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（关键词：插电混动、3档DHT、蜂巢能源、1.5L插混）
领克06 EM-P共3款车型，价格区间为13.68-15.68万元，定位小型插混SUV，相比老款06，从外观到内饰设计，更贴合当下领克的家族风格，那么相比老款的插混版本，EM-P都有哪些变化？优缺点是什么？下面我们来详细分析。
底盘悬挂
领克06 EM-P白车身高强度钢和铝合金占比为63.4%，车架采用笼式结构和首创的双侧双吸能盒，在A柱和B柱等关键部位，使用了1600Mpa的热成型钢，工程师布置了完整的车架传力路径，申请了多项专利，双侧双吸能盒增大了碰撞吸能面积，虽然成本上升，但在侧面撞击中可以更好地保护乘员。
悬挂部分则没有亮点，06是一款基于BMA车型的平台，而该平台属于吉利集团内的低端平台，悬挂采用常见的前麦弗逊后多连杆结构，控制臂由冲压钢板制成，没有看到铝合金的使用。
1.5L四缸+电机+3DHT
老款的领克06也有PHEV版本，但搭载的是一台1.5T的三缸发动机，代号为3G15T，功率高，但存在油耗和振动问题，而新的EM-P搭载混动专用的1.5L自然吸气发动机，代号为BHE15-BFD，发动机注重高转速输出和热效率，因为低速行驶均由电机驱动，88kw的功率要到6000转/分才能达到，4000-5000转/分输出148Nm的峰值扭矩。
但相比老款，电机的功率有很大的变化，功率从60kw增加到160kw，扭矩从160Nm增加到350Nm，因此新款EM-P就变成了以电为主的车型，在能耗降低的同时，动力更澎湃，而相比一般的E-CVT动力分配式插混，EM-P采用了专用的3挡变速器（老款为7速湿式双离合），高速行驶动力不足时，变速箱自动完成降档，从3档降到2档可以释放60%的储备动力，在高速上行驶时也不用担心二次加速能力。
2024款领克06 EM-P 56标准续航Pro（13.28万）的实用性
第一驾驶
EMP混动系统的综合输出功率为220kw，也就是299马力，综合扭矩为568Nm，对于一台小型SUV来说，这样的动力绰绰有余，接近300马力的动力放在掀背车上就是“小钢炮”，06 EM-P的百公里加速时间为5.9秒，满足年轻用户对动力的需求，当然前提是在电量充足的情况下，5.5米的转弯半径意味着这台小车操控灵活。
06 EM-P可以提供纯电、增程、智能电混三种驾驶模式，应对不同的使用场景。入门款的蜂巢能源磷酸铁锂电池容量为9.11度，CLTC纯电续航为56公里，更接近真实成绩的WLTC测试则为44公里，市区短途出行尚可，冬季用车电量稍显紧俏，想要长续航可以选择19.09度的版本（价格贵1万），CLTC纯电续航里程126km，亏电百公里油耗为4.98L。
充电方面标配32kw的直流快充，30%电量到80%电量用时28分钟，并且支持3.3kw的对外放电，周末游玩可以露营。
第二乘坐
06 EM-P的长宽高分别为4350mm、1820mm、1625mm，轴距为2640毫米，尺寸空间在同价位自主品牌车型中不占优，后备箱空间也是短板，满载时后备箱容量仅为284L，长途旅行要装下一家人的行李并不容易。
但06 EM-P也带来一些有趣的设计，比如方向盘前部的悬浮岛设计，通过氛围灯的布置，增加了科技感；柔光墨镜遮阳板不仅可以过滤紫外线，还能带来更通透的前方视野；改用电子怀挡后，主副驾中央多了一个9.4L容量的扶手箱，将储物空间和传统的杯架结合在一起，可以收纳杂物；副驾手套箱下部有隐藏的挂钩设计，外面打包食物的袋子可以挂上去，不怕撒出来；后排也有扶手和杯架。
第三娱乐
06 EM-P配备10.2寸液晶仪表和14.6寸中控屏，内置“龙鹰一号”芯片，NPU算力为8tops，CPU算力为100K DMIPS，与高通骁龙8155相当，辅以16G运存和128G内存，为Lynk OS N车机系统的流畅运行提供了硬件支持，老款的物理按键被中控大屏所取代，所有的功能几乎都集中到了中控屏幕当中，EM-P标配车载KTV，车载小游戏、多指飞屏操控等。
小编观点：领克06 EM-P相比老款的插混版本，三缸变四缸，以电为主，以油为辅，更贴合城市的用车场景，但入门款的纯电续航短，中高配价格高，尺寸相较深蓝S7、比亚迪宋DM-i等不占优，你觉得这样的插混小型SUV怎么样？欢迎讨论。
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