向新向上向未来，一汽丰田如何走好下一个20年？

近期关于合资品牌去向何处的讨论很多。一方面是因为合资品牌普遍面临转型难、市场份额下滑的局面，另一方面则是因为2001年底中国加入WTO后，主流合资品牌如雨后春笋般出现，到今年，刚好迎来20岁的桃李年华。

从“懵懂少年”到“青春韶华”，这是一个企业重要的转折点，也是成熟的标志。在过去几个月的时间里，我们陆续见证了包括一汽丰田、东风日产和东风本田等合资车企的20周岁生日。

在回望过去20载辉煌历程的同时，其实大家更想知道的是，在接下来20年甚至更长的时间里，这些主流合资车企又会有什么样的布局和规划，还能否延续前20年的辉煌呢？

要想回答这个问题，一看股东双方的实力、决心和配合程度；二看后续有哪些产品、技术和战略方向；三看合资公司的组织架构、体制机制和执行能力。

如果这三个方面都清晰且坚定的话，那么，答案大概率是——Yes。

一汽丰田就是最典型的案例。这个仅用了不到20年时间就已达成千万销量的企业，以“向新、向上、向未来”作为全新征程的使命和目标，开启了面向下一个20年的进化之路。

峥嵘20载，与中国经济同频共振

一个人或企业的成功，不仅要靠自身的努力，更要考虑历史的进程。

成立于2003年的一汽丰田，至今已走过20个年头。这20年间，伴随着越来越多跨国公司进入中国市场，以及人民生活水平提升后对于汽车美好生活的向往，汽车行业也开始蓬勃发展。

享有“有路就有丰田车”美誉的一汽丰田，在众多企业中脱颖而出，2004年就以超过8万辆的销量，直接跻身前十车企榜单。不仅拥有在全球享有盛誉、至今累计销量已经突破5000万辆大关的卡罗拉，还拥有像普拉多、RAV4荣放、皇冠等备受消费者喜爱的车型。这些车型不仅具备卓越的性能和品质，而且在市场上也具有很高的知名度和口碑。

之后，一汽丰田又陆续推出了包括皇冠陆放、亚洲龙和格瑞维亚等车型，而且每一款车型都成为细分市场的佼佼者。如今，一汽丰田旗下已拥有覆盖两厢、三厢轿车，小型、紧凑型和中型SUV，MPV和客车等细分市场的近20款车型。同时在动力总成上，也覆盖了燃油、智能电混双擎、智能插电双擎、纯电和氢能等，可以说全方位满足用户对于多元化产品的需求。

事实上，在过去20年的时间里，中国汽车市场早已沧海桑田，发生了巨大的变化——在消费端，中国汽车市场已经连续15年位列全球之首；在供给端，新品牌和新产品层出不穷。毫不夸张地说，中国汽车市场已经引领全球市场的发展。

在这种情况下，一汽丰田紧跟用户需求，解决用户痛点，严格遵守“高品质、高耐久性、高可靠性”QDR生产标准，坚持以高标准的产品质量和用户思维为导向，赢得超过千万用户的信赖与“开不坏”的口碑。

特别是今年，一汽丰田更是坚定地把“以用户第一”作为指导方针，紧紧围绕“回归原点、传承口碑、拥抱变化、共享信赖”的质量方针设定目标，明确路径和落实职责，为用户带来更加安心、幸福的用车生活。在产品品质以及售后服务方面赢得了消费者的一致认可，表现亮眼。

10月12日，由中国质量协会主办的2023年中国燃油汽车行业用户满意度指数 (CACSI)测评结果发布，一汽丰田连续4年蝉联合资品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数的双料冠军，其中售后服务满意度更是“六连冠”。

正所谓“金杯银杯不如老百姓的口碑”，超过1050万的用户已经用自己的真金白银，为一汽丰田过往20年的努力投上了自己最具诚意的一票。而一汽丰田也在与中国经济的同频共振中，开启了向新能源的进化之路。

“回顾一汽丰田20年发展历程，看似寻常最崎岖，成如容易却艰辛。”正如一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇所说，“20岁的一汽丰田豪情满怀，守幸福初心，做优秀企业，创用户价值，造卓越产品，推锋行文化，努力转型实现高质量可持续发展。”

