小鹏P7i上新了，22.39万起售，续航550km

11月6日，小鹏P7i上新了两款新车型，分别是550 Pro和550Max车型，售价为22.39万和23.99万元。相比现款702车型，入门价直接下探了2.6万元。二者除了在续航方面有差异外，其它配置均保持了一致。对于购买550车型的消费者，有一个限时好消息，即11月30日前支付定金购买P7i 550版，可免费升级丹拿Confidence系列原装音响 (价值6000元)。

550km真续航

702公里的续航固然香，但是对于那些以市区用车为主的消费者来说，意义并不大。此次550版车型的到来，丰富了续航选择，更重要的是把价格打下来了。

顾名思义，550版的小鹏P7i续航里程为550公里（CLTC工况），这个续航放在当前B级车市场非常主流。更关键是，小鹏P7i的续航本身也很扎实。电车牛主任此前曾实测小鹏P7i 610Max车型的“最后100km续航”，其达成率居然超过了100%，特别是在续航显示为0的情况下，居然还行驶18公里，藏电能力非常惊人。这背后，小鹏P7i全系标配的X-HP2.0智能热管理系统（含十通阀集成热泵），起到了很大作用。

特别是对于北方的消费者来说，到了冬季，X-HP2.0智能热管理系统可在0℃时让采暖能耗下降35%，冬季续航提升15%（数据来源于小鹏实验室，系部分车型特定条件实验数据）。这主要源于X-HP2.0智能热管理系统从环境、电机、电池、域控制器、自动驾驶计算机等发热元件中吸收热量，整合全车热量，并把热量智能分配给需要加热的地方，最大化减少热量损失，升温快且节能，显著优化冬季续航能力。

小鹏P7i同级领先的扎实续航能力还获得海内外权威认可，在今年夏天由挪威乘联会（NAF）举办的2023年全球最大规模的电动汽车测试中，小鹏P7i（欧洲市场称P7，为四驱车型）从海内外共32款纯电车中脱颖而出，以110.3%的续航完成率位列续航能力第二。而在夏测中，小鹏P7i获得了6项第一、2项第二、2项第三的好成绩，成为25万-35万价格区间内唯一一个综合评级优秀的车型。

有图无图都好用的真智驾

小鹏P7i Max版在硬件上搭载了双Orin-X芯片及双激光雷达，算力达到508TOPS；Pro版标配单Orin-X芯片。全车含激光雷达在内共31个感知元件，能够实现360°的感知能力。在强大的硬件支持下，Max版车型搭载了全新一代智能辅助驾驶系统XNGP，实现包括城市NGP、高速NGP和LCC道路居中辅助增强版等多项功能。

Pro版搭载的XPILOT系统，11月底就将随着最新的OTA，迎来智驾能力的一次全面升级，包括SR及感知能力升级，高速NGP能力大幅提升，LCC能力增强。未来，Pro和Max版本技术架构开始同源，XNGP强大的感知能力将持续反哺全系车型。

智驾一直是小鹏最深的护城河。截止11月1日，小鹏汽车的智驾行驶里程已超过5.41亿公里，其中高速NGP累计行驶里程超过1.64亿公里，用户端的辅助驾驶时间超过669.7万小时，不断积累的智驾数据正让小鹏NGP越来越聪明和好用。

如今，小鹏汽车XNGP全场景智能辅助驾驶系统，作为国内首个落地无图城市智驾的方案，也迎来最新量产落地计划。本月底城市NGP版图将覆盖至25城，12月底将开放至50城，计划至2024年将在全国扩充至200城。而且，“开城”及“AI代驾”两种模式将同步进行，“AI代驾”年内向部分用户开放，2024年完成全国有所区域的城市高阶智驾覆盖。

高颜值真驾控

虽然P7早在2020年就已经上市，但放在今天依然非常能打，其智能科技的美学设计语言引领了新能源车的设计潮流，轿跑的造型姿态也堪称经典，这已经是公认的事实。小鹏P7i采用了中置电机设计，实现45:55 前后轴荷比，为用户带来更好的操控感受。SACHS专业级减震器，能够提供出色的驾控质感。为了满足用户的个性化驾驶需求，小鹏P7i还提供了多种驾驶模式。

另外，作为一辆电动车，安全自然是用户关心的。小鹏P7i在10月25日获得2023 Euro NCAP五星安全评级，通关欧盟安全新标准，尤其小鹏P7i的AEB自动紧急制动功能在Euro NCAP 2023新规测试中各项得分均超越同级参评车型。

整体来看，小鹏P7i的颜值、续航、智驾及安全等等，都没有短板。放在整个中高级智能电动车市场，小鹏P7i都是很能打的那一个。特别是智驾能力，如果说“第一”可能会有人不服，但要说“头部”都有点儿对不起P7i。这样一个“六边形战士”，随着更有竞争力的价格加持，相信接下来会助力小鹏在“月销2万”的台阶上，走的更加自信。