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黄老板是很宠他女儿的，常常周末开着他的SUV带他女儿游山玩水，兴趣也算是相当广泛了。
虽同在一个城市，但却很少见。最近一次见到黄老板时，发现他竟然开起了奥德赛，且还是黑色的。
随口就问了一句：“黄老板这是要二胎的节奏吗？”
黄老板没有直接回答，而是说了“空间大、座位多，举家出门舒适自在！”
没毛病！
不曾想一个月多后，我便在海滨城市大连试驾了新奥德赛。而这款主打辣爸座驾的新奥德赛又将开启了怎样的辣趣生活呢？
造型变化不大，配置升级
与以往传统的新车营销活动不同，本次在海滨之城大连举办的“NEW ODYSSEY START YOUR SPICE JOURNEY”，结合试驾和上市派对，以“辣趣”为主题，设置了骑行、海钓、户外航拍等沉浸式场景，打造出一场以畅游体验为目的的行程，让试驾者们充分感受到“辣趣之车”与“辣趣之行”相乘的魅力。
新奥德赛采用了“Solid Streamline”（刚毅流线造型）的设计理念，看上去更显年轻了些，但在视觉上与老款差异不大，更多的是细节上的优化升级。前脸的镀铬饰条变成更细的三条格栅，上方粗壮的有着钛合金颜色的装饰板，这点倒是有了与冠道之间的共通点。而晶钻LED前雾灯、全新多幅式轮毂的搭配、平直造型的尾翼等等细节优化为新奥德赛带来层次感和新鲜感。
如黄老板所言，买奥德赛图的还是一个舒适。新奥德赛虽然在造型设计上没有太多的变动，但在舒适方面却是有不少的提升，无论是空间布局，还是配置上都下了功夫。
新奥德赛拥有4845/1802/1697mm的车身尺寸，与现售车型相比宽度减少了3mm，高度增加了2mm，轴距保持2900mm不变。车厢内最大的变化要数第二排座椅换装了独立座椅，并增加了腿托/靠背电动调节、座椅加热、豪华扶手，头枕也进行了加厚。而第三排还提供了杯架和12V电源接口，加上第二排提供的前后/左右座椅调节，进出第三排也算畅通。
配置上，新奥德赛增添了轻控式双侧电动滑门、前后双天窗设计，不仅能够为车内提供敞亮的光线，逼格上也提升了不少，宜家宜商无压力。值得一提的是，新奥德赛也迎来了车机互联功能。新车搭载的Honda新一代导航互联系统可根据实际的道路交通状况，提供路线推荐、预测到达等导航服务，同时还能提供目的地、天气、新闻等信息服务，增添了行程乐趣。这样的改变，让许多二胎家庭赞叹不已，参加试驾的好几位二胎辣妈都表示，家庭用车非新奥德赛莫属了。
熟悉的操控，不一样的体验
一款车的操控可以说是整车的灵魂所在了，对于市场纷纷转型涡轮增压发动机的潮流，新奥德赛并没有妥协。还是熟悉的2.4L自然吸气发动机匹配CVT变速器，最大功率186马力、峰值扭矩243N·m。踩下油门踏板时是熟悉的平顺感，照顾着车上乘客的舒适性。
我驾驶的路段刚好是山路，时而上坡，时而急弯，时而下坡，刚好将新奥德赛的操控性很好地体验了一把。虽说在动力方面还是熟悉的感觉，以舒适为主，但令人惊喜的是在试驾时，居然没有在驾驶一辆近5米车的感觉，急转也相当灵活，实属不易。更重要的是相比现款车型，新奥德赛在滤震性改善了不少。同时，得益于NVH的改善，新奥德赛在静音上要较为出色。
此外，新奥德赛带来了市场叫好的Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统。其包含了包含Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、TSR交通标识智能系别系统、PSS车身一体式泊车雷达，及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、MVC 360°全景影像显示、PA自动泊车辅助系统等多项功能，可以说很全面，安心感十足了。
作为一款中期改款车型，新奥德赛为用户带来了更舒适的配置及安全出行方式，同时用户最为关切的滤震和静音都得到了提升，而维持不变的售价（22.98万-29.98万元）呈现了诚意。
另悉，致力幸福同享，新奥德赛（ODYSSEY）福祉车也将于9月正式上市。未来，奥德赛（ODYSSEY）品牌将以不断升级的产品价值感与更具时代感的品牌沟通方式，为更多家庭和商务消费者开启出行与生活的“辣趣”之旅。
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