解读全新领克06 EM-P：纯电里程偏短，空间略显遗憾

领克入门级插电混动汽车06 EM-P已经来了，这辆车能否带来一些“北欧感”的体验呢？

该车新款有三个版本，指导价分别为：

1. 56标准续航版，13.68万
2. 126长续航Pro，14.68万
3. 126长续航Halo，15.68万

价格中规中矩，没有四驱选项。

既然没有四驱也就谈不到“北欧感”，作为SUV车型没有四驱自然没有越野脱困能力，这是有些遗憾的；那么亮点就要从其他方面找一找，但纯电续航里程肯定不算亮点，其低配版虽然标注为56公里纯电里程，然而这是CLTC工况的测试值，最贴合实际路况的测试模式是WLTC工况，该车也同步公布了该数据。WLTC工况低配版测试值我44公里，中高配版本为102公里。

领克06 EM-P的仍然是小型SUV，车身尺寸为4350*1820*1625毫米，轴距2640毫米；空间很难成为这台车的亮点，客观评价其空间体验只能是“够用”，后排腿部空间稍显局促。

看来只有讲一讲动力了，其搭载的是1.5L自然吸气发动机，动力储备为88kW/148N·m；电动机参数为160kW/350N·m，在混动模式里的总参数是220kW/578N·m，发动机并不能完全发挥性能。不过总功率达到220千瓦也足够高，毕竟它是一台整备质量只有1655-1720公斤的小型车，加速感显然会挺不错。

关于配置的吐槽：

• 中低配版本没有头部气帘，智能辅助驾驶系统、中配版可以选装；另缺少自动感应雨刷，前排座椅加热，低配版只有主驾驶座椅支持电调，缺少氛围灯，没有手机无线充电板
• 配置列表中未见毫米波雷达，包括旗舰版
• 全系未配备空调系统净化装置

领克06 EM-P的配置确实不算高，不过智能车机和全景天窗倒是标配了。

只是中规中矩的配置加上不大的空间，再加上没有四驱系统，最终这台车也只有直线加速快一点的优点了；可是插电混动和插电增程汽车的性能普遍很强；最后就只有看设计喽，外观设计不评价，内饰设计还算新颖，D型方向盘挺有感觉，车机屏幕足够大，就是塑料感略强。

潜在最强竞争对手是长安启源Q05，该车将于年内上市；其车身尺寸为4539*1865*1680毫米，轴距2656毫米，属于紧凑型SUV，空间是有些优势的。混动系统也是1.5L配合混动专用变速器，不过这次用的是E-CVT，平顺性略有优势。

基于启源A05轿车不足9万元的起售价来看Q05，预计该车起售价很有可能定位在10万左右。

来自自己家的竞争对手是吉利银河L7，该车指导价为13.87-18.57万元，纯电里程也不算长，短续航系列为43公里（WLTC工况），长续航版本是90公里、对应系列起售价为15.37万元。百公里加速成绩为6.9秒，整体水平看似和领克06 EM-P相当。但是这台车的尺寸达到4700*1905*1685毫米，轴距2785毫米，其尺寸和一些合资品牌的中型SUV相当，空间是这台车的优势，设计感似乎也略有优势。

哈弗枭龙MAX也是领克06 EM-P的竞争对手，虽然这台车的起售价要15.98万元，高于该车旗舰版3000元；但是这台车首先配备了三擎四驱系统，有6.8秒破百的性能，还有越野能力；其次该车尺寸达到4758*1895*1725毫米，轴距2800毫米，属于中型SUV；再次则是WLTC工况的纯电里程也有83公里，以相当的预算是选前驱小型SUV 06 EM-P，还是这台四驱混动中型车？

总结：领克06 EM-P的价格偏高，当然这只是个人观点；对于喜欢领克品牌，愿意为其品牌溢价买单的汽车爱好者则可以忽视上述竞品。反之，对于这些自主品牌既无偏好、也无偏恶的话，客观上还是银河L7、枭龙MAX，以及上市在即的启源Q05性价比更高。

领克汽车早期主打的是“与沃尔沃合资”，然而沃尔沃在豪华汽车品牌阵营里的存在感都不算高，领克汽车怕是还得拼一拼性价比才行。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评