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众所周知，在汽车电气化进程中，我国的普及程度是比其他国家更广泛的，尤其是新能源国产造车新势力品牌，这几年犹如雨后春笋般涌现，但是期间有很多外界的声音也在质疑：国产品牌还是擅长造一些家用新能源代步车，在豪华车领域根本还没够火候。对于这类质疑拿出成绩就是对质疑最好的反驳，我们整理了几款国产品牌的新能源豪华车型。
极氪001
指导价：30.00-40.30万元
经销商优惠：3.7万元
极氪001在前脸的构造上，给人一种双前脸的设计，其两侧的大灯组被一条黑色的装饰条相连，前包围更是贯穿式的通风槽设计，同时在日行灯组方面，该车更是采用了“爪痕”设计，在个性化方面的表现也非常不错。车身侧面流畅且动感的车身让它看起来有种猎装车的既视感，而因线条勾勒出的肌肉轮廓，则凸显出了它的力量感。车尾，也是领克家族语言经过细微调整，比如贯穿式设计的能量晶体尾灯组，内部结构本就精致，在LED光源应用下，点亮后自然有着极高辨识度。
内饰方面，真皮多功能方向盘+8.8英寸全液晶仪表盘+15.4英寸悬浮式中控屏的组合，内置高通8155芯片，满足对智能互联体验之需，而8.8英寸全液晶仪表虽说尺寸一般，可有HUD抬头显示系统辅助，所以驾驶员也能很好了解车辆信息。同时，座椅配置也全系升级为Monaco NAPPA全粒面头层真皮材质，以提升舒适性和耐污、耐磨度。同时全系支持主副驾位和第二排座椅电动调节以及前排座椅加热/通风/按摩/记忆、老板键等功能。
动力方面，提供单电机和双电机车型可选。其中单电机车型最大功率200kW，最大扭矩343N·m；双电机车型最大功率400kW，最大扭矩686N·m，百公里加速时间仅需3.9秒。电池方面，车辆将配备86kWh和100kWh的电池包，根据车型不同，可分别达到546km、656km和741km的CLTC续航里程。极氪001采用了后轮驱动和五连杆独立后悬挂系统，提供了出色的操控性能。这样的设计使得车辆在过弯和行驶过程中更加稳定，提高了驾驶者的操控信心。同时，极氪001的底盘调校也充分考虑了舒适性和运动性，为用户提供了更加多样化的驾驶体验。
仔细回想国产品牌中的旅行车型屈指可数，现在市场上的车型设计千篇一律，要是想买一辆小众还有设计感的车型，确实也是件头疼事，这时不妨考虑一下旅行车，作为国内老牌传统燃油车企的吉利，自从收购了沃尔沃之后，有了它的加成，不光在燃油车上更进一步，还开创了旗下新能源品牌，它就是极氪001，最近新上市的极氪001 FR也创造了百公里2.07秒的国产最速记录，极氪001可以说是代表着国产新能源第一梯队的车型。
蔚来ET7
指导价：42.80-53.60万元
ET7外观设计采用了家族式外观设计，前脸上方采用了圆滑的弧形设计，两侧日间行车灯向内聚拢。下方则是一个八字型的组成元素，两侧是远近光灯组。侧面看，车身看起来很修长，车顶溜背式的线条，略微增强了它的运动感，让它不像传统中大型车给人那般无趣的感觉。沿着流畅舒展的车身线条来到车位部分，ET7尾部采用了贯穿式LED灯熏黑的灯罩隐藏在其中，尾部的曲面与前脸相互呼应，并且设计手法也同样是比较简洁。
内饰方面，采用了可再生藤木、Nappa真皮以及超纤材质，手感柔和细腻，配以7.1.4声道音响系统、23个扬声器，及座椅通风、加热、按摩舒缓等功能，打造全方位的乘驾舒适。科技智能方面，共搭载了33个高性能感知硬件，包括1颗激光雷达、7个800万像素高清摄像头、4个300万像素高感光环视专用摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元等。此外，NOP+ 增强领航辅助目前支持自动进出匝道、保持横向安全距离、自主合流分流、智能限速调节、最优车道选择、弯道主动降速、主动超越慢车、巡航车速个性化、施工场景识别与安全提示这些功能。
动力方面，标配前后双电机，最大总功率653匹，最大扭矩850牛米，零百提速最快仅需3.8秒，最大支持NEDC700公里的纯电行驶。底盘用到了铝合金前双叉臂+后多连杆，外加空气悬架。同时还配备了CDC减震器和蔚来自研ICC智能底盘控制器，可以实现空气悬挂和减震器等底盘部件的调控，保证了舒适性的同时也有不错的驾驶感受。
蔚来从一开始对品牌的定位就是中高端车型，所以豪华对于蔚来来讲，就是最基本的属性，ET5主打中端年轻市场，内饰用料扎实，给人一种简约精致感，中控上也是取消了实体按键，但是得益于蔚来还算好用的智能语音系统，车内所有的操作只需动动嘴即可，蔚来ET7可以说是一辆适合年轻人开的豪华车。
阿维塔12
即将上市
阿维塔12采用家族式设计语言，简约的无中网前脸仅靠两侧的车灯来装点，极富未来感。其中LED日行灯与转向灯可呈现出流水动态。流畅的溜背式车身，看上去灵动且时尚，肌肉感十足的翼子板与大尺寸的轮圈展现出车辆的运动姿态。车尾设计独具个性，车窗线条在尾部迅速汇合，形成锐利的V形后窗，动感而不失大气。
内饰方面，采用了简约设计风格，官方称之为云境环拥式感应座舱，并提供三种配色方案供选择。最为醒目的就是贯穿仪表台的4K全景宽屏，官方表示该屏幕尺寸达到35.4英寸。另外，还搭载了全球首创轿跑前排双零重力座椅、高清流媒体内后视镜等高科技配置。技术上，该车型搭载了HarmonyOS 4.0作为其操作系统，旨在为司乘者带来全新的智能流畅的人车交互体验。华为提供的ADS 2.0智能驾驶系统，RPA人代替泊车功能等，也使得驾驶者对于舒适和安全感有了全新的认知。
三电部分，华为通过DriveONE为阿维塔12带来了驱动方案，单电机与双电机版本，均能够保持出色的性能水准。其中，单电机版本搭载了230kW/370N·m的后置电动机，而双电机版本则能实现425kW/650N·m的动力输出。续航方面，宁德时代提供的电池组也让车辆能够在保持高性能的情况下，实现650km、700km的CLTC纯电续航。该车底盘也大有乾坤，不仅用上了空气悬架、CDC电磁减振，更是拥有华为智能汽车解决方案提供的华为iTRACK动态扭矩分配系统。
阿维塔12作为品牌的第二辆，还没上市就已经拥有极高的热度，本以为会在成都车展上亮相，但是阿维塔想让站在更高的台阶上，展现给更多人看，于是就在德国慕尼黑车展上公诸于世。可以说阿维塔12是这次车展上最吸睛的车型之一，这次来到宝马的老家，也要给外国友人展现一下中国品牌的实力。
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