用“中国味”设计再立潮头，吉利银河E8做到了！

“我消灭你，与你无关。”《三体》里的这句话，如今正在各行各业不断上演。

在这个颠覆与被颠覆的时代，产品设计关乎的已经不仅仅是“颜值即正义”这么简单，而是技术、功能和品质创新的体现，也是品牌、文化和情感的载体。比如，苹果引发的智能手机革命，颠覆的不仅仅是诺基亚等传统手机行业，也包括了相机行业乃至银行业等。

在智能电动化时代，汽车设计也有了新的内涵和外延：一方面，没有了“三大件”的束缚，设计师在造型、功能性等方面可以有更大的发挥空间；另一方面，全新赛道和消费人群的变化，也让汽车设计承载了更大的使命和价值。

从某种意义上说，好的设计无异于一场技术革命。

这是我在看10月30日吉利银河E8全球首秀时的真实感受——这是一款让人一眼惊艳、过目不忘的产品，它不仅符合我们传统维度上对于设计的最高评价：低趴造型、流线型车身线条、飞檐虎视前灯组和贯穿式尾灯等；更有智能电动时代独有的创新和突破：象征吉利品牌符号的“光之涟漪”律动格栅，全球首个量产一体式发光前脸、全球超宽45英寸8K无界智慧“霸屏”、超低风阻系数0.199Cd……

如此多的创新和领先，让吉利银河E8还未上市，就赢得了“最美中国纯电旗舰轿车”的美誉。

“我一直在说，要为设计而战。要有信心去打破设计的极限，对抗设计的熵增；同时用更好的工艺来加分，带来设计的熵减。吉利银河E8可以说是带动产业技术的又一次升级，这就是中国技术自信带来的审美自信。”吉利汽车集团副总裁陈政如是说。

这是以其为代表的中国设计师在过去20多年时间里西学东渐的结晶，也是智能电动时代赋予中国设计师的机遇。

这个最懂品牌的中国汽车设计师，秉持吉利“正道造车”的信念，通过银河L7、L6到E8的不断进阶，将设计与品牌精髓融合得越来越天衣无缝，在实现“美美与共”的同时，也通过充满“中国味”的设计，成为继电动化之后，下一张让世界记住的中国名片。 

设计与制造相互赋能，告别千篇一律的“电动脸”

对于美的追求，一直都是人类进步的重要推动力。从“桃之夭夭，灼灼其华”到“窈窕淑女，君子好逑”，从“一顾倾人城，再顾倾人国”到“回眸一笑百媚生，六宫粉黛无颜色”等，无不写尽“各美其美，美美与共”。

尽管没有古人的才华横溢，但现在也经常隔段时间就会有人在网上发起讨论：为什么以前的港星美得各不相同，而如今的明星却长着同一张“网红脸”？

同样的问题也困扰着汽车行业。在新能源时代，如果把车标挡上，很多电动车都长着千篇一律的“电动脸”。但另一方面，用户对于汽车的审美在不断提升，对于个性和差异化的诉求在增加。

二者之间，存在着越来越大的鸿沟和落差。

“在设计逐渐趋同的电动车上，汽车的前脸设计到底该怎么破局？如何打造独具「中国味」的品牌辨识度呢？”陈政说，正是以中华审美为源泉，以品牌价值为根基，他们团队才能在无数次推到重来的时候灵光一闪，打造了新一代“光之涟漪”的全球首个量产一体式发光前脸。

据悉，“光之涟漪”是由158个发光窗口组成涟漪矩阵，每一格发光窗口又由100多个微孔组成，在前保险杠3层材质上，用激光蚀刻2层，雕出0.2毫米的精密小孔，最后附上一层特制清漆，做到不露底色又能均匀透光。

设计师一张嘴，工程师跑断腿。事实上，比设计创意更难的，是通过智造能力把它实现出来。“这里我不得不给吉利的智造能力点个赞。在300多个日夜、40多轮设计优化和10余轮工艺探索后，从研发到量产，用0.2毫米的微光，我们照亮技术发展的前景。”陈政如是说。

