余承东就AEB怼何小鹏，那问界和小鹏的智驾谁更安全？

最近，余承东和何小鹏就AEB进行了互怼！何小鹏肯定知道AEB是个啥，毕竟搞互联网出生，创办UC优视的何小鹏，曾经是国内最大的手机应用技术开发团队，如今小鹏汽车的车机系统还是很智能。那么，华为和赛力斯合作的问界，谁的智驾能力更强更安全？

近31万元的问界M7比小鹏G9少2个毫米波雷达和1个激光雷达

首先，我们需要搞明白什么是AEB，可能很多网友还不知道。据公开资料显示，AEB即自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking），是一种汽车主动安全技术，主要由控制模块（ECU），测距模块和制动模块组成。其中测距模块的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。

说到微波雷达，车轱辘编辑选择都是定位中大型SUV的问界M7和小鹏G9，选择定价30.98万元的2024款1.5T智驾四驱Max版问界M7，还有定价30.99万元的2024款小鹏G9 702Max车型，两款车的价格几乎接近。

两款车都配备了11个摄像头，12个超声波雷达，小鹏G9比问界M7多了2个毫米波雷达，还多了一个激光雷达。从雷达数量来看，小鹏G9的确更多，那是否意味着小鹏G9智能驾驶水平就更高呢？

问界M7需选装城市道路驾驶辅助配置而小鹏G9城市和高速都有

两款车都具备全速自适应巡航能力，问界采用的是华为ADS辅助驾驶系统，而小鹏G9采用的XPILOT和XNGP系统，谁的辅助驾驶系统更先进？小鹏G9具备城市和高速路段的自动驾驶辅助路段能力，而问界M7只有高速路段，但城市路段需要加钱选装。不过，问界M7具备记忆泊车和信号灯识别能力，但这个价格的小鹏G9没有！

小鹏G9具备的高精地图、车道居中保持、自动变道辅助、寻迹倒车和远程召唤功能，问界M7没有，抛开其他的智能科技配置不谈，就看具备的雷达硬件数量和L2级自动驾驶能力，在城市道路和高速路况下，相同价格下小鹏G9真的就比问界M7强吗？如果问界M7把城市道路自动驾驶辅助配置选装上，无疑购买成本更高。

智驾不是万能：发生车祸能保护车内驾乘人安全才万能！

从目前有车主使用驾驶辅助功能导致的车祸来看，2022年8月10日下午，浙江宁波机场高架上一名小鹏P7车主在辅助驾驶过程中，与前方停靠车辆相撞，造成1人死亡。中保研曾经对小鹏G3和小鹏P5的耐撞性与维修经济性指数都是P，也就是较差。

同样，问界M5也发生过辅助驾驶的时速120多公里撞上大货车的事故，但车内人员完好无损。不过，中保研对问界M7在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数测试项目中，均获得了优秀成绩。即使碰撞后的耐撞性与维修经济性指数也是M，意思是一般。

问界的智驾水平和小鹏的智能驾驶辅助水平，究竟谁高？从目前相同价格的车型的智能驾驶硬件配置来看，小鹏G9的确比问界M7多一些智能硬件。从智能辅助驾驶发生的车祸后来看，不幸的是小鹏P7高速行驶时车里有人因辅助驾驶而亡，而问界M5辅助驾驶高速行驶时车祸后车内人员没受伤。

写在最后

究竟谁的AEB智能驾驶辅助能力更强，发生车祸后谁的安全性更高？如果不小心发生了车祸，不管是智驾还是人驾，根本是保证车内驾乘人员的安全！在发生车祸后的修复成本方面，从中保研对小鹏G3和P5的碰撞来看，修复成本更高，反而问界M7修复成本相对低一些。