为了美颜给汽车前脸扎针灸 吉利银河E8的设计没少卷

前两天看到了吉利官方释放的银河E8的信息，真的吓了一跳，这样的设计实在太卷了。为什么这么说？先来个硬核的，目前BAO师傅看到的业内量产车最低风阻系数是奔驰EQS创造的0.20Cd，但银河E8直接做到了0.19Cd，至少从参数上超过了奔驰，这样的成绩还是很提气的。

其实把车辆的风阻系数做低，要取得这个成绩不难，因为只要把车身做成水滴形，风阻自然就会降低，可这样就没办法保证车辆的稳定性。上世纪德国的某高档品牌也曾在赛车上做过这样的设计，可惜由于盲目追求低风阻而忽略了车辆的稳定性，导致赛车在测试阶段，就在行驶中被气流掀翻，酿成了车毁人亡的悲剧。

可是银河E8的设计则是把空气动力细节考虑到了牙齿，整车有二十多处设计是专门应对降低风阻提高稳定性的。就比如车灯两侧的隆起，就是受到了客机翼尖的弯折启发，减少车辆在高速行驶时产生的涡流，增加车辆的稳定性。再比如整车的造型采用了前窄后宽的设计，进一步减小紊流的产生，而车辆的尾部也增加了小鸭尾来减少紊流。当然，在这辆车上也使用了例如主动进气格栅，以及低侧风阻轮毂罩等设计，多管齐下将风阻系数降到了新低。

另一个让BAO师傅比较钦敬的设计是银河E8前保险杠上的“光之涟漪”交互灯组。它是通过微孔镭雕发光技术，在车的前保险杠内打出22列共计158个发光窗口，每个发光窗口的面积只有0.105m²，这里面还装下了一百多个精密的微孔，每个微孔0.2mm，微孔的背后是发光LED。按照吉利高管的玩笑话来说：“这就像给车在做针灸一样。”

而这样的设计营造出的效果，是在车辆的保险杠处隐藏着由灯光组成的格栅。可以实现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水的效果，仿佛一波涟漪在车头荡漾。当车主靠近或离开车辆时，将开启迎宾灯光，动态流水随音乐律动，营造炫酷的科技感。并且车辆内置100首音乐曲库，可自动生成100种不同效果的灯光秀。

银河E8为何如此颇费周章的设计前脸？背后的原因更值得思考。根据吉利进行的统计，62%的中国消费者更加在意前脸的设计，所以一款车辆的前脸能否吸引住消费者，往往直接影响其最后能否完成购买。而这样对于用户需求的思考还影响到了E8的内饰设计，就以车内视觉重心占比最大的45寸大连屏为例，它的诞生就源于消费者对大屏的喜爱。

但这样的大屏看似简单，背后却暗藏玄机。比如它的高度紧贴前方道路的边缘，并不影响驾驶员视线，且倾斜角度尽可能减少炫光的产生，不仅如此，在AG防眩光涂层工艺的加持下，这块屏幕的眩光率仅为4.5%。这块屏幕还采用了表面防反射镀层工艺，降低阳光反射强度，减少人像在显示屏上的投影，提升观看质感，反射率仅为1.5%。

此外，为了减少触控带来的操作低效问题，银河E8专门设计了一块宛如“西湖莲花”般的水晶旋钮，与这款大屏配合操作，实现功能按键的盲操。再配合着如三潭映月般的悬浮音响，以及如“书山叠嶂”般的门板设计，在功能性与设计性方面取得了很好的平衡。

近些年来，中国汽车在用户体验层面确实取得了非常长足的进步，甚至超过了很多合资品牌，但是在功能与设计的兼顾上，倒是有些不足，而这背后的支撑是对技术与文化审美的深刻理解。此次吉利银河E8的设计，无疑是把国产品牌的设计高度拉到了一个新的层次，不仅在风阻系数上超越了如奔驰这样的品牌，更是在科技感与实用性上取得了很好的兼顾，这不得不说是中国品牌的一个新的里程碑。