ARIYA艾睿雅对比ID.4 CROZZ，谁是最佳之选？

随着全球趋势转向电动化，众多车厂都纷纷将研发预算投入到纯电动车领域，使得国内的合资品牌也加速了技术革新，积极响应这一变革。特别是在用户数众多的紧凑型SUV领域，东风日产的ARIYA艾睿雅和大众的ID.4 CROZZ无疑都是备受关注的车型。接下来，我们将详细比较ARIYA 600 Plus与ID.4 CROZZ Pro 2024款，探讨它们在为用户带来的驾驶体验上有何异同。

外观设计往往成为许多消费者购车的首要参考，尽管它不直接影响驾驶体验。在这方面，ARIYA艾睿雅显露出东方美学与现代简洁风的结合，前脸采用了一体化的封闭式设计，与侧翼大灯融合，车身线条强烈而流畅，延伸至悬浮车顶。而尾部也继承了一贯的硬朗风格，尤其是连贯的尾灯设计，使得整车看上去统一且和谐。

而大众的ID.4 CROZZ走的是简约而运动的设计思路。前端封闭格栅与暗黑色大灯相辅相成，整体车身线条与尾部维持了与前脸相似的设计语言，展现出其独特的运动属性。尽管两款车在设计上各有千秋，但可以看出，ARIYA艾睿雅的外观能适应更广泛的用车场景，吸引更为广大的用户群。

在乘坐舒适度和空间体验方面，ARIYA艾睿雅显得更为出色，略胜ID.4 CROZZ一筹。ARIYA 600 Plus的车身尺寸标注为4603×1900×1658mm，轴距达到2775mm。相对之下，大众ID.4 CROZZ Pro 2024款的尺寸为4592×1852×1629mm，其轴距为2765mm。从纸面数据看，两者的差异似乎不明显，长度都超过了4.6米，轴距也相差不远。然而，ARIYA艾睿雅的高度优势为乘客带来更为宽敞的头部空间和更好的视角。并且，其长轴距与短前后悬的设计，确保前后排均能获得宽裕的腿部空间。ARIYA艾睿雅车内还搭载了获得广泛好评的3D Multi-Layer人体工学座椅，其出色的包裹和支撑能给驾乘者带来足够的舒适度。

在车辆的内部设计上，ARIYA艾睿雅展现出了更为出众的风格。ARIYA 600 Plus采用优质皮质广泛应用在车内，结合云电控中央扶手箱的设计更显简洁高雅，更贴合消费者对于电动车的审美；而ID.4 CROZZ Pro 2024款的内饰给人的感觉更偏向于传统汽车，座椅仅采用仿皮的材质，其内饰氛围感的营造相对ARIYA艾睿雅稍显不足。

内饰配置上ARIYA 600 Plus搭载了一块双12.3英寸流水式一体屏，还配备了Nissan Connect超智联2.0+系统，为驾驶者提供了卓越的导航和娱乐体验。反观大众ID.4 CROZZ Pro 2024款，是传统小尺寸仪表+大尺寸悬浮式中控屏的做法，用料过于简化，不甚讨人喜欢，其所配备的mos4.0智慧车联系统据多位用户表示存在一些使用问题，如屏幕偶尔黑屏，以及操作上的不流畅，实用性大打折扣。

谈及新能源车，续航能力无疑是消费者最为关心的核心指标。ARIYA 600 Plus装备了90kWh的电池，其CLTC综合续航达到了623公里；相比之下，ID.4 CROZZ Pro 2024款配备了84.8kWh的电池，其综合续航为600公里。在参数上ARIYA艾睿雅已有优势，在实际续航的表现会更为明显。在参与央视的汽车极热挑战时，ARIYA艾睿雅身处高温的吐鲁番地带，在表显为0的情况下仍旧能够坚持行驶30km，验证了ARIYA艾睿雅的续航和安全都有可靠的保障。

综观市场，ARIYA艾睿雅与ID.4 CROZZ无疑都是20万至30万价格区间内的佼佼者。然而，从空间布局、坐姿感受、续航能力及先进的智能技术等细节来看，ARIYA艾睿雅能带来更好的出行体验。ARIYA艾睿雅在焕新上市后推出售价为19.99万元的ARIYA 500 ，结合ARIYA 600、ARIYA Performance等不同版本，给消费者更多元的选择。欢迎大家实地试驾，探索并体验ARIYA艾睿雅带来的安心之旅。