何小鹏、余承东在云端互怼，理想曝精彩评论，工业相声几时休

回顾：

小鹏汽车创始人何小鹏面对媒体的时候，对问界M7汽车的AEB（自动刹车系统）进行了犀利的点评；其回答“根据我们对问界新M7定用户调查且很多人愿意为AEB买单”问题时，称大部分人可能从来没有碰过AEB，友商讲了AEB，我（何小鹏）认为99%是假的，它就是在造假，等等。

这番描述已然不是单纯的点评而更像是曝光，“它就是在造假”无非是指车企在车辆制造或营销环节涉及硬件造假或虚假宣传，这可不是小问题。

于是余承东在朋友圈里进行会回击，称“连AEB是什么居，居然有车企的一把手还根本没有搞懂呢”；媒体普遍认为这是对何小鹏言论的回应，并且余承东还讲到“跟有人说智能驾驶就是扯淡/忽悠几乎如出一辙”，这是在暗讽哪家汽车制造商呢？不是小鹏汽车，具体是哪家就不清楚了，或许某家实话不多的汽车制造商。

这件事情不会轻易的结束，因为何小鹏的言辞非常犀利，直指问界汽车造假，并且余承东下场进行了回击。

于是何小鹏又说话了，其称：

我（何小鹏）最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不知道他急什么。

这番回应显然是针对余承东的回击，然而其中描述有误，问界汽车是赛力斯（原小康汽车）和华为合作的品牌，可以说问界M7是余承东一手捧红的；没有这么个口无遮拦的高管，没有其创造出“遥遥领先”的梗，那估计就没有问界汽车的今天。当然新问界M7的销量增长主要是依靠降价，可是在这个环节如果被小鹏汽车实锤其AEB造假的话，主要卖点是智驾系统的问界M7怕就要急转直下了。

看热闹不嫌事大是很多网友的天性，于是有网友喊话理想汽车的创始人李想参战。

于是最精彩的评论出现了，李想回应称：

不和华为吵架，实在吵不过呀。

客观上确实是这样，李想虽然频频发布动态，可是还真没有和华为硬刚过；这也不难理解，现在的华为品牌热度很高，与问界汽车相关的热度也很高，重点是评价基本是清一色的好评。在评论中如果出现对华为或问界的差评，就算是基于客观事实也会被群起攻之！个人不认为这些ID都是真正存在的，有些评论看起来太像是话术。而且这些话术中会很聪明的引导情怀和方向，从这个角度来包装的话，其他自主品牌就很被动了，虽然都是自主品牌，可是大多数自主品牌不屑于去搞情怀绑架，更多的是讨论产品。

吵不过那就不吵了，不过李想的这句话似乎也表明了立场，显然是并不支持问界汽车的；那么作为吃瓜群众的我们也就不要轻易下定论，现在最理性的态度是既不支持小鹏汽车、也不支持余承东和问界汽车的一切说法。

何小鹏客观上不是在评价一款产品或技术的优劣，而是曝光了一种造假行为。

谁质疑谁举证，现在的何小鹏需要的不是再回应，应当拿出充足的证据来证明问界汽车存在造假；问界汽车如果不认为自己造假也不能一句话就轻描淡写的抹过去，也应该拿出测试结果来证明，并且不论是哪一方的测试都应该由第三方权威机构进行监测和公示。

汽车行业正常的状态应当是各大车企比拼技术，今天推出一种新的智驾技术，明天推出一种新的驱动技术，后天推出一款具备竞争力的车，这才对嘛。而现在汽车云端的最热话题根本不再是围绕技术的辩论，而是几家汽车制造商高管胡沁的平台，你方唱罢我登场，你刷一波流量、我再刷一波流量，工业企业领域的平台云端几乎成了德云社的小剧场！用四个字来评价现在的状况，那就是乌烟瘴气，如果涉嫌车辆造假或虚假宣传的情况、如果这种需要极为严谨论证的话题最终沦为一场嘴炮而收场，甚至最终不了了之，作为汽车用户还能对这些工业产品有信心吗？

汽车制造商的高管们也许该收敛一些，发布动态时也应该审慎一些，不要为了给品牌抢流量、抢曝光、抢热搜而进行毫无底线的错误评价；汽车爱好者们喜欢看的是技术、是产品，不是“企业高管笑星化”，更不是泼妇骂街般的说“工业相声”，你认为呢？

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评