小鹏P7i 550系列上市，让更多人参与到智能时代中

11月6日，小鹏汽车发布最新动态：小鹏P7i 550版本正式上市，售价为22.39万元、23.99万元，分别对应550 Pro版本以及550 Max版本。另外，小鹏汽车官方宣布，用户在2023年11月30日前支付定金购买P7i 550版，可免费升级价值6000元的丹拿Confidence系列原装音响。

如名称显示，小鹏P7i 550版 CLTC综合工况续航里程为550km，这也是和现有的702 Pro和702 Max车型的直接区分，这也就意味着，两个版本车型的动力系统和配置保持一致，但是续航减少152km。 新车型上市后，小鹏P7i全系产品矩阵得到完善，同时入门级车型被拉到22.39万元，满足了更多用户个性化、多元化的购车需求。

随着小鹏P7i 550版进入市场，20万元级别的电动车市场再一次进入新的竞争场面。以特斯拉Model 3、比亚迪海豹等车型为代表的、主打运动特性的新能源轿车目前是年轻一代消费者的主要关注市场之一，小鹏P7i 550版想要在这个领域分得一杯羹，必然要拿出一些别家拿不出的东西。

小鹏汽车的智能“长板”

和电动化分不开的话题一定是智能化。

2023年是中国智能驾驶成熟的元年，在新创造车企业的催化下，很多车企开始针对“智能驾驶”这一课题进行深化研究，越来越多的智能驾驶系统出现在市场上，这也就导致市场中的用户对于智能驾驶的需求越来越高、越来越专业。这对于以智能化为“长板”的小鹏汽车来说确实算不上一件坏事。

其官方表示，经小鹏实验室统计，截止11月1日，小鹏汽车的智驾行驶里程已超过5.41亿公里，其中高速NGP累计行驶里程超过1.64亿公里，用户端的辅助驾驶时间超过669.7万小时。这组数字就意味着，对于小鹏用户来说，智能驾驶已经成为了一种日常习惯，一个系统从研发到上市，到运用到用户实际用车场景，再到用户使用后反馈并促成系统升级，小鹏汽车的智能驾驶系统已经逐渐形成一个闭环。

同时，作为国内首个落地的无图城市智驾方案，小鹏汽车XNGP全场景智能辅助驾驶系统也将迎来最新量产落地计划，计划显示，到本月底，城市NGP版图将覆盖25城，12月底将开放至50城，到2024年将在全国范围内扩充至200城。与“开城”模式同步进行的还有“AI代驾”模式，这一模式在年内将向部分用户开放，到2024年年底将完成全国范围内的城市高阶智驾覆盖。

小鹏P7i 550版的Max和Pro两个版本的车型，价格差距为1.6万，这些钱花在哪？主要就在智驾系统上。小鹏P7i 550版全车含激光雷达在内共31个感知元件，可实现360°的感知能力。其中小鹏P7i Max版在硬件上搭载了双Orin-X芯片及双激光雷达，算力达到508TOPS，而Pro版则标配单Orin-X芯片。

Max版本车型搭载了全新一代智能辅助驾驶系统XNGP，具备XNet深度视觉感知系统，可以落地无图、点到点的智驾功能，实现包括城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶增强版、LCC道路居中辅助增强版等多项智能辅助行车功能，以及VPA-L停车场记忆泊车增强版、EAP超级智能泊车辅助等多场景智能泊车辅助功能，最终实现全场景智能辅助出行。也就是说，如果你购买了Max，你就可以感受到小鹏汽车当下最新的智能化成果，无论是在驾驶的安全性上还是停车的便捷性都可以被满足。

当然，如果你选择了性价比更高的Pro版本，你也可以坚信小鹏汽车不可能让任何一款车砸了自身“智能化”的招牌。因此真对Pro版搭载的XPILOT系统也将在本月底迎来一次全面的升级，其中包括SR及感知能力升级，未来其NGP能力以及LCC能力也将随之提升。

续航能力依旧是核心竞争力

当然，对于新能源市场来说，续航能力依旧是当下的核心竞争力，而如何解决续航里程与电池总量的矛盾，则成为打造高续航、低能耗动力电池的核心课题。

小鹏P7i 550版采用磷酸铁锂动力电池，小鹏汽车官方表示，这款电池基于其更安全、更耐用、耐高温、高容量、重量轻的核心优势，可以提供更长的续航里程以及更低的能量损耗。与此同时，小鹏P7i全系标配了X-HP2.0智能热管理系统，在这一系统的支持下，车辆可以持续保持动力输出，并增强车辆的极端工况持久力。

据了解，新车使用单电机后驱，最大输出公里为267马力，最大扭矩为390牛·米，官方数据显示，新车0-100km/h加速时间为6.4秒，制动距离33.3米，0%-80%充电时间最快29分钟，支持S4超快充。

除此之外，小鹏P7i 550版采用的是中置电机设计，优化了整车前后重量分配，实现实现45:55 前后轴荷比，增强了整车的操控感。在底盘方面，小鹏P7i 550版配备了SACHS专业级减震器，并提供多种驾驶模式，多档加速平顺可调，从而提高驾驶乐趣。

然而，除了在智驾系统以及续航能力上，小鹏P7i 550版也尊崇了传统汽车行业中对产品外观设计以及空间尺寸的需求。

作为一款新增车型，小鹏P7i 550版在外观上相较于现有车型没有做出太大的变化，仍然使用了最新的小鹏家族式设计，保留了“星际”设计语言。

新车在整体看上去更为简约、具有科技感，分体式大灯提升了前脸的“攻击性”，激光雷达融合入大灯组，避免了其对车辆流线轮廓整体性的破坏。实际上对小鹏汽车稍有了解的用户知道，小鹏汽车在很早之前就开始做交互灯语，其前后贯穿日行灯可以设置待机“Say Hi”灯语，这种功能的实用性就是在你排队等红灯的时候，别人一眼就能看到你这会儿有没有使用AutoHold。

车身的侧面整体采用了比较饱满的设计，流畅的车身线条搭配隐藏式门把手相当来说是目前比较常见的新能源车型设计，这种设计不仅增强了车辆在视觉上的科技感，同时也可以有效的降低整车的风阻系数。小鹏P7i 550版本依旧采用了溜背式车尾、鸭尾造型的设计以及流行贯穿式尾灯。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4888mm、1896mm、1450mm，轴距为2998mm，这样的数据表现已经让小鹏P7i 550版本基本可以满足用户多种出行场景。一般来说，紧凑型SUV的车长尾4.2～4.6米，小鹏P7i 550版本作为一款轿车，其车长不输紧凑型SUV，这就为其舒适性奠定了一定的基础。

值得一提的是，在安全层面，小鹏P7i（欧洲市场称P7）在10月份摘取了2023 Euro NCAP五星安全评级，通关欧盟安全新标准，这是继2021年小鹏P7获得C-NCAP五星认证后，车系再一次获得的五星成绩，其中小鹏P7i的AEB自动紧急制动功能在Euro NCAP 2023新规测试中各项均有不俗的表现。

结语

究竟什么新创造车企业，到目前为止似乎已经没有人再去纠结这个概念了，在当下这个最好也最坏的时代里，似乎只有“新创”才是生存之根本。小鹏P7i 550版本的上市可以说是小鹏降低智能化门槛的一步，让更多的人感受到智能化对出行方式改变。当然，无论是小鹏P7i还是特斯拉Model 3都不会是这个市场的终点，而这个行业进步需要的，正是这些让大众能真正参与到时代中的车型。