换小电池后最高降3万，小鹏P7i新车型性能不打折，更值？

小鹏P7算得上是小鹏汽车的元老级产品，早期肩负着对抗特斯拉Model 3的重任，凭借足够运动的外形、领先的智能驾驶水平，吸引了不少年轻人。随后“升级版”小鹏P7i的上市则进一步将产品力提升到了一个全新高度，用上激光雷达后，车辆的智能驾驶水平正式进入第一梯队。而最近，受到“价格战”影响，小鹏P7i也积极出招，带来了2款新增车型，换上了容量为64.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为550km，定位更加入门，同时也将售价拉低了最高3万元，售价22.39万起。那么问题来了，换上小电池后的小鹏P7i产品力有啥变化呢？

小鹏P7i在今年3月份推出时，对产品进行了一次较为全面的升级，虽然设计上没能体现太多，但内部已经有了较高水准，其中当时新车均搭载的是一块86.2kWh的三元锂电池，后驱版CLTC续航里程为702km，这个续航里程放在国内几乎是最长的。

这次小鹏P7i新增的两款入门版车型最大变化就是换上了容量为64.4kWh的磷酸铁锂电池，同时CLTC续航里程也降至550km，当然，价格上也比之前对应配置版本便宜了至少2.6万元，多的便宜了3万元，相较于续航降低是能够接受的。只是对于一款纯电中型车来说，小鹏P7i 550km版本车型续航里程是否够用呢？

对此担忧显然是比较多余的，一方面原因是从大部分用户的用车频率来看，550km足够用上一周，即便有些车主用车频繁，小鹏P7i支持的S4超快充，也能帮助车辆进行快速补能，0%-80%充电时间最快29分钟。另外，由于小鹏P7i在热管理方面也有较高水平，标配了X-HP2.0集成式热管理系统，并且集成了热泵空调，这使得车辆的续航达成率同级领先，并且小鹏P7i的实际续航达成率表现也是经过相关权威媒体测试过的，同级都是数一数二的水平，所以相较同级一些车型标称更大容量的电池、更长的续航，无疑像小鹏P7i这样更稳的续航表现，才是用户最希望看到的。

作为新势力中最注重智能驾驶的品牌之一，小鹏汽车在方面可谓不遗余力，而最近几年我们也确实看到了它的成果，智能驾驶不断升级，几乎所有车型都具备高速NGP能力，支持城市NGP的城市也更多。

同样这次小鹏P7i新增车型虽然价格便宜了，续航变短了，但核心的智能驾驶方面没有丝毫打折，其中Max版车型依旧配备了双Orin-X芯片，算力高达508TOPS，拥有双激光雷达。另外，没有激光雷达的Pro版车型同样配备了一颗Orin-X芯片，算力达到254TOPS，感知原件同样有29个，硬件水平国内超一流。

当然，有了硬件加持，小鹏P7i的实际智能驾驶水平也保持了较高水平，即便是Pro版也拥有高速NGP辅助驾驶功能，LCC车道居中、ACC自适应巡航、停车场记忆泊车等都是标配。Max版则更进一步，支持城市NGP功能，以及进一步提升了记忆泊车水平，支持跨楼层的记忆泊车。值得注意的是，小鹏P7i不仅智能驾驶功能齐全，硬件水平高，实际应用能力也很强，尤其是城市NGP功能，即便是出行一些复杂路况，车辆也能够从容应对，在保证安全通行的前提下，还有着非常低的接管率，这一点，同级的特斯拉Model 3则用的是另一种纯视觉的智能驾驶方案，从方案上看说不上谁的更好，但从国内实用角度看，小鹏P7i显然更好用，而且最近小鹏P7i也加速了城市智能驾驶开放，2023年11月将会覆盖到25个城市，12月低将会覆盖到50个城市，预计2024年覆盖到200个城市。

小鹏P7i推出550km版车型后，售价进一步拉低，相比老对手全新Model 3便宜了最高有3.6万元，但是从性价比角度看，小鹏P7i给用户提升其实不单只有价格。具体来看，小鹏P7i 550km版本虽然价格更便宜，但配置相比之前完全没有任何缩水，例如配备了同级罕见的电吸门，座椅方面配备了前排座椅通风和加热，二排座椅加热，尽管新Model 3也拥有这些配置，但座椅材质方面小鹏P7i更厚道，用的是Nappa真皮，坐垫更加厚实、柔软，而Model 3则是比较单薄的仿皮。

另外在车机方面，小鹏P7i和新Model 3都有着不错的硬件水平，前者是14.96英寸大屏，内置高通8155芯片，后置是15.4英寸大屏，内置AMD芯片，不过实际体验起来小鹏P7i的车机还是更符合国人用车习惯一些，无论操作逻辑还是应用丰富程度都比Model 3更好，Xmart OS 4.0车机系统还有着行业领先的极速对话功能，连续对话、四音区语音唤醒一应俱全，即便在没有网络时全车也有超过600项语音功能可以使用，这是新Model 3做不到的。

当然，在续航和动力方面，小鹏P7i新增车型零百加速6.4秒和550km续航不及新Model 3的入门版，但整体也差别不大，日常用车基本感受不到影响，但是在驾控和行驶质感方面却要比新Model 3更有高级感，主要原因是小鹏P7i拥有非常不错的车身配重比和超低重心，再加上前双叉臂+后五连杆的良好调校，使得车辆在兼顾运动的同时完全不会失去日常行驶的高级感，相比之下Model 3家用还是有些颠了。

小鹏P7i新增车型上市，用上小电池后续航来到550km，价格方面也比之前更便宜了，与此同时在最为核心的科技配置方面，新车没有任何缩水，智能驾驶依旧是第一梯度，众多实用科技的标配让小鹏P7i仍然保持着较高性价比。当然，可能有朋友觉得续航的降低会削弱产品竞争力，但实际上小鹏P7i可靠的热管理系统可以让这550km续航比同级更高续航版本车型还要稳、还要准，这也将会成为小鹏P7i竞争新Model 3的核心竞争力之一。