叫板华为鸿蒙车机系统？领克08搭载魅族Flyme Auto，峰值扭矩900牛米

作为吉利汽车和沃尔沃共同打造的高端品牌，领克汽车从首发就展现出了自己“生而全球”的远大目标。经过了几年发展，领克汽车在国内市场上也拥有了一定的地位和销量。

如今领克汽车又带来了一款全新的作品领克08，这款车不仅采用了全新的设计语言，还和魅族达成了合作，将车机系统进行了全面升级。很多业内人士认为，这是传统车企向华为鸿蒙车机系统发起的最强攻势。领克08的产品力到底如何？今天我们就一起来见识一下。

领克08的前脸基于领克家族全新的 The Next Day概念车打造的，但相比之前进行了升级，更细节更有辨识度。设计师利用城市对立美学的思路，在简单的封闭式前脸上融入了多线条的设计，使新车具备了和The Next Day不一样的特色，也多了几分未来感。

新车保留了家族化的分体式日间行车灯，不过造型从双“||”升级为了Y字型，灯带的中间位置还增加了领克的英文车标，在每一个能彰显细节的地方，都要凸显出自己的身份。远近光大灯组则采用了贯穿式设计，内部共有32颗光源。设计师还为其设计了多种灯语，提升了整车的动感气息。

从侧面看，领克08有一种未来战车的感觉。后视镜从前车门的玻璃下方向下延伸，并融合了摄像头，这种设计在当下的新能源市场上比较少见，进一步体现出了领克08的特殊性。后车窗玻璃进行了隐私处理，提升了对后排乘客隐私的保护。

领克08的车身上没有过多冗余的线条，简单的两条腰线就将饱满的车身刻画了出来。下腰线微微上扬，车顶从B柱向下压，再加上悬浮式的设计，凸显出了新车的运动氛围。

作为一款中型车，领克08的车身尺寸还是挺标准的，它的车身长度为4820mm，宽1915mm，高1685mm，轴距为2848mm。在中级车中，这个尺寸是可圈可点的，但如果要和国产新能源汽车相比，在轴距方面可能显得逊色一些。

毕竟现在国产新能源汽车市场的竞争也很激烈，各家车企都在尺寸配置方面卷出了新高度，很多中型SUV都将尺寸拉长到了4.9米，轴距甚至快接近3米了。像领克08这种规规矩矩的尺寸，在竞争中可能占不到多大的先机。

领克08的车尾利用多层次的设计，降低了视觉重心。与前车灯呼应的带状尾灯往车身两侧延伸，扩大了尾灯的视野范围。后包围上布局宽大的银色饰板，上面还带有扩散器，使尾部显得更硬朗。

车内的整体布局以简约科技为主，中控台层次分明，液晶仪表盘和大尺寸中控屏错落有致的分布在中控台上，彰显出了不错的科技感。车机系统就是整个中枢神经，空调控制以及其他车载设置都由中控屏完成。

关于领克08的车机系统是我们这次了解的重中之重，因为这套车机系统融合了魅族Flyme Auto，是继华为鸿蒙系统之后，入主汽车行业的另一家通信科技公司。官方在相关发布会上对这套系统进行过一些演示，整体的逻辑和华为鸿蒙系统其实有些相似。

不过Flyme Auto增加了负一屏设计，并为音乐播放软件等系统做了专门的适配，交互动画也进行了全面升级，视觉效果得到了进一步提升。这些方面和华为鸿蒙系统还是形成了一定的区别，也体现出了自己的特色。

另外值得一提的是，领克08搭载的是国产的“龍鷹1号”芯片。众所周知，车规级芯片一直被国外企业垄断，龍鷹1号的上市意味着我们在车载芯片方面终于有了自主权。

新能源汽车的技术层面，除了车机系统外就是车上的动力系统了。领克08将采用插电式混合动力系统，发动机和电动机综合功率能达到400千瓦以上，峰值扭矩900牛·米。并匹配39.6千瓦时三元锂电池，纯电动续航里程能达到245公里。

这套动力总成的加速性能在插混车型中处于中上游水平，据官方公布的数据看，车辆从静止状态加速到100千米每小时只需要不到5秒的时间。

领克08上市后将填补上领克汽车在中型SUV市场上的空白，与领克01、领克09等车型一起将SUV汽车市场补足。领克08的个性很鲜明，而且车机系统以及全新的插电混动系统都具有不错的实力，如果定价在消费者的预期范围内，领克08也有可能会成为中型车市场上的“爆款”。