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外观方面，奥迪Q5L延续了奥迪家族的经典设计，前脸是奥迪标志性的多边形中网，以及造型犀利的前大灯组。前大灯组采用了全LED光源，提供了矩阵式LED大灯和动态转向灯的选装。中网上方是奥迪的LOGO，中网下方是一条镀铬饰条，增加了前脸的层次感。前保险杠的两侧是两个大尺寸的进气口，配合中网形成了一个X型的结构，突显了运动感和力量感。
侧面看，奥迪Q5L的车身线条流畅而富有张力，车身比例协调。车身长度为4766mm，轴距为2933mm，比普通版的Q5分别增加了88mm和110mm，主要是为了增加后排的乘坐空间。车身上方是一条贯穿前后的腰线，增强了车身的稳定感。
车身下方是一条轻微的凹陷线，增加了车身的立体感。车窗周围是镀铬装饰，增加了车身的豪华感。车门把手采用了隐藏式设计，与车身颜色一致，增加了车身的整体感。车身侧面还有一个小小的细节，就是后视镜下方的一个小灯，这是奥迪的侧边辅助系统（Side Assist）的指示灯，当有车辆靠近或超车时，会亮起提醒驾驶员注意。车轮方面，奥迪Q5L提供了18英寸、19英寸和20英寸的轮圈选择，轮胎规格为235/60 R18、235/55 R19和255/45 R20，轮胎的扁平比分别为60%、55%和45%，越低的扁平比意味着越硬的轮胎，越有利于提高操控性，但也会降低舒适性。
尾部看，奥迪Q5L的尾灯设计与前大灯相呼应，也采用了全LED光源，提供了动态转向灯和动态启停灯的选装。
尾灯的造型简洁而有力，与前大灯形成了一个对称的视觉效果。尾灯的内部还有一个小小的细节，就是一个小小的奥迪LOGO，这是奥迪的一种品牌标识，也是一种对细节的追求。尾门上方是一个小小的扰流板，增加了尾部的运动感。尾门下方是一个镀铬饰条，增加了尾部的豪华感。后保险杠的两侧是两个假的排气口，实际的排气口隐藏在后保险杠的下方，这是奥迪的一种设计风格，也是一种对美学的坚持。
总的来说，奥迪Q5L的外观设计沉稳大气，具有运动感，符合奥迪品牌的风格和定位。它的外观设计也是它的一个卖点，吸引了许多对外观有要求的消费者。
内饰方面，奥迪Q5L的内饰设计简洁而精致，以黑色和灰色为主色调，营造了一种科技感和商务感。
中控台的设计以驾驶员为中心，所有的按键和旋钮都便于驾驶员操作。中控台的最大亮点是一个8.3英寸的悬浮式中控屏，支持触摸和旋钮操作，显示效果清晰，反应速度快，功能丰富。中控屏下方是一排实体按键，控制了空调、音响、导航等常用功能。中控屏下方还有一个旋钮，是奥迪的MMI多媒体系统的控制器，可以通过旋转、按压、滑动等方式操作中控屏。旋钮的周围还有一些快捷按键，可以直接进入导航、电话、媒体等界面。旋钮的旁边还有一个触摸板，可以通过手写输入文字或数字，方便输入目的地或电话号码。中控台的最下方是一个电子换挡杆，采用了奥迪的shift-by-wire技术，可以通过电子信号控制变速箱，提高了换挡的精准性和舒适性。
换挡杆的两侧还有一些按键，控制了驻车制动、自动驻车、驾驶模式选择等功能。
仪表盘方面，奥迪Q5L配备了一个12.3英寸的全液晶仪表盘，也就是奥迪的虚拟座舱（Virtual Cockpit）系统，可以显示速度、转速、油量、里程、导航、音乐等信息，还可以根据驾驶员的喜好，调整显示的内容和大小。仪表盘的左右两侧还有两个小圆形的显示屏，分别显示了水温和油压。仪表盘的下方是一个多功能方向盘，采用了三辐式的设计，握感舒适，方向盘上有一些多功能按键，可以控制音量、电话、巡航、语音等功能。方向盘后面还有两个拨片，可以实现手动换挡，增加了驾驶的乐趣。
座椅方面，奥迪Q5L的座椅功能丰富，提供了电动调节、记忆、加热、通风、按摩等选项。
