坏消息传来！比自燃起火更可怕的是，很多人开始放弃电动车？

不得不承认，随着汽车工业的产业升级，发动机已经不再是汽车的唯一动力来源。在这个全新时代，消费者对于车辆的选择性，可谓是越来越丰富。然而，却恰恰因为如此，很多人在购车时却陷入了无从下手、纠结不已的境地。对于传统的燃油车而言，尽管技术已经相当的成熟，但油价居高不下，使得出行成本难以承担。

而对于新能源的纯电动车型，虽然出行成本相对较低，但却面临着充电不方便、充电耗时长的困扰，以及长途旅行时带来的续航焦虑，这些都成为了用户面临的难题。最重要的是，还有安全问题的忧虑，原则上来讲，无论是传统的燃油车，还是新能源的纯电车型，在某些情况下，发生火灾事故是不可避免的。然而，由于两种车型结构的不同，火灾发生率也存在一定的差异。

首先，对于传统的燃油车来说，车内大都以机械结构为主，对于自燃或是着火事故，通常是非法改装、线路老化、油箱漏油等原因引起的。相比之下，纯电动车由于电气化元件较多，电池包通常覆盖整个底盘，如果进水、进灰导致短路，或是发生碰撞，电池受到挤压，都有可能导致火灾。而且一旦电池着火，火势蔓延速度很快，并产生大量有毒气体，使车内人员的逃生时间极为有限。

而根据相关统计数据显示，电动车的起火风险是燃油车的2.5-3倍之多。令人担忧的是，在2021年，新能源车型发生的火灾事故高达近3000起，平均每天至少有8辆车被烧毁。随着大街上新能源车型数量的快速增加，有专家预测，到2023年新能源汽车的火灾事故，可能会达到6000起，希望这不是真的。但坏消息再度传来，比发生火灾更可怕的是，很多人已经开始放弃电动车。

因为，对于电动车型来讲，由于它结构上的特殊，所以稳定性相对较差，对于车辆的驱动电池，冬天怕冷、夏天怕热，无论是高温还是极寒天气，都会严重影响车辆的性能和续航。而对于发展了上百年的燃油车，相对就稳定可靠了许多。当然，如果嫌弃出行成本高的话，那么，对于纯燃油车演变而来的油电混动车型，无疑更符合大多人的口味，毕竟，这类车型不用插电，只需要加油，就能够带来极其出色的燃油经济性。

就比如第八代凯美瑞智能电混双擎版，它作为一款油电混动车型，整体的优势甚至要比插电混动车型更加全面，其动力系统由一台2.5L阿特金森循环发动机、电池包和电动机组合而成，系统最大功率为160kW，可输出218Ps，动力水平与市场上主流的2.0T发动机旗鼓相当，0~100km加速在7秒级别，WLTC工况下的综合油耗低至4.52L，相比同尺寸的燃油车，可以节省大约2/5的出行成本。

空间方面，第八代凯美瑞双擎版整体的表现中规中矩，它部分车型的长度超过了4.9m，宽度为1840mm，轴距长度为2825mm。对于家庭来说，实用性比较可观。即便是身高1.82m的成年人坐进后排，腿部和头部都有一定的余量，对于大多数五口之家来说，它是一款舒适体面的出行工具。

在安全方面，第八代凯美瑞双擎版也给予了相对周到的考虑，所有车型都配备了10个安全气囊。同时，还标配了丰田TSS安全智行套装，其中包括L2级的驾驶辅助系统，以及主动刹车、碰撞预警、车道保持等智能安全配置。特别值得一提的是它的PCS预碰撞安全系统，不仅包含应急转向辅助功能，就连在夜晚也能有效识别周围的车辆、行人和自行车，并做出更灵敏、更准确的判断，并发出紧急警示，甚至在必要时采取主动措施，进一步保障行车安全。

总的来说，在汽车领域，虽然消费者的选项越来越多，但在我看来，并没有哪种车型是最好的，只有适合自己的才是更好的。然而，目前来看，纯燃油车的出行成本过高，而纯电动车则面临充电难、充电慢、续航焦虑和自燃起火等诸多问题。而在这个过渡时期，油电混动车型显然更符合大多数消费者的利益，所以，如果有20万的预算，你还会选择电动车吗？