整体数字不算太高，长安汽车公布10月销量状况

近日，长安汽车公布了10月份销量状况，显然最晚公布也就意味着不是特别理想，官方只是声称10月总销量达到241028辆，同比增长7.2%，环比增长1.8%，但并没有公布消费者更为关注的长安系中国品牌的销售数字，那也就说明不甚理想，肯定没有高过吉利汽车的18万辆，不过按照一般的比例16万辆以上应该问题不大，相比长城还是有着明显的领先。

其中自主品牌新能源车57399辆，同比增长57%，环比增长12.6%，不过也要略低于吉利的超过6万辆，当然差距并不算大，品牌海外销量23032辆，依旧保持了长安一贯的水平，不温不火，不算高也不算低，同比增长38.4%，环比增长19.3%，倒是有着不错的势头。在品牌和序列方面，官方再度声称长安启源订单量突破两万辆。当然这其中包括A05和A07，未来的销售数字还是值得期待，而深蓝汽车此前已经公布10月售出15513辆，销量有所回落，竞争对手越来越强对待品牌造成了不小的挑战。

同样公布的还有阿威塔10月售出3888辆，再度有着大幅度提升，相比10月前已经有翻倍的水平，但想进一步上攻也有难度。而CS家族售出53054辆，不过官方并没有公布详细的销售数字，CS75系列应该依旧有2万辆以上甚至3万左右的销售成绩，55和35系列只要略低一些。双逸系列则售出15251辆，看来目前长安的燃油轿车也基本就是这个水平，难怪官方要接连推出A05和A06车型以尝试新能源市场。UNI序列10月则售出19322辆，UNI-V应该依旧破万，T和K则依旧处于躺平状态。从目前的销售局面和长安未来整体的发展方向来看，UNI系列这个尝试基本上已经处于被冷落的状态，很难再有什么前程。

欧尚系列只是公布了Z6家族销量，达到11971辆，环比劲增37%，有着不错的表现，长安凯程则表现稳定，售出11597辆，照例长安最后公布了合资品牌的销售状况，在刚刚过去了一个月中，长安福特售出19173辆，有着一定的下滑，而长安马自达则再度提升，自9月突破1万辆大关之后，10月售出12864俩，不得不说破釜沉舟式的大幅度降价收到了不错的效果，两家合资品牌的销量也在不断的接近，要知道就在几个月之前长安福特还是长安马自达的3~4倍，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。​​​