本田：2050年实现摩托车和汽车交通事故0死亡！

最近，本田喊出了一个让人难以置信的口号：“到2050年，全球本田摩托车和汽车相关交通事故零死亡！”

因为众所周知，摩托车的死亡率是比汽车高的，因为它对乘客的防护比较低。那么本田是如何实现0死亡的呢？

其实并不难，简单来说就是将汽车，道路、行人连接在一起，防止事故发生！

“本田梦想着通过通信连接道路基础设施、摩托车和所有道路使用者。”该系统被命名为“Safe&Sound Network Technology”，其特点是车辆不仅可以防止司机犯错，还可以与道路上的其它行人以及交通工具实时沟通。

首先，它与本田首款基于电动汽车“本田e”打造的ESV（Enhanced Safety Vehicle）进行联动。

表面上看起来圆圆的，可爱的本田e本身，但室内却有各种显示屏和传感器。最引人注目的是位于驾驶员左右侧的传感器，搭载了检测驾驶员当前状态的摄像头。识别司机的表情、视线、眼皮等，并在中心显示屏上显示。

甚至可以感应到安全带拉紧的程度，并通过隐藏在座椅内的传感器了解司机的心跳。这种“生命体征信号”可以实时绘制并在显示屏上确认。车辆根据收集到的信号判断司机是否专注于驾驶，并帮助司机更安全地行驶。

该系统还与车外实时沟通，积极减少事故发生。为此，不仅可以与道路上的汽车实时联动，还可以与附近设置的闭路电视实时检测驾驶员状态。

图注：车内摄像头

例如，如果对面有一辆大客车为了旋转，而摩托车从被公交车挡住的地方靠近，车辆会提前发出警告。从死角处跳出来的行人也是如此。附近的监控录像会检测到人，并警告周围的车辆。

图注：感觉到被车辆挡住的行人并发出警告的样子

警告不仅通过语音，还通过前玻璃下方的LED照明进行。值得一提的是，由于在危险因素所在的地方照明显示，视线自然转移，更便于认知。也就是说，动员驾驶者视觉、触觉、听觉等，防止司机的失误或预测错误。

虽然理论上看起来很完美，但最大的问题是确保基础设施。为了解决这一问题，本田表示，不仅与日本政府合作，还与多家汽车及零部件制造商联合的日本汽车工业协会（JAMA）合作。参与者越多，本田梦想的未来就越近。

图注：感觉到被车辆挡住的行人并发出警告的样子

本田作为全球知名的摩托车制造商，不仅在研究普通轿车，还在继续研究摩托车安全相关技术。

最引人注目的想法是在车辆前后安装反光板。虽然最近自动驾驶和驾驶员辅助系统正在发展，但很多情况下它不能识别摩托车等比较小的东西。本田的设计原理很简单，就是在摩托车前后贴上反光板。其他车辆的ADAS系统发出的电波将通过反射板返回传感器。

其优点是，由于不是复杂的机械装置，所以不需要太大的费用，也可以在已经销售的两轮车上追加安装，成本很低。

还有安装安全气囊，保护乘客安全。原理和汽车安全气囊一样。碰撞时安全气囊迅速展开，减少司机受到的冲击。如果有不同之处的话，安全气囊上下伸长，不仅可以保护胸部，还可以保护腹部。由于可以广泛地减少冲击，在一定程度上也可以防止碰撞时司机弹回。

不过，据本田研究院透露，到目前为止，这只适用于踏板摩托车。需要弯曲上身驾驶的运动摩托车的安全气囊正在进行进一步研究。

但是看完本田的计划，真的为本田捏一把汗，因为将汽车，道路、行人连接在一起，防止事故发生的想法，不是本田第一家这样想的。但实现起来很难，因为基础设施必须要跟政府合作，否则就很难推广开，因此本田0死亡的计划，或许只能在日本实现了。