为AEB“隔空回怼”！华为、小鹏你来我往，理想表示吵不过

余承东与何小鹏两位大佬的“隔空互怼”使得车圈热闹非凡，也让AEB这项技术更为人知。

起因是何小鹏在接受媒体采访时谈及了对友商问界新M7的一大卖点AEB主动安全系统的看法，他表示“大部分人可能从来没有碰过AEB。友商讲了AEB，我认为99%是假的。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”

我们先说下AEB是个什么功能，它叫做汽车自动紧急制动系统，可通过雷达、摄像头等传感器监测前方车辆或障碍物的距离，并通过电子控制单元进行数据分析，如果与前车或碰撞物距离小于安全距离会对驾驶者发生警报，如果驾驶员没有及时踩下制动，AEB会主动介入让车辆自动制动来保证车辆安全。

这项技术并不是什么新鲜事物，行业内比较出名的就有沃尔沃的城市安全系统，各大厂商也都有类似的技术，只是名字不同而已。

而在今年上市的问界新M7的宣传上，AEB作为一大卖点可是大书特书的，并打出了问界包揽各类主动安全评测第一这样的宣传语。在正车尾静止车+行人混合场景与侧翻车测试中，HUAWEI ADS 2.0最高成绩达到了90km/h刹停时速，不愧是砸了5个亿，脑海里浮现出四个字。

何小鹏言论一出，自是引起了友商的反驳，余承东在朋友圈发文：“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂。”开启了“隔空互怼”模式，何小鹏自是不甘示弱在朋友圈也发文怼了回去。他表示：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不知道他在急什么。”

不光路人们吃瓜，哪吒汽车CEO张勇也借着热度谈了下自家的AEB，“我们现在ADC J3 ME三个平台的AEB已经交付，启动速度已经能做到100kph，稳定刹停50+，场地测试有数据的80kph，得分98%左右，五星加水平”。

也有不嫌事大的网友让理想也加入战局，李想回复到“不和华为吵架，实在吵不过呀”，你品你细品。