2.85米轴距，纯电520公里续航，启辰VX6价格屠夫

2.85米轴距，全系纯电520公里续航，启辰VX6要当“价格屠夫”

前几年新能源大趋势已经比较明朗了，但是供应链体系还不够特别完善，再加上前几年的锂电池价格居高不下，所以此前纯电动车型的价格是比较偏贵的，往往会比同级别的燃油车贵很多。但是2023年形势发生了大变化，新能源领域也开始了价格战，而且是愈演愈烈，比如最近上市的新车型启辰VX6，这款车起步指导价14.19万。

从价格区间来判断，主力版本车型基本控制在15万左右的水平，这其实比本田CR-V或者丰田荣放之类的传统紧凑级合资品牌SUV更便宜。而实际上这款启辰VX6作为紧凑级SUV，尺寸明显是有越级态势的，别看车身总长只有4658mm，但得益于电动化平台的短车身长轴距效果，前悬后悬都非常短，因此该车型的轴距长达2850mm，这比一些中型SUV轴距还长。

设计感方面已经和启辰传统燃油系列车型不一样了，这次是典型的新能源风格，车头前脸是封闭样式，而且搭配了当前流行的贯穿灯带，车身侧面采用了弹出式的隐藏门把手，整个驾驶座舱占到了车身长度的大部分，所以从姿态来看其实不像传统的SUV，反而有点类似MPV的线条效果。

车内全系都搭配了14.6英寸中控屏幕，10.25英寸数字液晶仪表也是全系标配，车机系统已经支持了4G网络互联以及OTA升级，远程控制功能比较丰富，车门车灯空调以及车况查询都可以满足，智能化表现已经很主流了。比较遗憾的是最入门14.19万版本采用了定速巡航，而不是全速自适应巡航，上升到14.99万的配置版本才提供了L2级别的辅助驾驶。

铜价位也确实有些很能打的新能源车，但是往往会采用增程器技术体系或者插电混动DHT的技术方式，电池组容量都比较小，实际成本会比较低。但这款启辰VX6是实打实的纯电动产品，电池组容量62度，全系搭配了217马力电动机，纯电cltc续航里程520公里，这已经是比较主流的动力表现和续航表现。

其中217马力的电动机参数大概相当于传统2.0T发动机的性能，零百加速8秒并不慢，而520公里续航也能满足偶尔的长途出行需求，路上并不会耽误太多的充能时间。总体来看这款车具备价格屠夫的潜力，确实拉低了同档次纯电动车的价格门槛，显然是一款适合走量的产品，而且也挺适合作为网约车。

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