拒绝失速，比亚迪dmi车辆使用指南

一直在观望心心念念的比亚迪唐，每次看论坛上，时不时就有失速的，一直下不了决心去冲。传闻明年比亚迪王朝系列会大换代，会带来第五代dmi技术和混动专用底盘，再等等，胜利永远属于等等党！！！

造成失速的原因大概分为两种，一是高速期间失去动力，电量骤降。二是急加速时失去动力。根本原因可能在于soc值校对不准。

下面是我从官网、论坛、4S店。。。找到的关于DMI的使用指南（避坑技巧）。想省油、想放心跑真的需要去琢磨，怪不得网友戏称这不是DM-i，这是 爹M-i。

1. 电量充足的情况下，DM-i只有上了70KM时速才会发动机直驱。所以，尽量不要使用eco模式。因为eco模式是经济模式，就是尽量地省油。为了省油就会尽量用电，然后让发动机功率降低。如果车辆启动时是在上陡坡路段，eco模式可能会达不到启动的功率。导致失速的概率增加。

2. 低电量情况下，绝对要禁用eco模式，如果需要急加速，电池出不了力，发动机负担会更重。可能出现发动机故障或者ev受限。所以，再次强调低电量情况下绝对不要使用eco。你需要做的是切换成hev+normal或者hev+sport模式，提高soc数值，强制保电，让发动机给电池充电，尽量不要急加速或者长时间高速行驶。

3. 高速路况，soc可以设置最高，hev+normal或者hev+sport模式，但是绝对要禁用eco模式！为什么？上边已经说的很清楚了。它不喷油不喷油不喷油，重要事情说三遍！推荐用运动模式，充分利用发动机来给电池充电。

为了有效延长车辆动力电池的使用寿命：

1.在磨合期最初2000km之内，HEV里程比例不少于50%。

2.车辆长时间不使用时，应保持电池电量在40%~60%。

3. 日常充电常尽量采用慢充，更有利于延长电池的使用寿命。且比亚迪官方手册里建议每月至少慢充一次，以校准电量。

4、充电要追求浅充浅放，不要求每次都要完全充满车辆，而是按需充电，保持电量在20%-80%之间

5.为了使动力电池处于最佳状态，请定期使用充电设备为动力电池充满电( 建议每周至少一次满充)。

北方冬季寒冷，对电池要求更高，用车的时候，胎压比平时调高0.2bar左右，一般而言，胎压保持在2.5-2.8之间(标准轮胎气压以实际车辆标注为准)，保证冬季行车安全。保持平稳驾驶，尽量避免急加速、急减速，降低用车能耗。