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下一个2JZ?他们把超过1000马力的S58引擎拆开了

大家都知道,G82 M4的动力来自宝马当家六缸机皇S58,这两台漂移车的动力输出被提升到了1050马力、1300牛米,经过如此暴力的改装,这款发动机能承受得住吗?“是的,它可以。”Eli Hountondji说,他已经用那台车漂移表演了30多次,为了进一步验证,何不将其打包带回生产地拆卸验证一下呢?


宝马S58:下一个2JZ?


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首先我们要关注的是,升级后的发动机与标准发动机有何不同?其实曲轴、连杆和活塞在整个改装过程中并没有变化,除了更大的涡轮,具体还有什么不一样,来看下方表格:


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结果是非常明朗的,尽管这款S58引擎改装后的功率很高,但现在的状况依旧良好。活塞、燃烧室、连杆、主轴承和曲轴等系列部件无磨损迹象,高压喷射装置完好无损并且100%密封,气缸盖衬垫状况非常好,活塞/气缸盖的进气口和出气口区域都有大量燃油喷射的痕迹,深色残留物是有的,但这对发动机的运转性能和可靠性没有任何影响。


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在2019年推出时,BMW M系列的S58发动机已经展示了它的部分构成:锻造曲轴、封闭式曲轴箱、3D打印气缸盖和350bar喷射压力等等,目前官方数据的最高输出是在M4 CSL上:405kW (550hp) ,除外这款引擎还在其他M3/M4、M2、X3M/X4M上配备。


买发动机送车?


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现在M Power最入门的M2也直接上了S58,这是和上一代F87很大的不同,它是目前宝马的代表性高性能发动机之一,它的潜力有多大?实际表现如何?我想各位车主和粉丝们都心知肚明。G87 M2是最后一款采用纯内燃机驱动且没有48V的M,也就是说未来S58也有可能会“触电”。


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有网友开玩笑说,买宝马就是买发动机送车、买宝马的尽头是买发动机。的确,不仅是B58的超广泛应用,还是S58的普及,或是S68 V8的下放,这都像是宝马大排量内燃机的最后的狂欢...宝马能让S58满足排放法规、坚持纯粹已经不容易,等到想听声儿全靠音响模拟的那一天,谁还会在乎发动机舱内有几个缸呢?


你觉得呢?

一起来聊聊~

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