长安推出新车，长超5米，可变SUV与皮卡

根据目前的消息来看，一直以来热度很高的特斯拉Cybertruck终于要交付了，预计将于今年11月30日开启交付。但在国内想要入手到特斯拉Cybertruck估计还是挺难的，一方面特斯拉Cybertruck的累计订单已经超过200万辆，这不是一个小数目；另一方面特斯拉Cybertruck预计会采用不锈钢车身，加工难度大，也会影响最终的产能，哪怕开始交付了，估计交付速度也会比较慢。好在如今我们不用去等特斯拉Cybertruck了，因为长安率先推出一款电动新车，造型和特斯拉Cybertruck一样个性，还能在SUV和皮卡中变形。

这款车就是长安CD701，只看这个命名也会发现，CD701并不像一个正式命名，而更接近车企内部代号。事实上也确实如此，长安CD701目前并没有量产，严格来说还属于概念车，但官方也有消息表示，这款车型或许会在2024年量产上市，届时这款车应该也会迎来一个响亮的名称。

外观方面，长安CD701和特斯拉Cybertruck都很个性，但设计风格却截然不同。长安CD701并没有采用锋利的棱角处理，车身反倒加入了不少圆润的弧度，这应该能起到降低风阻系数的作用。车头的造型很符合我们对新能源车的固有印象，除了大面积的封闭处理外，还配备贯穿的灯组。在灯组的中间位置是一块黑色显示屏，内部面板能显示各种不同的内容，增加可玩性。两侧灯组则采用近似欧元€符号的造型，但比€少了中间的一横。

车身侧面的结构和特斯拉Cybertruck较为接近，车窗玻璃的高度比较低，下部分车身则更宽，并且车顶自带一定的弧度，形成类似轿跑SUV的结构。轮毂尺寸达到21英寸，还自带粗壮的黑色轮眉，侧面的气场很足。

尾部灯组的造型和车头灯组相呼应，并采用圆形贯穿的灯带，官方称灯组灵感来源于Type-C接口。而在尾灯包围的区域，其实隐藏了支持电动升降的后风挡，需要拿取小件物品的时候可以单独降下后风挡玻璃。尾门则分为两个部分，上部分能和天窗一样电动打开，下半部分则和皮卡一样，采用电动下翻设计，在完全打开之后，长安CD701能从SUV变为皮卡。

座舱内部的设计风格就比较简单了，整个中控台相当简约，只有中间位置配备一块半悬浮的大尺寸多媒体屏幕，并没有明显的实体按键。方向盘为双幅式设计，前方也没有常规的仪表盘，但能看到HUD抬头显示的结构。主副驾之间的过道并没有完全贯穿，但设计了镂空处理，也能用于储物。在副驾头顶的位置，还有一块可折叠的屏幕，可以通过语音助手来开启或收纳，类似的设计长安家族的其他车型上也有搭载。

车内主副驾驶座都配备有腿托，如果开启舒享模式，两个座椅会自动展开并开启副驾屏幕，方便乘客在车内观影休息。常规状态下后排座椅后方会配备一块隔板，上面有车窗，并将隔绝货厢与座舱，但如果需要放倒后排椅背，隔板也可以放倒，贯通座舱和货舱，增加车辆的储物能力。

至于动力，长安CD701采用前后双电机的布局，前电机峰值功率180kW，最高扭矩3000N·m，后电机应用碳化硅控制器、扁线电机等技术，峰值功率达到300kW，最高扭矩达到4200N·m。这款车还将提供空气弹簧、可变阻尼减振器，让车身高度、悬架软硬都能根据需求来调节，对乘坐舒适度、通过性能有提升作用。

总结：长安CD701是一款特立独行的车型，不仅造型夸张个性，还能“变形”，正式上市后估计也会引发不小的关注，成为特斯拉Cybertruck的有力竞争对手。