这是一次广本教你怎么改车、让你体验赛道、让你种草的聚会

要说玩车氛围浓、线下聚会多的汽车品牌，我不说相信你们也能脱口而出本田两个字。所以我们能看到广汽本田在这些年也举办了不少的线下活动，把爱车、玩车的人士集结起来。而今年，广汽本田玩了把大的，应有尽有、谁都能开心的参与进来。

能真下赛道也能做“键盘侠”

和往年不同的是，今年广汽本田明显攒了波劲。准确点说，应该是2023广汽本田梦想方程式，有点长也有点官方，但只需要记住它会让你开心就对了。这一次除了会有真枪实弹的赛道以外，广汽本田还组织了模拟赛车类活动、体验键盘乐趣。

看了上文里视频的读者应该也知道，这一次我们也化身成媒体的代表、在仅有的四支媒体车队里去争夺名次。所以也不仅仅是停留在纸面上，我们更希望通过真实的参加、去获得切身的体会，来告诉大家关于竞技、关于赛车的一些知识和乐趣。

下赛道那当然是型格+MT

我不敢说型格是广汽本田里最快的那辆，但综合来看有手动挡、马力不小而且尺寸适中的它确实会是最合适的选择。其实在之前也有过不少的赛事活动都用过型格的手动挡作为参赛车辆，只不过这一次我们会更硬核、更竞技，看车就能看得出来。

基础的改装是一定会有的，轮毂、避震、刹车简称新手三件套，但对于一辆专业的赛车来说，桶椅、赛车方向盘、保证安全的防滚架以及带有FIA认证的网兜都是必不可少的。集齐了这些你享受到的就不仅仅是驾驶乐趣了，还有种无形的安全感。

赛道层面这一次广汽本田选择了浙江国际赛车场，一条在国内有着一定难度、没点节奏和练习都跑不好的赛道。所以回归到我们开头所提出的，电竞层面、键盘层面的提前练习就很重要，熟悉赛道的每一个弯角、知道每一个弯的走线就能游刃有余。

有难度，但也能乐在其中

最后的成绩已经在视频里面提到，在这里就不赘述了。首先是车辆方面，手动挡能够100％的服从你的指令、只要你的手脚搭配足够默契就能有人车合一的沟通感。这是一台赛车必不可少的部分，当然如果你足够壕也能去选择序列式。

其次是桶椅、更硬的竞技避震会带来更好的主观信心。牢牢的把你包裹在座椅里的同时，更好的支撑也能让你更放心的把型格扔进每一个弯道。十几圈下来，刹车的衰减在合理的范围内，这是一般街车做不到的，AP和高性能刹车皮的组合功不可没。

最后是赛道里的高低落差是模拟器上给不到你的。在这方面就需要你有自己的节奏，去把线路走好、同时也要能让自己的手脚协同，把一台手动挡的赛车开顺并不容易，尤其是在大家使用统规赛车的前提下，拼的就是技术、要成绩就得冷静下来跑。

致敬每一个助车主实现梦想的品牌

参加完、感受完，其实会有更多不一样的意义想要和大家分享。坊间都说，如果你热爱驾驶和赛道，那么你一定绕不开一台本田。在参加完这一次的2023广汽本田梦想方程式之后，我表示认同。

一方面，广汽本田确实有在为车友、为自己的车主群体在引进更多更硬核的车型。型格的手动挡会是其中之一，一系列的飞度车型也被冠作为超跑等的称号，所以在大家的心中广汽本田一直都是最懂你的选择。此时应有vtec is the best！

另一方面，广汽本田也在往多元化往丰富的方向在发展。赛道活动得有，它是基础；现在的电子竞技也需要重视，所以会有模拟器甚至是手游的相关开展。这是好事，一直在与时俱进、在适应更多爱车玩车人士的需求，本田能做到如此的口碑不无道理。

写在最后

现在的广汽本田和车主群体，颇有些双向奔赴的意味在里边。以往玩车你要靠车友群、甚至是自己去进行，但现在官方层面就搭建了平台让大家都参与进来，结交好友也能一起进步。也是这样的品牌，才能真正获得车主的心。