预售22万起的宋L用户不买单，而30万银河E8却人气爆棚

要说老牌汽车厂商向新能源转型成功的有哪些，大家率先想到的必然有比亚迪。毕竟比亚迪混动在新能源市场可以说是混得风生水起，占据市场半壁江山。但要说在纯电领域的成绩，显然比亚迪发挥得并不怎么好。刚刚开启预售的宋L，用户反对嘲讽声音颇多。反而是吉利全新打造的银河E，预计30万价位的纯电新车，备受期待。如果说两大厂商在混动领域还能厮杀得有来有往，那在纯电领域，显然比亚迪并未占据先锋。

为什么预售22万的宋L，用户却不愿意买单呢？吉利银河E8预计价格30万左右的新车，反倒呼声日渐高涨？主要还是因为比亚迪向新能源转型是走了“油改混”的捷径，未真正全心全意，投入大量人力物力去打造全新能源生态架构。从“油改混”之后，又直接“混改电”。虽然老套路在混动市场取得了成功，但却也忘却了打造用户满意车辆的初心。技术也未能得到创新与突破，车辆的表现也就无法满足纯电用户的真实需求。

根据目前网络上透露出来的消息及数据，网友们对宋L这款低动力、短续航的新车吐槽颇多，直言连22万的预售价都已经超出心理预期价位了。

而吉利银河E8则是基于SEA这一百万级架构打造的，从车辆的安全性、续航里程、充电速度再到性能和科技配置，都是顶尖水平。甚至是风阻系数排名，都超过了BBA车型。要知道，包括路特斯ELETER、极星4等超跑、豪华品牌车型，也诞生于SEA架构。SEA架构不仅是一款智能纯电架构，更是一款高效的智能电动汽车解决方案，其软件开发效率提升50%。零部件通过率高达76%。用网友的话说，如果30W就可以享受到百万级豪车的体验，那必然是值飞了！

一番了解下来，可以明显看到两大厂商在纯电领域的布局与发力差距。依照银河E8目前的消息来看，的确是极具吸引力。难怪比亚迪宋L会遇冷，而银河E8尚未上市就已经引起用户的高度关注。