降价再降价，哈弗H6还是不太理想，哈弗确实要努力了

近些年随着国内汽车市场的变化，整体来说国产品牌都是在进步的，只不过各个厂家的进步速度和方向不太一样，但从哈弗这个品牌来看确实近几年发展很不理想，以当年国产SUV的销量标杆哈弗H6为例，拿到2023年来销量已经是非常差了，而且即便如此哈弗H6的这种销量还是在一再降价的基础上达成的，可见哈弗这些年错过了什么。

从市场变化的角度去看，哈弗H6这款车本来也是相当经典的一款紧凑级SUV车型，同样有不错的颜值、尺寸和动力获得了不少用户的支持和青睐，但拿到现在来看，哈弗H6确实已经很多年没有实质意义上的升级了，哪怕是现在在售的哈弗H6本质上依然还是几年前的技术，如果这种情况放在合资车上那就很正常，但放在国产车上就显得太被动了，而且哪怕是大众、丰田、本田这些合资车型都在积极地做一些变化，不管是配置还是外观，甚至在动力上，所以哈弗H6从国产标杆到现在走下坡路也就不那么难理解了。

从公开的汽车销量数据来看哈弗H6在今年的销量倒是比较稳定，但前半年的销量整体还是微弱下滑的趋势，而且销量已经被其他品牌压住了，原本妥妥月销量前十的车型哈弗H6在2023年月均销量大概只有1.5万辆左右，甚至在6月份哈弗H6的销量下滑到了1.42万辆车，在看到这种情况之后哈弗也是迫于无奈不断扩大降价力度，从之前优惠1.5万到现在优惠2万，确实7月份哈弗H6的销量也有了明显提升，卖了接近1.7万辆车，只不过哈弗H6这种主打性价比的国产车原本定价就不高，如今优惠2万销量也只有这么高，那面对竞争力越来越强的对手确实也非常难受。

当然哈弗也并不是一成不变的，如今哈弗也推出了枭龙MAX这种插电混动车型来和比亚迪宋家族以及吉利银河L7这些车型去竞争，但对于哈弗H6这一款经典车型来说直接影响并不大，尽管现在哈弗H6也多了一款油电混动车型，但想要从根本上提升哈弗H6的产品力还是得将插电混动技术放在哈弗H6上才行，哪怕是油改电的车型用户也并非不能接受，毕竟比亚迪的宋家族也是这样来的，所以哈弗H6如果能够增加插电混动版本并且定价合适的话销量应该会有更大的提升。

哈弗H6的产品力：

从目前在售的哈弗H6来看，产品力确实有些不足，定价9.98万到15.7万的价格区间对于哈弗H6这种尺寸并不大的紧凑级SUV而言确实贵了，因为现在能买到这个价位区间的国产SUV尺寸可能不太大，但轴距肯定超过2.7米甚至超过2.75米都是轻轻松松，而哈弗H6的轴距只有2.68米，拿来家用最多属于勉强够用，宽敞肯定是不行了。再加上哈弗H6的动力也并没有什么升级在同级别、价位的车型里也落后了，所以哈弗H6的销量才开始下滑，哪怕现在优惠2万，市场表现可能也不会太乐观，就这还是因为大家对哈弗H6之前的信赖，否则销量只会更差。

在动力方面之所以说哈弗H6有些落后，还是因为哈弗H6的1.5T动力版本的发动机，现在的国产车大多马力都超过了180匹，而哈弗H6的1.5T发动机还是150匹、169匹的马力和竞品相比明显是弱不少的，哈弗H6的2.0T发动机也是211匹和224匹两种，相比目前国产的2.0T发动机一流水平也有差距，所以销量不行就很容易理解了。而哈弗H6的混动动力反而表现不错，1.5T发动机154匹，电动机最大马力177匹，加速、省油都可以兼顾，只是定价14.98万还只是油电混动，用户很难会考虑。

总结：

需要承认的是哈弗也好长城也好，其实混动技术是有的，早在前几年长城就拿出了DHT柠檬混动了，另外吉利也有了雷神混动，只不过比亚迪早一步进入市场而且确实抢占了大范围的市场，到了2023年长城、吉利这些车型才真正意义上的铺开产品确实有些迟了。至少竞争上被动了不少，具体在哈弗H6这种经典车型上，早能拿出混动来哪怕是油电混动并且价格合适的话，销量也不会下滑这么厉害，不过有技术确实也给了哈弗底气，相信后续只要将技术用到哈弗H6上应该还是来得及拯救这款车的。