没有侧滑门就不叫MPV？传祺M6，价格才是重心点

什么时候月销四千就能做销冠了？对于这一点相信很多朋友都存在一定的疑问，确实在九月销量的表现数据上，传祺M6就凭借着刚到四千的销量就登上了紧凑级MPV市场销量第一的宝座，领先第三名一倍还要多。

那么，为什么相比于竞争激烈的紧凑轿车和SUV市场，紧凑级的MPV反而没有太大的体量呢？

其实紧凑级MPV这样的市场本就不是很多主力MPV的竞争市场，毕竟都需要MPV了，哪个家族里是没点产业的。

而且与别克GL8这样的MPV标杆不同的是，十多万的价位里，更多的消费者是愿意去购买一辆大尺寸的SUV，而不是这样一种高不成低不就的紧凑MPV，毕竟除了有点像面包车以外，好像并不能带来更多的MPV该有的体验。

但恰恰就是这样一个开着像司机的MPV市场，也有着很多真正有空间和舒适需求的人，恰逢国家对于二胎政策的逐步放开，这样一款空间足够而且价格不高的紧凑级MPV市场，自然会获得越来越多人的关注。

传祺M6作为销量冠军，自然有着自身独到的产品力，就让我们一起来看看，不带侧滑门的十万级MPV，究竟是如何带来越级的用车体验的。

首先就是在外观设计方面，最新款的传祺M6 在外观上基本延续了老款车型的设计，前脸采用大尺寸的进气格栅，并且还在中网的边缘处采用了镀铬元素进行点缀，进一步提升了整个前脸的精致度。

车身侧面和尾部依旧是符合MPV舒适属性的平滑曲线设计，线条舒展，并配有贯穿式的尾灯，低调奢华，排气也为隐藏式布局。

在尺寸方面，2023款传祺M6的长宽高达到了4793/1837/1730毫米，轴距为2810毫米。对于这样的尺寸表现确实要比买紧凑级SUV要大得多。

内饰上传祺M6采用了时下最为流行的双连屏设计，搭载12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控大屏，为整车的内部环境提供了不错的科技感的同时，车辆的第二排独立座椅还支持4向的手动调节，并拥有双弧面式头枕。

同样第三排座椅靠背也支持多级调节。正是因为传祺M6能够做到同级别少有的照顾到第三排的乘客的MPV，所以其才能够拥有一定的竞争力。

但众所周知的就是这种级别的第三排肯定是不能够长时间乘坐的，腿部空间不难保证就不说了，座椅的舒适性也难以得到保证，所以仅能作为应急用，毕竟价格条件摆在那。

最后就是动力上的配置，2023款的传祺M6将搭载上1.5升涡轮增压发动机，最大功率为130千瓦，最大扭矩270牛·米，相比老款车型功率提升6千瓦，扭矩也提升了5牛·米，并匹配7速双离合器变速箱。

所以综合来看，起售价不到12万的传祺M6在新款上市后将更具性价比，而且纵观整个紧凑级市场，能和传祺M6构成竞争的仅仅只有五菱的同级别MPV，而且相比之下传祺还拥有着更好的品牌效益。

但这毕竟是一个需求至上的市场，如果更高定位的SUV试图扩大市场，那对于这些本就生存空间不足的MPV来说将是一场重大的危机，毕竟十多万价位是SUV的主场，而且各大车企之间也越来越内卷，所以这一担忧也有可能成为现实。

那么，对于传祺M6这款销量第一的紧凑级MPV你有怎样不一样的看法呢？欢迎留言讨论。