纯手工打造，实现低风阻和“生命力”的多维平衡

除了首创量产一体式发光前脸外，吉利银河E8还有一个让人眼前一亮的数据——风阻系数低至0.199Cd。

对于汽车设计而言，风阻系数一直是非常重要的考量指标。因为降低风阻不仅可以获得更低的油耗，在电动车时代还可以增加让用户焦虑的续航里程，意义更加重大。

在目前的量产车中，为了降低风阻而牺牲部分颜值的奔驰EQS以0.20Cd位居第一，将电耗做得非常极致的特斯拉Model S Plaid的风阻为0.28Cd，因此，作为首款将风阻系数降低至0.20Cd以下的量产车，吉利银河E8意义重大。

在陈政看来，要想降低风阻系数，除了科学测算和工程技术外，中国智慧也是破局之道。

吉利银河E8从顶部来看，是“前圆后方”的设计，车头圆润的轮廓，有利于降低风阻；车尾的“宽肩”设计，减少紊流，有效提升空气动力学表现。同时，在车身侧面，取伏虎之型，既有蓄势待发的姿态，又能起到减弱涡流的作用，对提升续航起到“四两拨千斤”的作用，可以说是把航空气动学完美应用到汽车设计的典范。

除了降低风阻系数外，吉利银河E8的车身线条也充满高级感。这也是吉利设计团队在设计上的用心之处——“吉利银河E8重在表达中式美学，我们更强调描绘高光的流淌，用光带来气韵，点亮生命力。”

给汽车这样冷冰冰的物品赋予文化的“生命力”，我想这已经赢在了起点。

在设计过程中，吉利强调手工塑形，用指尖的温度去对抗设计的熵增，这也是吉利银河E8高级感的“精髓”所在。正如陈政所说：“我一直在说，数据加工出来的型面是没有情感的。只有通过手工塑形，才能赋予作品温度，吉利设计独创的快速塑形法，让油泥模型的型面和曲率的变化，更精于‘气韵’的表达。”

45英寸无界智慧霸屏

兼具硬核科技与亲和人文

除了让人过目不忘、充满高级感的外观，吉利银河E8在中国品牌最“卷”的智能座舱上，也再次“卷”出了新高度。

7.5毫米极窄黑边

9.8毫米极薄厚度

45英寸无界智慧霸屏

超大尺寸、一体贯穿集成

行业最高98%屏占比

1500nit超强亮度

8K准视网膜级分辨率

每一个数据都刷新了行业的标杆。比如，45英寸无界智慧霸屏。过去，由于超宽屏技术和工艺都不成熟，无法量产35.5英寸以上的屏幕。即便投入量产，也会面临车规级的重重挑战。

面对困难，吉利选择坚持落地。

当然，数据不是目的，是为更好的用户体验所服务的。正如陈政所说：“真正有高价值的，是我们坚持「以人为本」的价值观，为用户带来很中华、不传统、更快乐的愉悦体验。”

硬核科技与亲和人文，在吉利银河E8上得到了完美的融合。

谁说只有互联网企业才擅长输出价值观？对于吉利这样脚踏实地的“造车者”而言，只不过把价值观都融入到产品的细节中而已。相比嘴上的宏观叙事，这种深入骨髓的「以人为本」确实更能打动人。

结语

这两年来，伴随着智能电动化的发展，我国的汽车设计整体迈上了一个新的台阶。但同时也衍生出新的问题：一是同质化越来越严重，“天下文章一般抄”；二是盲目堆砌功能，缺乏品牌灵魂。

吉利银河E8是极少数有着原创设计、又能融入品牌精神和中华文化底层审美特色的产品。而在产品之外，既是设计师，又是设计经营者和品牌官的陈政，在带领团队开创既有中国特色、又具世界眼光的“中国设计新范式”的同时，还能用自己充满情怀又生动的语言，解读设计与品牌、价值观的关联，给人醍醐灌顶的收获。

当然，在设计之外，吉利银河E8的“内里”值得期待。它是吉利首款基于吉利SEA架构打造的产品，在三电系统、整车操控体验、车身安全框架等方面都拥有领先一代的先发优势。

据悉，该车将于四季度上市并开启交付，值得期待。