比亚迪破30万，吉利18万+， 头部自主乘风破浪

在新能源车的强势拉动下，今年的“金九银十”，变成了“银九金十”。

中秋叠加国庆所带来的超长假期，不仅再次激活了旅游市场，也让汽车市场狠狠火了一把。据目前已经发布销量的车企品牌来看，今年10月可谓皆大欢喜。

首先，各大汽车品牌都推出了极有吸引力的销售政策，而长假期间各地方车展与经销店的促销活动较多，对拉动消费起到了立竿见影的效果。

同时，今年新能源车市场新车迭出，价格越来越有吸引力，加上充满惊喜的购车政策，让许多持币待购者在近期集中下订。

据乘联会预估，10月新能源乘用车厂商批发销量89万辆，同比增长32%，环比增长7%。1-10月累计批发680万辆，同比增长36%。按照去年底乘联会预测的2023年新能源乘用车销量850万辆、年度渗透率36%来看，基本是吻合的。

另外，新能源车爆火，也让中国品牌在海外市场开辟出新局面。海关的数据显示，今年前9个月中国汽车出口371.2万台，同比增长60%。以此来看，全年有望突破500万辆。

比亚迪依旧YYDS，但吉利更让人惊喜

继去年拿下了国内车企销量冠军之后，今年比亚迪仍将卫冕这一位置。

10月份，比亚迪以30.18万辆、同比增长70.36%的惊人表现，领先所有汽车品牌。1-10月累计，比亚迪今年销量已经高达238.15万辆，最后两个月再冲一把，达成300万辆不是问题。这就意味着，今年比亚迪必将冲进全球车企销量前十，成为唯一一家仅靠新能源车就企及这一高度的中国车企。

值得一提的是，代表比亚迪“品牌向上”的腾势品牌，今年的整体表现可圈可点。10月份实现销量11500辆，其中D9就销售了10063辆。接下来，方程豹的首款新车豹5也即将开启交付，值得期待。

不过，和比亚迪相比，10月份更让人惊喜的是吉利。

这个月吉利汽车整体销量18.07万辆，环比增长超6%，同比增长约19%，连续9个月实现同环比双增长。前10月累计销量133.6万辆，同比也增长17%。

在吉利汽车10月份的销量构成中，新能源是最大的看点，62086辆，达到历史新高，占比超34%。其中几何品牌贡献最大，销量20922辆；银河系列也贡献13711辆，环比增长5%，首款车型银河L7上市5个月突破5万累销；极氪品牌同样出彩，10月交付新车13077台，同环比双增长，1-10月累计共交付92105辆。

奇瑞方面，今年也是惊喜不断。10月份，奇瑞集团总销量突破20万辆，达200,313辆，同比增长50.8%。其中奇瑞品牌140,360辆，同比增长50.3%；星途品牌14,834辆，同比增长127.9%；捷途品牌38,053辆，同比增长51.2%。

1-10月，奇瑞集团的累计销量已达145.35万辆，其中奇瑞、星途、捷途三个品牌占了137.67万辆。以此来看，奇瑞今年有望进入自主前三，在最后的两个月和吉利、长安将展开激烈角逐。

作为曾经的“领头羊”，长城汽车今年跌出了前三。10月，长城汽车销量13.13万辆，其中新能源车销售30551辆，虽然同比增速高达178.9%，但和比亚迪、吉利之间差距不小，仍需努力，尤其魏牌和哈弗的枭龙系列，后续表现值得关注。

广汽埃安今年动作不断，不仅推出了AION Y Plus潮野版、AION S MAX等，还连发昊铂系列三款新车，让销量实现快速增长。10月份，埃安销量41,503台，同比增长38%；1-10月累计39.2万台，同比增长85%。近期埃安重组了广汽三菱位于长沙的工厂，届时总产能将达到60万/年，为埃安的未来增长做了充分准备。

理想继续高歌猛进，哪吒成了唯一负增长

新势力阵营中，理想汽车继续高歌猛进，10月首次突破4万月销，达40422辆，同比增长302.1%。为此，理想创始人李想意气风发地表示，将“继续挑战下一个更高的难度：整体5万/月，以及理想L7的2万/月。”

日前，理想的最新纯电MPV车型MEGA已经亮相，独特的子弹头造型引发广泛讨论，这款新车将为理想增加多少订单呢？拭目以待。

小鹏再次冲进前三甲，可喜可贺。10月销量20,002辆，环比增31%，同比增292%。其中G6交付了8741辆。据悉，小鹏也将推出一款全新MPV车型X9，这款新车能否成为小鹏的下一个增长点，值得关注。

刚刚和Stellantis集团达成战略合作协议的零跑汽车，在这个10月也创下历史新高，共交付新车18202辆，同比增长159%。

据了解，零跑将和Stellantis集团共同成立“零跑国际”合资公司，在海外销售零跑产品，这意味着零跑将加快出海的步伐。

蔚来今年又重回增长轨道，10月份交付新车16,074辆，同比增长59.8%，1-10月累计交付126,067辆。值得一提的是，随着9月全新EC6的上市，蔚来旗下产品已经全部完成二代平台切换，此前李斌曾表示，蔚来后续有信心稳定在每个月2万辆以上。

另外，蔚来的全新子品牌阿尔卑斯正在紧锣密鼓的筹备中，预计新车会在明年登场，正式杀入20-30万价位的市场区间，将给蔚来带来极大的市场增量。

而此前一度销量不佳的问界，在发布了新车M7之后突然又火了。10月份交付新车12700辆，环比增长77.37%。据悉，问界M7自上市以来，50天的累计大定突破8万辆。12月，问界M9也将登场，据称该车的预订量超过了1.5万辆。

此前一度冲进新势力前三的哪吒汽车，今年似乎泄了气。10月哪吒是最大的“失意者”，销量12085辆，同比下滑超33%，是唯一下滑的新势力品牌。自6月以来，哪吒已经连续5个月同比下滑。日前哪吒推出了12.69万起的哪吒X，这款车能助力哪吒止跌回升吗？

除了上述这些，其他的新造车品牌也取得了不错的表现，比如岚图和智己分别交付6067辆和4018辆，均达到了历史新高；极狐汽车也交付3107辆，同比增长217%。

从整个市场的大环境来说，年底是汽车销售的高峰，也将是价格战的高点。日前比亚迪海洋网旗下车型开启了限时折扣5,000-18,000元的政策，相信其他品牌很快会跟进。所以，对于强势品牌来说，年底是一场狂欢，但对于本就没有利润和底气的弱势品牌来说，将是一场残酷的淘汰赛。

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