什么样的企业最令人佩服，当然是敢于担当，有作为，为国家填补一个又一个空白，让自己的领域完成拼图，展现民族之光，这样的企业科技界有华为，汽车界有领克。

国内新能源车发展得越来越好，但放眼全球市场燃油车依旧是主流，作为自主高端的佼佼者，领克除了布局新能源市场，在燃油车领域也在持续发力。

10月19日，领克03++这款03家族的高阶之作发布，它是中国品牌首台高性能车，是领克追求性能、追求极致的精神所在。它的到来填补了中国汽车品牌在量产高性能车市场上的空白，让世界高性能车之林里从此有了中国品牌的身影，这种有担当的企业一定会得到越来越多国人的支持。

领克03++到底有何特别之处？它既可以驰骋在赛道上，又可以作为日常交通工具，在大街上行驶。

双涡轮增压，动力强劲

领克03++的长宽高为4720/1877/1446毫米，轴距为2730毫米，整车质量只有1495千克，空间大但重量轻，这是赛车的重要特点，符合发展潮流。

领克03++由领克与Cyan Racing冠军团队联合调校，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，全新开发的8AT竞速变速箱，最大马力达到350Ps，峰值扭矩达到450N·m，百公里最快加速4.89S。整车对比03+Cyan定制版，散热性能提升60%、格栅撞风面积提升1倍、变速箱散热性能提升100%、制动系统散热优化。

赛车造型，辨识度高

领克03++设计层面进行了极致的赛道专用化处理，整体造型看上去更加凶猛和激进，前脸造型层次感更加丰富，日行灯位于引擎盖两侧，立体感十足，中网的造型比较扁平，和远近光灯相连，在中网边缘位置标有“350”铭牌，高调宣示其最大马力可以达到350Ps，以凸显其高性能身份。

操控性好，安全性高

领克03++采用了更多轻量化设计，更换了门内饰板材质，搭配三段可调碳纤维大尾翼，配备Akebono卡钳，十段可调Bilstein减震器有出色的悬挂性能，配备的米其林PS4S高性能轮胎有着卓越的抓地力，大大提升了操控性能。

此外，领克03++搭载FIA认证的超轻赛车桶椅，有着突出的侧翼，车辆的安全带采用了赛车上常用的四点式设计，换装了3段可调的鹅颈式碳纤维扰流板、米其林CUP2高性能轮胎等，安全措施高出一般汽车一个等级。

我们很希望未来世界各国的大街上都开着中国品牌的车，那是一件很骄傲的事情，但同时，在专业赛道上，盼望领头的也是咱们的车，领克做到了。领克车队从2019年首次参加TCR房车世界杯开始，已经连续三年夺得了车队总冠军，领克03++的到来将进一步扩大优势。

领克03++共分为领克03+Racing（四驱版）和领克03+TCR（前驱版）两个版本。03+TCR是四门两座前驱版，是一款可以合法上路的03TCR赛车，外观上竞技式宽体设计，侧重赛道，兼顾日常；03+Racing是四门五座四驱版，侧重日常，兼顾赛道。

价格：领克03+Racing（四驱版）市场指导价28.58万元；03+TCR（前驱版）市场指导价42.03万元，03+Racing宽体选装包市场指导价40000元。