装下家的“E”万种可能？抢先体验舒享大平层传祺新能源E8

原创 林燕

预算25万买一款家用MPV，既要宽敞舒适，又要有纯电车的驾乘感受，还要智能灵敏好用，这样更懂家庭需求的MPV到哪里去找呢？

定位为全新智电舒享大平层的传祺新能源E8，或是你的最优选。日前，我们抢先试驾了这款全新的智电MPV。传祺新能源E8采用中国最强智电新能源技术，纯电续航150km，满电满油综合续航超过1200km。同时，搭载了全新一代广汽星灵架构，还有传祺全新ADiGO 5.0系统，它会带给我们怎样精彩的驾乘感受呢？

科技工业美学加持，打造温馨内外“硬装”

提到高端MPV车型，广汽传祺M8、E9无疑是这两年最炙手可热的新车。据官方披露，全新E8车型将在11月17日开幕的广州车展开启预售，该车和E9一样采用传祺最新插混动力，将更偏家用出行场景。

第一眼看到全新E8，还以为是E9，但细看马上有了区别。全新E8在设计上主打时尚和家用，融入了非常多时下流行的设计元素，守护之眼大灯前卫大气。新车定位为中型MPV，未来的主要竞争对手是较有实力的合资MPV车型。

前脸辨识度极高，青云翼格栅寓意青云直上，层层叠叠宛若城市中高楼错落有致的轮廓线，相信这样的造型必然会受到不少奶爸们的青睐。

贯穿式的尾灯组命名为“星河之门”，演绎现代化星河般的浪漫，宛如流星成片划过夜空。而新车的后备厢采用了270°三面相连的包围式车窗设计，这也使得新车尾部整体感较强。

对于中国家庭来说，大平层有着大开间、大视野，舒适度高、功能性强等优势，就像在有形的移动空间放大无形的家庭情感浓度，更让人向往。E8正是在这样的情况下应运而生，新车车长4920mm、轴距2930mm，宽大车体如果是家庭的移动起居室，有着同级超大的5.20㎡车内空间，带来更大气的外观和更舒适的体验。

多场景座椅自由组合模式，可创造百变的魔术空间，六种模式轻松玩转多种场景，灵活应对不同人数的出行体验。

如七座模式，全家满载出行；大四座模式是一二排组合形成大四座宽享模式。组合后可以扩展出885mm×1580mm×1220mm超大的儿童活动空间；还有二排右侧零重力座椅，副驾座椅靠背向后放倒，然后一二排座椅连接，开启躺睡模式。还有将三排向后翻折90度，即可观景饮茶、钓鱼，开启悠闲自在的午后时光。

而2人出行可实现1917L最大装载空间，4人出行可实现最大1437L装载空间，5/6/7出行可装载行李345L，灵活满足露营、搬家等用车需求。

首搭广汽星灵电子电气架构，高阶算力，全车智联

传祺新能源E8搭载的是广汽最新星灵电子电气架构，算力提升50倍，数据传输速率提升10倍，可以支持E8实现更加复杂的数据处理和控制，支撑更高阶的智能驾驶功能。

8.8吋全新仪表内容更简单，场景服务更贴切；全系搭配的14.6吋高清液晶中控屏幕，搭配随心易用的UI系统，展现智能化特性。

E8首搭全新ADiGO 5.0系统，搭载领先的高通骁龙第三代汽车数字座舱平台顶级芯片8155，车机更流畅、运行更迅速。语音控制更广响应更迅速，一路给了我们更自由、更人性化的体验。

当我们坐进车内，可以一键将座椅、车窗、车灯、空调、屏幕、音乐等调节到最舒适的程度，充分照顾到每一位家人的体验。

高算力让人机交互丝滑自然。传祺首搭全新AI形象-小祺，一声“小祺你好”，就可以开启所见皆可说，宛如音控鼠标，主驾不分心，行车更安全。只要是在屏幕上出现的任何文字、图标都能通过语音进行控制。而且小祺VPA形象更加俏皮可爱，可实现自然逻辑对话、自然拟人发声，沟通更有温度了。

数据传输速率更是提升10倍，支撑搭载高性能计算机、高清摄像头的智驾高算力计算平台的量产与10项全方位L2智驾辅助系统科技配置加持。星灵架构可实现按场景、可动态调整地采集全量数据，更好地支持L2++以及更高阶自动驾驶功能。

更有L2级智驾辅助系统，配备10项全方位的驾驶辅助，如FCW前方碰撞预警辅助、AEB-P行人识别及保护、LDW车道偏离预警辅助、TJA交通拥堵辅助、HMA智能远光灯辅助、AEB自动紧急制动辅助、ACC 自适应巡航辅助、LKA车道保持辅助等。当我们疲惫时偏离了车道中心，E8就会提醒我们重新握紧方向盘，回到车道中心。

540°透明底盘带给我们更多自信，它通过高清全景图像深度融合算法，实现车底透明可见，我们能清楚感知车轮位置和车底路况，可防止地盘剐蹭，刚拿驾照的菜鸟也能轻松经过狭窄路面。

更精确的车辆控制，更智能的驾驶辅助，让我们的体验过程更轻松。丰富的多媒体资源，让车厢充满欢声笑语。

国际领先的三电技术，智电出行可油可电

如果将汽车比作人体，汽车的机械结构相当于人的骨骼，“三电系统”是心脏和肌肉，一路前行，E8可油可电智电出行的突出优势令人印象深刻。

新车的CLTC综合工况，纯电续驶里程150km+，满油满电续驶里程1200km+。有着多种能源模式，可能够根据不同需求，灵活调配开门上高压、纯电优先、保电优先、强制EV各个模式。

可油可电，有着多样的出行趣味。当充满电时，可选择纯电优先，那么系统就会优先使用电池电量满足驾驶需求。如果保电优先，即电量不足时，就可以直接通过发动机发电。有一次，我们出发时忘记了充电，当时纯电出行距离只有1公里，选择保电优先行驶数十公里后，纯电出行的距离也很快增加到了20多公里。

还有实用的3.3Kw对外放电功率，可以说，E8既是移动的大“充电宝”，户外露营小能手，也是电力十足的救援助手。

还可以同时支持2个大功率电器使用，做饭、煮茶、咖啡等户外场景一网打尽。这时的E8，就是一个移动的家，让我们轻松把“家”搬到户外实现多种任性玩法。

5.5Kw的车对车放电功率，可用于车与车之间补能。车辆还支持快充、慢充、对外放电功能，快充半小时可完成30%-80%的电量。

新车搭载2.0ATK混合动力专用发动机，动力是它的强项，油门轻轻点下，动力已源源不断而来，更强的动力的同时，纯电的使用，使得燃油经济性也更好了。搭载的钜星底盘，让我们过坎不颠、过弯更从容、转向更轻便。线控制动系统、制动响应时间缩短50%，制动距离显著优于同级。制动踏板空行程缩短、系统刚度提升30%，脚感也更顺。

写在最后

通过体验试驾，我们发现，在新能源、智能化和空间舒适性方面，E8可以为用户提供全面超越同级家用车的驾乘体验，比轿车好开，比SUV好玩，是E8给我们的清晰印象。同时，它比同类MPV更宽敞，表现出了超强的产品竞争力。可以说，既有纯电车的驾乘体验，又没有里程焦虑，E8无疑是25万元级家用车的最优选。

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