我想，与中国经济同频共振，正是一汽丰田过往20年发展的最好注脚。在中国汽车起步阶段，推出最适合当时消费需求的卡罗拉；在消费升级阶段，又陆续推出荣放、陆放等车型，让用户可以享受经济发展带来的对美好生活向往的落地。

而这，也是一汽丰田能够获得超过千万用户信赖的根源所在。

向新向上向未来，桃李年华开启发展新征程

在千万辆的基础上，全力向新能源转型，并不是一件容易的事情。特别是在市场如此内卷的当下。

对于一汽丰田而言，最大的优势在于多年在混动技术和产品上的积累。众所周知，当下插电混动已经成为市场的增量主力，而作为“混动鼻祖”，丰田从1997年推出首代普锐斯至今，单车的累计销量已经超过500万辆，为丰田混动技术占领全球用户心智立下了汗马功劳。

截至目前，丰田混动车型已获得超过2500万用户的信赖，中国市场用户也超过250万，而且至今保持着“零事故、零自燃”的记录。如今，丰田第五代智能电混双擎已逐渐应用到一汽丰田的车型上。相比上一代技术，第五代智能电混双擎不仅性能更强、油耗更低，驾驶体验更佳，在用户关注的智能化领域也有了大幅提升。

如何让第五代智能电混双擎得到更多用户的认可？如何在混动基础上，提升用户的智能化体验？一汽丰田给出了答案。

今年5月，一汽丰田发布了全新技术主张——“IT''S TiME此刻，智未来”，介绍了以智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱为核心的全新智能化“4T”技术，加速向智能化电动化浪潮转型。

事实上，对于“大厂”而言，转型最大的阻力就来源于外界的固有认知。比如，消费者会想当然地认为新势力更擅长智能化，但丰田的T-Pilot智能驾驶辅助系统，拥有PDA预判式主动驾驶辅助系统、PCS预碰撞安全系统和EDSS紧急驾驶停止系统等技术不仅实用且同样便捷智能，可以很好地助力行车安全。

同时，丰田的Toyota Connect智能互联也拥有数字钥匙、远程控车、远程诊断和紧急救援等功能。虽然不如新势力的一些功能那么酷炫，但却符合丰田实用、好用的品牌风格，让用户更安心和省心。

除了混动和智能化，在同样备受关注的纯电动方面，一汽丰田也是全面发力。今年4月，一汽丰田bZ3正式上市。该车基于e-TNGA架构打造的驾控、安全和品质等优势，在过去几个月里逐渐得到中国消费者的认可。有数据显示，9月bZ3的销量环比增长6.94%；截至目前，bZ3累计订单更是超过2万辆。

​一汽丰田总经理前川智士在20周年庆典上表示，未来，在驱动技术和产品的进化方面，一汽丰田将形成燃油技术与全面电动化双线并进的驱动技术路线，在现已形成的燃油、纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电在内的多途径前沿动力技术的基础上，持续拓展驱动新技术。

这一观点已经受到越来越多行业人士的认同。今年来，随着电动车热度的退潮，油电共存和共进，已经成为行业的主流观点。而对于一汽丰田而言，除了“油电共进”外，还有一个更重要的任务是，要在以皇冠陆放、亚洲龙、格瑞维亚组成中高端车型矩阵，助力整体品牌向上，实现品牌、销量和口碑的三丰收。

而这，正是其面向未来20年乃至更长的时间里，实现“向新、向上、向未来”的内涵所在。

结语

当下，包括一汽丰田在内的合资品牌，几乎都面临着转型带来的巨大挑战。如何在稳住目前市场份额的前提下，进一步加速电动化的进程，考验着每个车企。

但对于“二十而立”的一汽丰田而言，好戏还在后头。明年，备受关注的全新普拉多将国产上市，有望成为新的增长点。此外，包括皇冠Sedan等新产品也将进一步助推品牌实现“向新、向上、向未来”的目标。

“一汽丰田成长的20年里，继承了丰田与一汽的优势基因，未来一汽丰田还将从研发、技术、品质、产品和服务等领域实现全维度进化。”正如前川智士所说，“即使再过20年，一汽丰田仍将是那个与中国社会和用户共进步的、活力无限的阳光少年。”

历尽千帆，归来仍是少年。这不仅是美好的祝愿，也是一汽丰田实力和决心的彰显。