埃安S销量下滑，不过排名依旧靠前，未来依然有降价的可能

谈到埃安这个品牌大家应该十分熟悉了，作为国内在新能源汽车市场中数一数二的品牌，其销量虽然不能和比亚迪掰手腕，但依然算是头部，而且埃安背靠广汽集团确实后劲也有，包括自己的弹夹电池也一直被大家所看好，埃安S为例，尽管近两个月埃安S的销量连续下滑，但数据上依然不错尤其是埃安S这种紧凑级纯电车，甚至销售排名还是靠前的，只不过从埃安S目前的处境来看，可能在今年下半年还会出现降价的情况，主要也是因为国内汽车市场内卷的关系。

如果大家关注国内汽车市场的话， 可以发现在纯电车的销量上埃安绝对是排在前列的，尤其是在十几万这个价格区间里，主要还是因为广汽关注到国内大力推进新能源之后，原本广汽传祺才是其重点发展的品牌，但现在广汽明显将重心放在了埃安上，包括埃安S和埃安Y等车型上，而且确实销量上也很不错，反而是广汽传祺旗下原本大力发展的GS系列慢慢少了一些精力和投入，目前广汽传祺比较被关注的可能就是影豹以及M8两款定位比较特殊的车型了，其余精力大部分还是放在了新能源上。

埃安S的销量确实也因为广汽的重视表现很争气，今年1月份埃安S的销量虽然很差只卖了5千出头的量，但很快埃安S的销量就迎来暴涨，3月份埃安S的销量超过了2.6万辆车，这不仅是埃安S的小高峰，同时在国内汽车市场中也是非常好的数据，尽管此后埃安S的销量开始出现起伏，近两个月埃安S的销量甚至还连续下滑，但7月份埃安S依然卖出去了超过2.2万辆车，其销量排名甚至还相比上个月上升了2名，目前排在7月份总销量榜的第8名，可见埃安S在国内是多么受欢迎了，当然不排除网约车的情况，但这也并不是坏事。

埃安S的产品力：

从产品的角度来看埃安S也是有一定竞争力了，尽管其定价13.98万到17.98万的价格并不便宜但也没有太离谱，而且埃安S的尺寸确实也在紧凑级轿车里有比较好的表现，其车身长度接近2.77米，轴距更是有2.75米，这个尺寸算是有一定越级表现了，当然埃安S在尺寸上的优势确实也不足以让其销量这么高，除了因为埃安S在网约车方面有优势之外，也因为有广汽在背后支持，所以大家更愿意信赖埃安这个品牌，但即便如此埃安S的销量也已经出现了下滑，这一点大家也看到了，而且已经连续下滑了，所以之后埃安S如果还想跟上国内汽车市场的变化，未来还是有降价可能的，尤其是埃安S现在主销车型还是2022款和2020款，所以埃安S的竞争力确实买有那么强了。

在续航上埃安S给到的是NEDC标准460KM版本以及CLTC标准下430KM和480KM三种续航，三款车都支持快充，不过无论埃安S是用什么标准标定续航，从用户的角度去看其实都是可以满足市区内代步使用的，另外动力上埃安S的表现也完全是市区代步的动力表现，其电动机最大马力136匹，最大扭矩225N·m，这种动力完全是体现不出纯电车的强劲动力了，主要还是以代步为主了，当然埃安S的极速也被限制在了130KM/H，说实话这个极速在高速超车时确实不太友好，但考虑到埃安S的用车环境也可以理解，只是对于用户来说可能不太愿意接受了。

在配置上埃安S的表现也并不好，以埃安S的2023款为例，目前只有一个版本定价14.68万480KM的续航，配置上也只是给到了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动这些基础的功能，甚至座椅还是织物混搭的，方向盘也是塑料的，更不要说座椅电调这些功能了，另外埃安S也没有给热泵空调，对于北方用户来说还是得慎重考虑。

总结：

通过介绍能够感受到埃安S这款车产品力确实不够强了，至少放在2023年来看竞争力是不太够的，这也是因为埃安S主要在卖老款车的原因，再结合埃安S现在销量下滑的情况所以未来埃安S的降价应该是很有机会的。另外确实埃安S在网约车等方面占领很大的份额比例，但用户还是应该理智看待，毕竟做网约车说明质量还不错。