没有800V 续航400+ 的宝马iX1还值得买么？

宝马品牌在8月底时发布了旗下全新紧凑级纯电车——iX1的官方指导价，新车共提供两驱和四驱两个版本车型，先期上市的是xDrive30L版本，氛围X设计套装和M运动套装，价格均为33.99万，后期将会推出更入门的sDrive25L版本，售价预计为29.99万。

外观方面，全新一代的iX1采用了家族全新的设计语言，巨大的双肾进气格栅占据了车头绝大部分的视觉重心，同时立体式的前杠在牌照架附近采用了巨大的进气口设计，能够有效为电池组降温。蓝色的涂装看起来也很符合新能源的定位，同时这个颜色也是宝马的经典配色。

尺寸方面，iX1的长宽高轴距分别为4616/1845/1641/2802mm，四轮接近四角的设计能活得很好的车内空间和操控性，银色侧裙能够掩盖电动车地板较厚的视觉“劣势”。侧面整体造型整洁干净，镀铬材料也都是点缀的恰到好处，不得不说很符合时下年轻消费者的胃口。

iX1的尾部设计凹凸有致，立体感很强的它也采用了当下全新的设计风格，对称的L型尾灯看起来很犀利。保险杠采用银色护板装饰，作为一台车没有排气管也是常规操作。

内饰整体配色氛围M风格的黑色涂装，和图片上的黑红搭配等。设计层面也是全新的操作，10.25英寸的液晶仪表搭配中央10.7英寸连屏，能够获得比较有科技感的视觉感受，同时屏幕的造型和整个中控台也如出一辙。当然，像最新的ID9系统、哈曼卡顿音响、数字钥匙等也都是全系标配。而L2级驾驶辅助系统，也只有定速巡航、车道偏离预警、主动刹车等配置是全系标配，更高级的功能需要花钱去选装。

M运动座椅看起来战斗感十足，还带有蓝色的缝线和中间翻毛皮的材质设计。当然像肩部、腰部、臀部也都做了全面的支撑，多项电动调节、加热/通风都可以得到支持。

后排腿部空间得益于超长的轴距，带来了很可观的数据表现。同时腿部空间甚至要比X3更加充裕，因此整体乘坐表现一定会很出色。作为一台入门级的豪华品牌家用纯电车，也非常合适。

后备厢容积可以在490-1600升之间灵活拓展，后排座椅支持4/2/4比例放倒，进深和垂直高度都比较出色，整体完全可以满足储物的需求。

动力方面，目前在售版本搭载前后双电机，电机总功率230千瓦，峰值扭矩494牛·米，搭载66.45度的三元锂电池，续航里程为450km。后期将会上市单电机长续航版本，目测续航里程可以来到560km左右，但即便如此，它的续航里程也依然没有国产新势力车型有优势。

如果说一台34万的宝马电车，没有800V、没有动辄5 600公里的续航，确实会显得有些不太值得。但这台车目前终端有大几万的优惠，优惠后的价格甚至仅需25万左右，这样一来的性价比或许就高了不少。大家觉得这台车是否值得购买？可以在评论区留言互动！