续航不虚！ ARIYA艾睿雅定义冬季电车驾乘新体验

随着冬天脚步的临近，冬季新能源汽车的续航问题再次受到用户关注。依据巨量算数《中国新能源用户调研》数据显示，冬季约有30%的新能源车辆的实际续航仅能达到厂家宣传的70%-80%。更为令人担忧的是，有23%的车辆在冬季的实际续航距离只能达到60%-70%。可见“电车冬季能耗暴增、续航减半”的说法并非空穴来风，它反映了新能源车在低温环境下的真实运行情况。正因如此，大部分用户对新能源车的标定续航表示出了不信任。

就在这种很多新能源车都被质疑“续航虚标”的背景下，ARIYA艾睿雅却因为“反向虚标”，成为一股清流。有不少用户在论坛中反馈，ARIYA 600虽然官方标定623公里，但实际驾驶如果天气和路况好，是可以轻松达到650公里的；也有用户表示，在表显续航为0后，ARIYA艾睿雅还能走30公里，主打的是一个“真续航不虚标”。甚至在央视财经风云汽车在牙克石的“冰雪挑战季”和在中国热极吐鲁番的“极热挑战季”中，也都有着优秀的续航表现。

那么，ARIYA艾睿雅是如何实现续航不虚标的呢？

首先，电池是决定整台车续航的基础。ARIYA艾睿雅通过双层叠式模组，在有限的空间里搭载了最高90kWh的大容量、高密度液态锂电池，最长可实现623公里的CLTC精准长续航。另外，ARIYA艾睿雅通过日产最新自研的全工况电池精准管理系统对电池的200+项参数进行实时监测，智能调整电池的工作状态。这意味着无论外界温度如何，电池都能够在最佳状态下工作，从而保证最佳的充放电功率；又通过行业领先的干湿分离集成液态热管理系统，其可根据环境变化智能控温，确保电池不会因为低温而损失过多的续航。此外，全系标配的热泵空调系统，综合降低最大可达52%电能损耗，最多有效提升27%的冬季续航里程。

其次，在电机方面，ARIYA艾睿雅创造性将永磁同步电机和交流异步电机进行取长补短，得出兼具高性能和低能耗的电励磁同步电机，实现前后轮同步能量回收，效率最大化，带来更多的续航。而采用1/10000秒超高精度电机扭矩控制的电控，则让动力电池在最佳的状态下工作，提高电池效率和可靠性。三电相辅相成，成就ARIYA艾睿雅续航不虚的表现。

然而，所有的技术和理论如果不经过实际验证，都是空谈。东风日产对ARIYA艾睿雅进行了严格的实际考验。按照国家规定，电池的温度冲击设计考验应当在-40°C至60°C之间，但ARIYA艾睿雅将测试温度进一步提高到超过60℃，成功应对了高达20次的冷热循环测试。这样的考验结果，证明了ARIYA艾睿雅在极端温度差异下依然能够保持稳定的电池性能和续航。

面对“电车冬季能耗暴增、续航减半”的普遍现象，ARIYA艾睿雅已经找到了应对之策。其前沿的技术研发和实际考验的结果均证明，ARIYA艾睿雅不仅能够在冬季维持出色的续航表现，还为整个新能源汽车行业设定了新的标杆。

今年7月20日，东风日产ARIYA艾睿雅完成了焕新上市，并推出ARIYA 500，价格19.99万元。ARIYA 500采用电励磁同步电机，电机最大综合功率160kW，最大扭矩达到300N·m。同时采用日产高标准定制的三元锂电池，电池容量65kWh，CLTC综合工况续航里程501km，满足用户日常出行需求。可谓是续航新标杆，你真的不考虑一下这台车吗？