卫士DEFENDER揽胜强势拉升，成9月进口车市少有亮点

中国汽车市场的内卷升级已经间接影响到进口车市场了。

从2017年起，进口车市场就以每年10%的速度下滑，到2023年，情况似乎更加严重。据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023 年 1-9 月，汽车整车进口量同比下降 17%；整车进口金额同比下降 18.9%。

来看看最新的9月进口车数据，同比和环比均出现了下滑。2023 年 9 月，整车进口量环比下降 7.2%，同比下降 11.2%；整车进口金额环比下降 8.1%，同比下降 8.2%。

在进口车市场的变化中，依然存在亮点，比较明显的趋势之一就是豪华车的需求持续增长。有几组数据可以作为佐证。

乘联会数据显示，今年1-8月，路虎的销量增幅达到了42.8%。另外据国内权威媒体统计，在9月百万豪车中，卫士DEFENDER9月销量1895辆，环比增长22.5%，登顶冠军，打败了第二名奔驰S级（9月销量1892辆，环比增长6.2%）、第三名卡宴（9月销量1890辆，环比增长185.5%）。揽胜位列9月百万豪车第六名，9月销量为1536辆，环比增长10.4%。

在9月北京地区的百万豪车销售数据统计中，路虎卫士DEFENDER以150辆的销量位列第1名，揽胜以117辆的销量位列第3名。

揽胜和卫士DEFENDER一起打出了组合拳，牢牢站定百万豪车进口市场，成为今年9月进口车市场少有的亮点。

尽管当前中国汽车品牌攻势很猛，但在百万级市场，面向中国最富有的消费群体，它们依然“束手无策”。因为中国富人在买车时所需要的产品价值，只有卫士DEFENDER和揽胜这样的“老钱派”能够提供。

蚌壳式发动机罩、悬浮式车顶是经典英伦风格的烙印，高挑的腰线、更短的前后悬挂设计、以及独特轮廓线条的现代设计，不仅是揽胜的标志，也已经在历史的沉淀中柔化成富人的审美标志。富人们买揽胜，不仅看中的是这辆车能带来的奢华、尊贵的产品体验，更在意的是揽胜所能带来的社会身份认同。

卫士DEFENDER同样是一款不可替代的经典产品。在百万豪车之中，卫士DEFENDER是鲜少有着与生俱来越野基因的品牌，它最早脱胎于军用车，强大的机械素质多年来一以贯之，这种对越野精神的恪守以及对豪华的理解和延伸成为其独有的品牌底色。也因如此，卫士DEFENDER在终端市场一直不缺人气。

值得一提的是，今年中国汽车市场上掀起了一股越野SUV风潮，但乍一看它们的设计都在“致敬”卫士DEFENDER。这也从侧面说明了卫士DEFENDER的强大影响力。

卫士DEFENDER和揽胜在9月进口车市场逆势上涨，不是偶然现象，而是有着深厚的市场根基支持。它们以难以逾越的产品力、品牌力牢牢抓住中国富豪们的心，充分满足了中国富豪对奢华、个性、社会地位的追求。要做到这个地步，中国汽车品牌们还有很长的路要走。