合资纯电紧凑型SUV：艾睿雅和大众ID.4 CROZZ

日系和德系在中国耕耘多年，各自都积累了不少的粉丝，虽然新能源市场的爆发诞生了众多新势力全新车型，但还是有很多人更忠实于自己喜爱的传统品牌，日系和德系也先后推出了旗下的纯电车型，比如东风日产旗下的ARIYA艾睿雅和大众旗下的ID.4 CROZZ。这两款车同属于紧凑级SUV，那么到底哪款车竞争力更强呢？今天我们就来用ARIYA 600 Plus和ID.4 CROZZ Pro 2024款两款车做个全面对比。

在外观层面，ID.4 CROZZ整体采用了圆润的线条勾勒，看起来更柔和、更年轻。风格耶不再是大众以往的风格，将崭新的设计语言运用其中，以此满足新能源车型的定位水平的同时，也很对年轻消费者的品味。采用新颖样式的大灯组合，且前脸部分还加入了大众Logo，点亮后神采奕奕。

而ARIYA艾睿雅基于日产云图专业纯电平台打造，并非油改电产品，所以设计语言与日产传统设计语言有很大不同。封闭式进气格栅搭配扁平化的LOGO的前脸，凸显科技与美学的结合，从外观到内饰，ARIYA艾睿雅于细节处体现人性关怀，并且凭借融合独到美学与细微人性化的设计理念，荣获红点奖和iF设计奖2项世界级设计大奖。

再对比车身尺寸部分，大众ID.4 CROZZ Pro 2024款的车身尺度为4592/1852/1629mm，而ARIYA 600 Plus的尺寸达到4603/1900/1663mm。不论是车身长度、宽度还是高度，ARIYA艾睿雅都更胜一筹。ARIYA艾睿雅的有效纵深更是达到了1844mm，提供了越级的宽适大空间，为驾乘者带来更宽舒的体验。

在车辆的内部设计上，ID.4 CROZZ Pro 2024款持续沿用了大众经典的简洁设计，其座椅采用了仿皮材质，手感上稍有生硬。还配备了12英寸的中控屏与5.3英寸的液晶仪表，在当下大屏主导的趋势下，这样的配置似乎稍显保守。

与ID.4 CROZZ相比，ARIYA艾睿雅的车内仍然是日产拿手的居家风格，优质皮质广泛应用在车内，搭配双12.3英寸流水式一体屏，展现了较高的科技氛围。座椅则选用了真皮材料，其厚重的座垫设计为驾乘者带来了高级的舒适度，结合云电控中央扶手箱，更是增添了内饰配置实用和便捷。

ID.4 CROZZ Pro 2024款装配了84.8kWh的电池，官方标称其CLTC续航为600公里，能应对大部分日常城市驾驶需求。而ARIYA 600 Plus选择了90kWh的电池配置，CLTC续航达到了623公里。虽与ID.4 CROZZ Pro 2024款相比只多出23公里的差距，但ARIYA艾睿雅所展现的续航显示更加出色。ARIYA艾睿雅基于全球用户驾驶的210亿公里的累计数据，透过各种路况、环境驾驶习惯下的大数据智能测算，能为驾驶者提供更为精确的剩余续航。更大的电池容量和不虚标的续航里程，让用户出行更安心无忧。

谈及电池的续航能力，我们必须同时关注其安全性。在ARIYA艾睿雅正式进入市场之前，其电池还要经过层层测试，包括23项国家标准测试、13项国际标准测试、75项日产标准电池测试，共111大项安全测试，覆盖从机械安全试验、环境安全试验、电气安全试验等多方面的检测，确保ARIYA艾睿雅为用户提供最高级别的安全保障。ARIYA艾睿雅也凭借着高水准的电池安全技术，挑战了“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”三项测试，成功通过中汽中心权威的电池检测。

从对比的结果来看，东风日产ARIYA艾睿雅无论是空间、配置、续航还是安全的表现都要更为优秀，契合更多的用户需求。结合两款车的售价，ARIYA 600 Plus比ID.4 CROZZ Pro 2024款更具优势，凸显更高的质价比。ARIYA艾睿雅作为东风日产新能源市场的代表作，必然能为消费者带来更多的惊喜和满足。