小鹏P7i新车型即将上市，换磷酸铁锂电池，或20万元左右

作为新势力三巨头旗下的主销车型，小鹏P7一直表现还算稳定，不过在11月6日的时候，小鹏将会上市P7i全新车型。根据之前的消息来看，小鹏P7i将会采用容量为64.4kWh的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程为525公里，相较于目前现款在售的入门版本续航有所提升，不过小鹏P7i全新车型的价格可能会更低，或20万元左右，但具体如何还需等小鹏P7i全新车型上市以后再看。

在外观设计方面，小鹏P7i全新车型依旧是家族式的设计风格，和现款的小鹏P7i保持一致，封闭式的前脸和分体式前大灯确实是很有设计感，给人的感觉也是比较简单的。另一方面，小鹏P7i也配备了隐藏式门把手和无边框车门，四个车门还具备电吸功能，其车长接近四米九，轴距接近三米，作为一款中型车，其尺寸还是很合格的。

小鹏P7i在车内配备10.25英寸全液晶仪表盘和14.96英寸中控屏，配备高通骁龙8155芯片，内置Xmart OS 4.0车机系统，在体验上确实也展现出一款新势力主销车型应有的实力，算力方面有高通芯片保障，流畅度确实可以；功能的丰富程度也没什么毛病，这套车机系统内置的功能还是比较丰富。另外，小鹏P7i也会配备全场景语音2.0系统，并首次应用了MIMO多音区技术，副仪表台区域则进行了成功新设计，增加斜向设计的手机无线充电和可升降杯托，下方则做了掏空处理。

在座舱内，小鹏P7i还采用了大量的皮质包裹，座椅的造型也很简洁，坐上去的体验感还是不错的，车内简简单单，不过却不会给人廉价的感觉，反而给人一种比较大大方方的感觉，在内饰这方面，小鹏P7i确实表现还可以。

而在动力部分，小鹏P7i则会提供中置后驱和中置四驱两种动力，而全新上市的全新车型大概率会采用单电机后驱的动力。作为参考，目前在售的后驱车型采用最大功率为203千瓦、峰值扭矩为440牛·米的永磁同步电机；考虑到即将上市的全新入门车型将配备64.4千瓦时的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程为525公里，对于入门版车型来说，这个续航表现确实还算可以，主要是看价格怎么样了，如果价格合适的话，自然也是不错的。

此次即将上市的小鹏P7i全新车型，可以看做是小鹏P7i全新的入门级车型，整车外观、内饰较现款的小鹏P7i没什么太大差异，主要就是续航有所缩减，不过500多公里的纯电续航里程对于入门来说也是够用了，目前唯一比较关心的就是小鹏P7i全新车型具体的配置以及售价几何了，如果真能在20万元左右或者是20万元以下起售的话，那么相信这款新的入门级车型还是比较有吸引力的。