理想L8，我开了3000公里，现在我将与大家分享一下我的用车感受。

一、市内行驶时，理想L8的驾驶感受就像一位高贵的女士，然而在高速上行驶时却像一台拖拉机。在市区纯电动模式下，车辆行驶非常顺滑，加速迅猛。高速行驶时，电力占比约为80%，燃油优先供能，速度一般不超过120公里/小时，但增程器产生的噪音会让人感到心烦，远不如之前用的525车型。

我不禁思考，如果将增程器换成宝马的2.0T发动机作为发电机，会不会更好呢？

二、对于理想L8我有几个不满。首先，座椅过硬，坐起来不够舒适；其次，后备箱容量太小，无法容纳较大尺寸的行李箱；还有，车辆内置的无线充电功率太小，充电速度较慢；点烟器插口位于中控台下方，位置不太方便，而后排则没有点烟器插口；想要在后排使用充电器需要插到后排的两个Type-C插口，但充电速度较慢；此外，稍大一点的行李箱无法平放在后备箱内，只能竖放较小的行李。

三、理想L8的后视镜盲区较大，有两次我没有注意到右后方的来车，让我吓了一跳，可能是因为我习惯了开小车的原因吧。

四、在市区满电情况下，我大约能够行驶130到150公里，当然是在电量降至20%之前，我没有敢让电量过低。如果纯电续航能达到200公里以上，也许使用体验会更好。虽然家里充电很方便，但我有些强迫症，总是想让车辆保持满电状态。

五、开了二十多年的油车习惯了观察转速表和水温表，对于看不见这些仪表总觉得缺少了点什么，不够踏实。

六、关于高速行驶的油耗，表面显示大约是7.6左右。对于这样一辆大车来说已经算不高了，不过我没有自己进行过计算，所以无法确切说准不准。

七、刚买来时，我曾遇到过点头和晃动的问题，但通过调整运动模式和适应了刹车的特性后，这些问题已经不再明显了，也许是我逐渐适应了这些变化。

八、购买理想L8时，我觉得搭载了娱乐屏是一件稀罕的事情，但现在我发现它基本上没有什么用处，几乎所有功能都需要会员才能使用。之前我以为这个娱乐屏和手机上网一样方便，但实际情况并非如此。