经典回归？丰田皇冠Sedan即将来袭，你会为情怀而买单吗

曾经，丰田皇冠作为日系豪华的代表车型。当时皇冠以非豪华品牌的身份面对BBA同级别的56E车型时在气场上都丝毫不输，足以说明其在人们心中的地位。不过，随着丰田品牌战略的调整皇冠的定位逐渐被凌志（雷克萨斯的前身）取代。由于销量惨淡，第十四代皇冠最终2020年在国内停产成为了我们的情怀和回忆。

不过最近在社交媒体上流出了一张广州车展的预告图，虽然图中的新车被遮盖的严严实实的，但是其轿车的轮廓就已经暴露了其第十六代丰田皇冠Sedan 。虽然如今已经物是人非——皇冠在国内已经成为了一汽丰田旗下一个独立的品牌，而且在日本第十六代皇冠也分别推出了（Crown Sedan）轿车、（Crown Sport）跨界轿车、（Crown Estate）SUV以及（Crown Crossover）跨界SUV四款车型。

但是其中第十六代丰田皇冠Sedan（轿车）车型可以说作为如今“皇冠家族”的四款车型里，定位最接近我们印象中的那个皇冠的车型。下面，小编就带大家提前对全新皇冠一睹为快！

首先外观方面，前脸上新车采用了时下流行的贯穿式日间行车灯带搭配上两侧矩阵式的LED大灯显得足够犀利。同时，上方发动机盖上有着我们熟悉的皇冠LOGO辨识度还算不错，而机盖上两条突出筋线使得新车看上去充满了力量感。下方熏黑的进气格栅内部中网采用了直瀑式填充，并且用黑色线条连接两侧的导流口带来了不错的运动感。

从侧面来看，新车造型采用了溜背设计带有一点轿跑风格。同时后视镜外壳、多幅式轮毂、B/C柱以及前翼子板上的竖向装饰条都进行了熏黑处理营造出运动氛围。车身尺寸方面，丰田全新皇冠轿车长宽高分别为5030×1890×1470mm，轴距为3000mm。看来全新皇冠依旧要对标奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级，延续其行政级轿车的定位。

尾部方面，后备厢顶部翘起的鸭尾式尾翼带来了不错了动感气息。而下方同样贯穿式的尾灯与前大灯相呼应，中间细长灯带上下分别丰田的“牛头标”和皇冠的“CROWN”的英文标识彰显了其身份。下包围采用了隐藏式排气，原本排气尾喉的区域被红色安全反光条取代显得更加成熟稳重。

内饰方面新皇冠也将采用了皇冠品牌的家族式设计语言，搭载了由12.3寸全液晶仪表和12.3寸中控触屏中控屏组成的曲面双联屏带来不错的科技感。而内饰大面积的皮质包裹和木纹饰板点缀看上去更有高级感和档次感，而中控台上在保留实体按键的基础上换装了更加精致的电子挡把和手刹，并且还有Drive Mode驾驶模式切换。

而作为一辆行政级豪华轿车来说，后排才是重点区域。不仅能将中间座椅靠背放下来充当中央扶手，还配备了电动座椅靠背角度调节。搭配上3米的轴距带来超大的空间，后排的乘坐体验应该会有不错的表现。

动力方面，虽然官方还没有透露出相关信息。但是参考已经发布的第十六代丰田皇冠跨界SUV车型上分别搭载2.4T Hybrid Max发动机和氢动力驱动系统，其中发动机的最大输出功率分别为270kW、134kW，最大扭矩分别为542N·m、300N·m，同时后者氢能源将配备三个储氢罐，最大续航里程可达850km。

不过，国内应该不会进入氢能源车型，反倒是国产车型可能会将目前已经搭载在丰田凯美瑞顶配上的2.5L油混系统应用在低配车型上来降低入手门槛。值得注意的是皇冠Sedan（轿车版）将和雷克萨斯LS、LC等旗舰车型，共用TNGA-L中大型平台打造，无疑使得新皇冠先天拥有豪华车的基因。但是受限于TNGA平台的限制，全新的皇冠大概率采用横置后驱布局无缘延续曾经的纵置后驱布局让人有些遗憾。

写在最后

第十六代皇冠虽然已经和我们记忆中的经典皇冠在外观，内饰甚至在动力布局上都大相径庭，但是皇冠作为多少人心目中一代传奇车型依然占据重要位置。只是如今时隔三、四年重新回归，全新皇冠面对的中国市场已经不再是燃油车的天下。在新能源汽车当道的今天又有多少人会为了情怀而买单，就让我们拭目以待吧！