华为将发布首款轿车智界S7，还能否继续“遥遥领先”？

随着11月6日智界品牌官方账号正式上线，华为旗下的首款纯电轿车可谓再次掀起了汽车圈的一波讨论热潮。而从相关渠道了解到，智界S7或将于11月9日正式开启预售。从现有已知的车辆信息来看，智界S7是一款中大型尺寸车型，且这也是华为智选车业务的首款轿车产品，它的核心卖点是即将首发的鸿蒙4系统及华为高阶智能驾驶系统ADS。

华为智能汽车解决方案BU董事长余承东直言，智界S7的规格将超越特斯拉Model S。今天咱们就来看看，比起问界系列，智界S7到底有什么特点？华为加成的智界S7，还能否继续遥遥领先？

单纯从外观设计的角度上讲，智界S7采用了和问界M9相似的设计风格，配有纯电车型常见的封闭式格栅，上方是一根贯穿式灯带，中间部位还进行了内凹处理，呈现出一定的立体效果。此外，两侧大灯组内部的远近光灯呈横向矩阵式排列，并与竖状导流槽装饰相融合，看起来颇具个性。整体来说，智界S7的造型是相当运动和科幻的。

车身侧面，智界S7线条非常流畅，低趴的车身配合隐藏式门把手，营造出主流的运动效果。撞色的设计，将车窗和车顶融为一体，使得整车看起来并没有参数那么庞大。要知道，智界S7车身尺寸达到了4971/1963/1474mm，轴距为2950mm，整车尺寸与特斯拉Model S相仿。

尾部方面，智界S7采用了扁平式环形尾灯，弱化了尾翼设计元素，异常简洁的车尾给人一种戛然而止、不拖泥带水的视觉效果，初次来看确实很不错。

网传智界S7将搭载全新的800V高压电气平台架构，充电补能速度可以得到保障。而且从工信部目前已揭示的信息来看，预计智界S7将提供单电机/双电机版本，电机部分由华为供应，单电机版本最大功率292马力，四驱双电机版本最大功率496马力，配合宁德时代的动力电池，整车最大续航可以达到705公里。那么由此可见，智界S7整体的实力或许直接对标的就是纯电轿车市场的元老特斯拉Model S。

作为华为赋能的又一汽车品牌，很多人对智界S7软件方面的期待甚至超过了车辆的硬件配置。由于当前智界S7还没有正式亮相，关于智界S7智能化方面的消息也并不全面，但可以肯定的是，HarmonyOS 4系统和华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0的加成下，智界S7在车机系统操作以及智能驾驶方面，“遥遥领先”。再结合当前流出的部分信息，智界S7车机系统的可玩程度也绝对信得过。

智界汽车是由奇瑞和华为联手打造，相信奇瑞汽车在整车研发、底盘调校、电气系统、工艺装配方面会更有心得，依托奇瑞汽车更为全面的零部件供应链，智界S7零部件采购的话语权，也更有分量。更重要的是，智界S7是纯电动汽车，比起增程式动力，智界S7在三电系统的优化方面便可以更深入一些。

从更大的视角来看，随着新能源汽车产品的不断推进，产品硬件卖点的潜力已经被挖掘得差不多，在一定程度上甚至出现了产品趋同的问题。这时候，车机系统、自动驾驶越来越成为一台新能源汽车的灵魂。而且，前期坚持自主研发智能系统的车企在不同程度上遇到了研发设计瓶颈，来自华为的智能解决方案就变得极为重要。

在华为“跨界造车”的朋友圈不断扩大的时候，越来越多车企加入“遥遥领先”阵营，智界S7的出现，顺应了市场潮流。不出意外，智界S7在价格合适的情况下，又是一台爆款产品。

但话又说回来，即便是有华为智能系统赋能，有奇瑞的技术家底支撑，面对电车标杆特斯拉Model S，智界S7又能以Model S几成的价格，达到Model S几成的产品高度呢？值得期待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。