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领克06 EM-P插混SUV,三缸变四缸,5.9秒破百,龙鹰一号芯片
(关键词:插电混动、3档DHT、蜂巢能源、1.5L四缸、568Nm)
领克06 EM-P共3款车型,价格区间为13.68-15.68万元,定位小型插混SUV,相比老款06,从外观到内饰设计,更贴合当下领克的家族风格,那么相比老款的插混版本,EM-P都有哪些变化?优缺点是什么?下面我们来详细分析。
底盘悬挂
领克06 EM-P白车身高强度钢和铝合金占比为63.4%,车架采用笼式结构和首创的双侧双吸能盒,在A柱和B柱等关键部位,使用了1600Mpa的热成型钢,工程师布置了完整的车架传力路径,申请了多项专利,双侧双吸能盒增大了碰撞吸能面积,虽然成本上升,但在侧面撞击中可以更好地保护乘员。
悬挂部分则没有亮点,06是一款基于BMA车型的平台,而该平台属于吉利集团内的低端平台,悬挂采用常见的前麦弗逊后多连杆结构,控制臂由冲压钢板制成,没有看到铝合金的使用。
1.5L四缸+电机+3DHT
老款的领克06也有PHEV版本,但搭载的是一台1.5T的三缸发动机,代号为3G15T,功率高,但存在油耗和振动问题,而新的EM-P搭载混动专用的1.5L自然吸气发动机,代号为BHE15-BFD,发动机注重高转速输出和热效率,因为低速行驶均由电机驱动,88kw的功率要到6000转/分才能达到,4000-5000转/分输出148Nm的峰值扭矩。
但相比老款,电机的功率有很大的变化,功率从60kw增加到160kw,扭矩从160Nm增加到350Nm,因此新款EM-P就变成了以电为主的车型,在能耗降低的同时,动力更澎湃,而相比一般的E-CVT动力分配式插混,EM-P采用了专用的3挡变速器(老款为7速湿式双离合),高速行驶动力不足时,变速箱自动完成降档,从3档降到2档可以释放60%的储备动力,在高速上行驶时也不用担心二次加速能力。
2024款领克06 EM-P 56标准续航Pro(13.28万)的实用性
第一驾驶
EMP混动系统的综合输出功率为220kw,也就是299马力,综合扭矩为568Nm,对于一台小型SUV来说,这样的动力绰绰有余,接近300马力的动力放在掀背车上就是“小钢炮”,06 EM-P的百公里加速时间为5.9秒,满足年轻用户对动力的需求,当然前提是在电量充足的情况下,5.5米的转弯半径意味着这台小车操控灵活。
06 EM-P可以提供纯电、增程、智能电混三种驾驶模式,应对不同的使用场景。入门款的蜂巢能源磷酸铁锂电池容量为9.11度,CLTC纯电续航为56公里,更接近真实成绩的WLTC测试则为44公里,市区短途出行尚可,冬季用车电量稍显紧俏,想要长续航可以选择19.09度的版本(价格贵1万),CLTC纯电续航里程126km,亏电百公里油耗为4.98L。
充电方面标配32kw的直流快充,30%电量到80%电量用时28分钟,并且支持3.3kw的对外放电,周末游玩可以露营。
第二乘坐
06 EM-P的长宽高分别为4350mm、1820mm、1625mm,轴距为2640毫米,尺寸空间在同价位自主品牌车型中不占优,后备箱空间也是短板,满载时后备箱容量仅为284L,长途旅行要装下一家人的行李并不容易。
但06 EM-P也带来一些有趣的设计,比如方向盘前部的悬浮岛设计,通过氛围灯的布置,增加了科技感;柔光墨镜遮阳板不仅可以过滤紫外线,还能带来更通透的前方视野;改用电子怀挡后,主副驾中央多了一个9.4L容量的扶手箱,将储物空间和传统的杯架结合在一起,可以收纳杂物;副驾手套箱下部有隐藏的挂钩设计,外面打包食物的袋子可以挂上去,不怕撒出来;后排也有扶手也杯架。
第三娱乐
06 EM-P配备10.2寸液晶仪表和14.6寸中控屏,内置“龙鹰一号”芯片,NPU算力为8tops,CPU算力为100K DMIPS,与高通骁龙8155相当,辅以16G运存和128G内存,为Lynk OS N车机系统的流畅运行提供了硬件支持,老款的物理按键被中控大屏所取代,所有的功能几乎都集中到了中控屏幕当中,EM-P标配车载KTV,车载小游戏、多指飞屏操控等。
选车侦探观点:领克06 EM-P相比老款的插混版本,三缸变四缸,以电为主,以油为辅,更贴合城市的用车场景,但入门款的纯电续航短,中高配价格高,尺寸相较深蓝S7、比亚迪宋DM-i等不占优,你觉得这样的插混小型SUV怎么样?欢迎讨论。
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