载备忘录（闪念助手）。智驾部分，L2智驾辅助系统提供ACC自适应巡航、LKA车道保持、FCW前方碰撞预警、TJA交通拥堵辅助、SAS车道辅助、AEB自动紧急刹车、ICA综合巡航辅助、LDW车道偏离警告、IHC自动远近光、540°高清全景影像等功能。

动力方面，荣威D7 EV基于上汽星云纯电平台打造，采用五连杆后悬；搭载145kW/155kW的后置VGA六合一电机，峰值扭矩310N·m，百公里加速为7.3s/6.5s，极速170km/h；电池容量为59.2kWh/68.5kWh，CLTC续航510km/610km，直流快充35分钟补能30-80%。

D7 DMH搭载全新DMH双电机超级混动系统（P1+P3双电机构型），1.5L混动专用发动机峰值输出82kW/135N·m、热效率超43%，驱动电机峰值输出150kW/330N·m，百公里加速7.9s，极速185km/h。油箱容积55L，磷酸铁锂电池容量21.4kWh，CLTC纯电续航125km，综合续航1400km，馈电油耗4.3L/100km，快充28分钟补能30-80%。

​发布会现场，荣威发布了新能源D战略，公布未来3年产品规划，2025年完成百万销量目标，并与追光动画建立共同弘扬中华文化的合作伙伴关系，“邀请”《长安三万里》的动漫人物高适“代言”荣威D7。除了已上市/发布的iMAX8 EV、D7、D5X，还将推出纯电中型轿车、纯电中大型SUV、插混中型SUV、插混大型旗舰MPV、插混中大型MPV、插混中大型SUV、插混大型SUV、插混中型轿车等。