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“金九银十”已经结束，也意味着年底即将到来，但即便如此仍有不少重磅新车将上市，为消费者带去全新选择。荣威D7是其中之一，新车定位B级车，前不久已经开启预售，通过官方渠道支付1000元订金，即可锁定包括膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼等在内的7重诚意好礼。其中，膨胀礼可达至高7倍订金膨胀，针对老用户推出的焕新礼至高可领取5000元置换补贴。可以看出新车很有诚意，不过影响一款车销量和消费者购车决策的还是产品力。
在重磅车型云集的新能源市场，没有有帅气的外观就很能吸引消费者的注意。荣威D7能够引发关注，一方面是背靠大树上汽集团，另一方面是高颜值，外观设计具备很高的原创度。新车不管是纯电还是插混版都是轿跑造型，年轻时尚，但也很好区分。它们车头大灯设计和下包围有明显区别，尾标也不同，共同特点是颜值都很高。
荣威D7车内也很有设计感，创新打造云宿智能座舱，一方面是舒适性出众，零重力云宿座椅是由9层材料打造，搭配前排U形环抱式、后排270°软包环抱设计，再加上座椅多项舒适性功能，带来如宿云端的舒适惬意。并且，新车主驾还能一键大躺秒变1.7m小床，轻松休憩舒享自在。
智能化方面，荣威D7采用了12.3英寸的全液晶仪表盘搭配12.3英寸中控屏的双联屏设计，内置全新斑马智行车机系统，结合一语多意、边说边执行等功能，打造出极具未来感的用车体验。新车中控屏下方还是保留了部分物理按键，方便驾驶员进行盲操作，可以说新车把科技和实用性进行了很好的平衡。
尺寸方面，荣威D7纯电版车宽1872mm，DMH版则为1890mm，车长、车高和轴距则保持一致，分别是4890mm、1510mm和2810mm。从数据来看都是同级高水平，不仅让新车看上去优雅大气，同时也为驾乘人员提供了宽敞舒适的乘坐空间，另外储物空间也不用担心。
最最核心的动力方面，荣威D7凭借核心技术拿下数项行业权威大奖，作为首款落地应用DMH超级混动系统的旗舰车型，荣威D7 DMH集成了上汽在插电混动技术领域十余年技术优势，在2023混合动力汽车极限挑战赛上，拿下中大型插电式混合动力轿车组、亏电油耗全车型双料冠军之后，再次于近日举办的“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中，荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统称号。
荣威D7 DMH配备的DMH超级混动系统，搭配专用高效长续航电池、1.5L混动专用发动机，荣威D7 DMH不仅以1400km的综合续航里程数直击续航焦虑，更以43%的热效率带来更省油体验。同时，行业创新的发动机与P1电机的同轴结构设计再度赋能荣威D7 DMH，使电机噪音降低20分贝，静谧空间一路随享。
而基于上汽星云纯电专属平台打造的荣威D7 EV，配备行业最薄“躺平”魔方电池，结合VGA六合一电驱新三电技术与后驱+五连杆独立后悬挂结构优势，零百加速仅需6.5s的同时，还能以更好的动力响应应对各种复杂路况。
荣威D7预热已久，在市面上已经有了高热度，凭借舒适、可靠、超值三大核心价值吸引了不少消费者关注，值得一提的是，按照官方说法，荣威D7虽说一款B级车，但将同步A级车的价格优势，意味着新车会有很高的性价比，值得期待。
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