座椅的材质也有多种选择，包括织物、合成皮革、真皮和Alcantara等，座椅的颜色也有多种选择，包括黑色、灰色、棕色和米色等，可以满足不同的个性化需求。座椅的造型也比较运动，包裹性和支撑性都不错，舒适性也很好。前排座椅还有一个小小的细节，就是座椅的侧面有一个小小的奥迪LOGO，这是奥迪的一种品牌标识，也是一种对细节的追求。
后备箱方面，奥迪Q5L的后备箱容积为550L，比普通版的Q5多了10L，如果把后排座椅放倒，后备箱容积可以扩展到1550L，这个容积在同级别的车型中算是适中的水平。后备箱的开启方式有多种，可以通过钥匙、车内按钮、尾门按钮或者脚部感应等方式开启，方便驾驶员和乘客使用。
后备箱的内部也有一些细节设计，比如有一个隐藏式的储物格，可以放置一些小物件，还有一个12V的电源插座，可以给一些电器充电，还有一些固定带和挂钩，可以固定一些物品，防止滑动或者倒塌。
总的来说，奥迪Q5L的内饰设计简洁，中控台配备了8.3英寸的悬浮式中控屏，座椅功能丰富，舒适性良好，后排空间一般，后备箱容积适中，符合奥迪品牌的风格和定位。它的内饰设计也是它的一个卖点，吸引了许多对内饰有要求的消费者。
动力方面，奥迪Q5L提供了40TFSI和45TFSI两种动力选择，分别对应了2.0T低功率版和2.0T高功率版的发动机。40TFSI车型的发动机最大功率为140kW，最大扭矩为320Nm，45TFSI车型的发动机最大功率为185kW，最大扭矩为370Nm。
两种车型的发动机都采用了涡轮增压技术，提高了发动机的效率和动力输出。两种车型的发动机都配备了奥迪的quattro全时四驱系统，可以根据路况和驾驶模式，自动分配前后轴的扭矩，提高了车辆的稳定性和抓地力。两种车型的发动机都匹配了奥迪的S tronic双离合变速箱，可以实现快速而平顺的换挡，提高了车辆的加速性能和油耗表现。
在加速性能上，40TFSI车型的0-100km/h加速时间为8.6秒，45TFSI车型的0-100km/h加速时间为6.7秒，可以看出，45TFSI车型在加速性能上优于40TFSI车型，更适合喜欢驾驶的消费者。在油耗表现上，40TFSI车型的综合油耗为7.3L/100km，45TFSI车型的综合油耗为7.6L/100km，可以看出，两种车型的油耗表现都不算高，比较符合豪华中型SUV的水平。
在排放方面，两种车型的发动机都符合国六排放标准，对环境的影响较小。
总的来说，奥迪Q5L提供了40TFSI和45TFSI两种动力选择，45TFSI车型优于40TFSI车型，两种车型的发动机都采用了涡轮增压技术，配备了quattro全时四驱系统和S tronic双离合变速箱，提高了车辆的动力和操控性能，同时也保持了较低的油耗和排放水平。它的动力选择也是它的一个卖点，吸引了许多对动力有要求的消费者。
底盘方面，奥迪Q5L的底盘表现良好，悬架调校偏向舒适但兼具运动感。它的悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，可以有效地吸收路面的颠簸，提高了乘坐的舒适性。
它的悬架系统还提供了空气悬架的选装，可以根据路况和驾驶模式，自动调节悬架的高度和硬度，提高了车辆的适应性和操控性。它的悬架系统还配备了奥迪的驾驶模式选择系统（Audi Drive Select），可以让驾驶员根据自己的喜好和需要，选择舒适、自动、动态、越野和个性化等五种驾驶模式，影响悬架、转向、发动机、变速箱等部件的工作状态，提高了车辆的多样性和灵活性。
转向系统方面，奥迪Q5L的转向系统采用了电动助力转向系统，可以根据车速和转向角度，自动调节转向力度，提高了转向的灵敏性和精准性。它的转向系统还提供了动态转向系统的选装，可以根据车速和转向角度，自动调节转向比，提高了转向的效率和便捷性。
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