定位运动 领克06EM-P13.68万元起 竞争力不足！

近两年汽车市场的新能源占比得到提升，虽然燃油车依然占据大头，不过众多新车都在往新能源方向发展，这也是大势所趋。虽然新能源的最终发展时纯电或者是氢能，不过作为过渡车型，插电混动仍是当下的主流。领克品牌成立之初就定位运动，如今更是推出了丰富的车型，相较于大家所熟知的领克01、领克03，领克08采用了全新的家族式设计语言，让人眼前一亮，虽说预售当初的定价颇高，被消费者吐槽，不过最终的定价还算诚意。

如今领克06 EM-P紧随其后，近期迎来上市，新车售价13.68万-15.68万元。作为一款自主品牌新能源小型SUV，领克06 EM-P的价格确实不低，要知道同价位的深蓝S7以及银河L7的定位中型SUV和紧凑型SUV，两款车的尺寸都要比领克06 EM-P大。

其实早在之前领克06也已经试过水，最开始的领克06燃油版在价格上与本田的XR-V相近，而XR-V作为本田一款热门小型SUV，市场表现还算可以，领克06的上市也对XR-V造成一定的威胁。究其原因，领克06更胜在设计，年轻时尚的设计，让更多刚步入社会的年轻消费者选择了这款车型。

试水成功的领克06也顺势推出了PHEV车型，不过16万的起售价显然有些飘了。16万的起售价格，显然面对的目标群体更成熟，这时颜值的吸引力就没有那么高了，毕竟成熟的中年消费者还是看车龄的综合实力，这也导致领克06 PHEV销量惨淡。领克06之所以卖得好，是因为燃油版车型的起售价格仅为11.86万，算上终端优惠12万多就能落地，而现款06 PHEV车型的起售价格为16.28万，月销惨淡也很正常。毕竟对于家用消费者来说，除了颜值之外，领克06PHEV在空间、配置实用性方面并不占据优势。

如今领克推出了同为插混的领克06 EM-P，将价格降了下来，不过这样的价格消费者依然觉得很高。价格战当下，13万起售直接可以买到紧凑型国产插混SUV，领克06EM-P在空间上显然不占优势。

由此来看，领克06 EM-P依然是在靠颜值售卖。该车的设计和领克08非常相似，包括“H型”日行灯、贯穿式尾灯组，大灯也是采用了分体式设计，很有辨识度。尾部采用贯穿式尾灯设计，两侧灯组为飞翼造型，中间是领克的LOGO，相比燃油款，无论是颜值还是品质感都有明显提升。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4350/1820/1625mm，轴距为2640mm，定位小型SUV。甚至要比极氪X 4450/1836/1572mm的三围，以及2750mm的轴距还要小，可以现象到领克06 EM-P的空间有多拥挤。

车内采用了运动风格的三辐式方向盘，并且采用了当下流行的怀挡设计，此前档把的位置采用了更大的储物空间，另外也设计了手机无线充电。不过无线充电只有主驾驶一侧支持。另外，屏幕采用悬浮式中控大屏。不过对于这款小型SUV来说，领克也在中控屏幕上节约了成本，该系统并没有搭载高通骁龙8155芯片，而是采用了还没有车主验证的国产“龍鹰一号”芯片，同时车机系统也不是Flyme Auto，整体系统使用起来感受会比价格更贵的领克08差一些。

动力方面，06 EM-P依然是插电混合式动力，这套系统由1.5L发动机、P1电机和P3电机组成，配备3DHT变速器，P3驱动电机功率达到160kW，综合功率220kW，综合最大扭矩568N·m，电机动力虽然强，遗憾的是该车配备了1.5L 自然吸气发动机。要知道06 PHEV都是1.5T涡轮发动机，可见领克在06 EM-P上极力省下成本，但最终牺牲的是用户体验，而且价格还没有压下来。

领克EM-P车型宣传的就是动力强劲，毕竟定位运动，动力就要出色。领克06 EM-P的这套动力或许日常开起来没有什么问题，但在高速路况，如果出现馈电情况，那么只靠1.5L发动机来带动，我想动力体验并不是很好，也不符合其运动定位。

至于市场竞争对手，领克06 EM-P在同价位下的竞争对手还是很多的，包括定位紧凑型的银河L7以及定位中型SUV的深蓝S7。两款车可谓是在空间上越级打压领克06 ，但在配置方面，领克06 EM-P同样没有优势。相比深蓝S7却少了前后头部气帘、内置行车记录仪、陡坡缓降功能、AR实景导航、远程启动、电池预加热、车窗一键升降、车窗防夹功能、隔音玻璃、HUD抬头显示等，由此可见，为了降低成本，领克06还减配了很多有用的配置。

整体来看，领克06EM-P 13.68万元的起售价过高，依然想要靠颜值取胜，不仅在空间表现上不如同价位的车型，在动力配置上也没有做到运动定位，同时也减少了许多配置来降低成本，但最终的价格还没有拉下来。只能说领克06 EM-P诚意不足，并不值得入手。