试驾|全新红旗HS7，C级豪华智驾SUV新典范

全新一代红旗HS7在成都车展正式上市以来，获得众多行业媒体和车主的好评。近日一汽红旗在广州开展了媒体试驾活动，我们得以深度体验、了解了这款C级豪华智驾的SUV。

我们先看看试驾的这款旗领版六座的基本参数。轴距2920mm，车长4995mm,车宽1960mm,车高1760mm，5门6座。前置4驱，动力是2.0T涡轮增压，最大马力252Ps,最大功率为185KW,最大扭矩为380N.m,配备8档手自一体变速箱，最高时速可达230公里。从基本参数我们就可以看出这是一款宽大、动力强劲，适合全家多场景出行的中大型SUV。

安全是全新红旗HS7最大的豪华。作为全家人出行的家庭用车，安全始终是放在首位的，在这方面全新红旗HS7考虑的非常全面而细致。被动安全方面，全新红旗HS7同时满足最新2021版C-NCAP五星和2020版 C-IASI G级保护要求,对比丰田汉兰达、大众途昂安全性能更强。具体来看全新红旗HS7在结构安全、乘员保护、行人保护方面都做足了功夫。结构安全：高强度钢占比74%，高强钢应用在地板梁架结构、中通道、A 、B、C柱、门槛、车门防撞横梁等位置，其中A、B柱加强板应用最高1500Mpa钢，坚甲车身，刚柔并济，全新升级9H4M车身，可抵抗全方位碰撞冲击。前端三路径吸能架构，亦可为对碰车辆提供兼容性保护。乘员保护：全维柔性乘员保护系统，配备6安全气囊，双级预紧限力安全带，环抱式柔性防护，最大吸收人体冲击能量。行人保护：“辐射弱化式”发罩面板，“蜂巢弱化式”保险杠骨架，减少 对行人伤害时也能兼顾发罩和保险杠刚度，采用蛛网吸能散力原理，实现 行人头部柔性保护，局部实体结构弱化形成多级吸能骨架结构，可以更好吸收碰撞能量，降低车外人员伤害。

主动安全方面，全新红旗HS7配备全面的主动安全系统，配合车辆被动安全， 打造双五星安全车辆,让驾驶者能安享智驾，主动为客户规避可能发生的危险。具体来看看它搭载的三大智能安全系统。一是前碰撞预警（FCW）。FCW系统可在8-120 km/h的车速范围内通过本车与目标车辆的相对距离、相对速度、相对加速度，自动判断碰撞风险等级，如满足条件，系统将发出警报和警报音。二是主动紧急制动系统（AEB）。AEB主动紧急制动系统工作范围为8-90 km/h，当车辆遇到紧急情况可能与前车发生碰撞时，如果驾驶员没有及时进行紧急制动或紧急转向避险等操作时，系统将辅助驾驶员对车辆施加制动力以避免或减轻碰撞伤害。三是后向碰撞预警。当挡位在非R档，车速大于0km/h且整车闭锁时，如果后方车辆距本车55米范围内，传感器将监控后车行驶状态判断危险等级，根据次危险等级仪表会显示报警信息，同时触发危险报警灯闪烁。

有了这些安全保障，驾驶员可以安心驾驶，乘客可以安心欣赏沿途的风景，感受驾乘出行的无限乐趣。

这次试驾另外最大的感受是全新红旗HS7智驾智控和智慧互联方面的提升，应该说大大领先竞品车型。可以说科技极大的提升了全新红旗HS7的豪华体验感。

智驾智控方面，全新红旗HS7的几大功能表现的非常优异。SACC高级巡航功能，在0-150km/h车速范围内，随前车定距跟随；在前方车辆停止时，本车可以实现跟停，3s内自动跟随；10min内踩油门恢复车辆跟随。全自动泊车功能， 提供有无车位线、无参照物等多种停车方式，感知硬件探测距离远，车位识别率高。此外支持遥控泊车。流媒体后视镜功能，极致的视频数据传输速率，60ms超低视频延迟，远低于行业，通过中控调节流媒体内后视镜视野，其具备7档广阔视野（可达传统后视镜的300%），通过拨杆来实现在反射镜显示模式(同时开启自动电子防眩功能)和显示屏 显示模式之间切换。此外还有智能尾门，用脚一探尾门自动打开，NFC钥匙、蓝牙钥匙、后排可视等。

智慧互联方面，全新红旗HS7建立横、竖屏统一的中控屏交互框架，实现从3.0到3.0plus的平台化HMI升级优化。这种极简交互设计为用户提供高效易用的人机交互。搭载全新智能语音助手，全车座位 可唤醒，提供无微不至情感化陪伴，知用户所想，做用户所需，全车13项功都能实现语音控制。此外，全新红旗HS7还能实现定制导航的功能。

总结语：全新红旗HS7除了延续大气磅礴而不失时尚的外观、庄重典雅豪华真材实料的内饰之外，在安全性能、智驾智控、智慧互联方面的升级从另外一个方面、另外一个高度诠译了新的豪华，成就C级豪华智驾SUV的新典范。