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前些年，汽车行业的未来发展趋势被总结为“新四化”：电动化、智能化、网联化和共享化。当日历翻到2023年，电动化的步伐在加速，而智能化却似乎遇到了瓶颈，就连曾经对自动驾驶充满信心的特斯拉，如今也低调了许多。FSD被冠以“完全自动驾驶能力”的名号——只是一种能力，而非真正的自动驾驶。
在达到真正的L3级别、实现有条件的自动驾驶之前，从自动驾驶降维到智能驾驶辅助，或许更符合当下的趋势。事实上，与不仅技术尚未成熟、法律法规也远未解禁的完全自动驾驶相比较之下，智能自动驾驶辅助的需求，显得更加现实和紧迫。
这个时候，福特又一次成为了汽车行业中的高光——10月17日，《消费者报告》（Customer Reports）报告评比出炉，美国的专业评审，把冠军授予了福特的主动驾驶辅助系统Blue Cruise。
谁，才是智驾领域真正的领跑者？
人们常常以为，特斯拉是自动驾驶和智能驾驶辅助领域相对先进的品牌……然而，在全球著名的《消费者报告》最新一次的主动驾驶辅助系统评测中，特斯拉只获得了第八。蝉联冠军的是，福特的主动驾驶辅助系统Blue Cruise——BlueCruise系统是国内长安福特锐界L、新一代蒙迪欧、福特电马等车型搭载使用的同款系统。
《消费者报告》对汽车有着大量的评测，其年度车型排名、可靠性排名、养车费用排名可谓大名鼎鼎。而随着车企智能化的发展，《消费者报告》也把目光投向了新领域。2023年1月，它首次对主动驾驶辅助系统进行了全面评测，福特BlueCruise蓝智驾同样战胜了特斯拉、梅赛德斯奔驰、宝马等对手，以最高分摘得榜首。
在今年的6月至8月期间，《消费者报告》继续测试了来自17个不同汽车品牌的车型所搭载的主动驾驶辅助系统，福特BlueCruise蓝智驾凭借着出色的表现，综合评分达到了84分，再次收获最高评分。
值得一提的是，BlueCruise蓝智驾得分均衡，不仅总分第一，在保持驾驶员参与度、应对驾驶员未响应策略等“人车共驾”方面更是排名前列，体现了福特辅助驾驶技术路线的特点：通过充分的人车交互，成为“更懂你”的辅助驾驶系统。
比如，在遇到特殊路况，车道合并或者急弯的情况下，福特BlueCruise蓝智驾会主动提示驾驶员接管方向盘，而与不少同类型系统相比，福特BlueCruise蓝智驾在驾驶员校正转向时，不会与驾驶员抢方向盘，也不需要手动重新激活——在功能启用后，能够允许驾驶员临时接管车辆，当驾驶员校正转向后可以无缝恢复自动转向控制。
正如《消费者报告》的评价那样:“福特蓝智驾是在与驾驶者合作，而不是对抗。”《消费者报告》杂志的车辆技术经理Kelly Funkhouse表示：“车辆的车道居中保持功能和驾驶员自己的转向控制无缝衔接，有助于车辆时刻保持安全的行驶状态。”
BlueCruise，究竟强在哪里？
作为拥有着120年历史底蕴的车企，福特早在2018年就在全球范围内正式推出了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，将轻松驾驶、安全驾驶、无忧泊车和清晰视野四大类功能组合搭配，满足消费者在大部分场景的驾乘需求。2020年，福特又推出全球首个满足SAE标准的L2+高级驾驶辅助功能——BlueCruise蓝智驾，并迅速导入新一代蒙迪欧等长安福特旗下国产车型。
市场上，自称L2.5，乃至L3的车型不少，但真正满足SAE标准L2+级别，并不是谁都能轻松做到的。
长安福特旗下搭载了BlueCruise蓝智驾的车型，配备由多个摄像头、高性能毫米波雷达、超声波雷达所组成的传感器阵列，配合地图数据和GPS定位系统等多种数据，达成特定路段0-130km/h速度区间”准自动驾驶”，让长途驾驶的疲劳感大幅降低，并提升了驾乘安全。
对很多驾驶员尤其是新手来说，在行驶时变道是个让人焦虑的行车场景。长安福特最新版的BlueCruise蓝智驾新增了拨杆变道辅助和车道内规避辅助功能，让用户驾驶更轻松——启动拨杆变道辅助功能时， BlueCruise蓝智驾会在可用区域且速度大于65km/h的情况下，在用户拨动转向灯拨杆，系统探测目标车道可用且无安全风险时，自动帮助车辆完成变道操作。
车道内规避辅助功能，则可以基于当前车辆周边的情况，自动调整车辆在车道内的横向位置，例如超车时靠近车道内远离大货车的一侧，增加用户安心感。
相比较一些品牌完全自动的变道功能，福特BlueCruise蓝智驾其实在硬件上完全达到了相同的能力，只不过在策略上，BlueCruise蓝智驾让车主来进行最后一道确认，并以此“把关”。不难看出，BlueCruise蓝智驾，非不能也，而是考虑到当下道路交通仍然复杂的现实条件，在安全与便捷中，做出了一个略倾向于安全的平衡——汽车不同于普通数码产品，它关系着驾乘者无价的生命，这样的平衡显然更合理。
结合中国的法规和路况条件、消费者驾驶习惯等差异，福特工程师们还将蓝智驾进行了针对性调校和验证，采用为中国消费者提供定制化的地图数据，覆盖全国超过40万公里城市快速路及高速，让用户的使用场景更为丰富——在此之前，包括长安福特在内的工程师在美国、加拿大、欧洲和中国等地累积了约110万公里的真实路况测试，涵盖了雪、雨、阳光、夜晚不同的气候条件，同时包括各种极端条件的测试，确保该技术已经通过全面验证，足以从容应对驾驶者每天面对的复杂实际情况。
毫无疑问，福特BlueCruise蓝智驾智能驾驶辅助系统不仅可以让驾驶过程更加轻松，而且兼顾安全和驾驶场景需求。
结语
《消费者报告》的评测清晰地显示，BlueCruise蓝智驾是当下最成熟、最便捷、最好用，同时也是最安全的系统之一。无独有偶，在中国汽研汽车指数2023年第三批次测评中，长安福特蒙迪欧在智能行车、智能安全、智能交互三个维度获得G级认证，智能星级评定为5星。
毫无疑问，在当下的中国市场中，迅速导入了BlueCruise蓝智驾，是最具实用性和安全性的选择，值得消费者青睐——刚刚过去的10月，长安福特蒙迪欧零售交付6866辆，同样雄辩地证明了这一点。
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